औजार सहायता
कवरेज · एशिया

चीन से आने-जाने वाली शिपिंग।

दुनिया की फैक्ट्री। हम पार्टनर कंसोलिडेटरों के ज़रिए चीन के शीर्ष विनिर्माण केंद्रों — शंघाई, शेन्ज़ेन, निंगबो — से समेकित शिपमेंट का समन्वय करते हैं, और दुनिया भर के रिटेलर्स और निर्माताओं की सेवा करते हैं।

अवलोकन

चीन फ्रेट, पूरे परिचालन थ्रेड में समन्वित।

चीन मूल्य के हिसाब से दुनिया का सबसे बड़ा निर्यातक है (2023 में $3.6 ट्रिलियन USD), जो वैश्विक निर्मित वस्तुओं का 28% से अधिक आपूर्ति करता है। इलेक्ट्रॉनिक्स, मशीनरी, अपैरल और फर्नीचर निर्यात में देश का दबदबा है। चीन से सोर्सिंग के लिए जटिल सप्लायर जाँच, गुणवत्ता नियंत्रण और फ्रेट कंसोलिडेशन से गुज़रना पड़ता है — अधिकांश शिपमेंट को ऑर्डर से रिटेल शेल्फ तक 100+ दिन लगते हैं। प्रमुख गेटवे हैं शंघाई (Huangpu पोर्ट), शेन्ज़ेन (Qianhai) और निंगबो-झोउशान। शंघाई पुडोंग (PVG) और शेन्ज़ेन (SZX) के ज़रिए एयर कार्गो एक्सप्रेस विकल्प देता है। चीन के उत्पादन केंद्र बिखरे हुए हैं: शेन्ज़ेन/डोंगगुआन (इलेक्ट्रॉनिक्स), वेनझोउ (फुटवियर), ग्वांगझोउ (टेक्सटाइल), चोंगकिंग (ऑटोमोटिव), चेंगदू (मशीनरी)। निर्यात कर, Section 301 अमेरिकी टैरिफ, और चिप्स व अन्य तकनीक पर चीनी निर्यात नियंत्रणों के लिए विशेषज्ञ मार्गदर्शन चाहिए। हमारे पार्टनर नेटवर्क के शंघाई, शेन्ज़ेन और निंगबो में एजेंट हैं और यह मासिक 500+ कंटेनरों के कंसोलिडेशन का समन्वय करता है।

चीन का General Administration of Customs (GACC) CIQ (China Inspection & Quarantine) के ज़रिए सख्त आयात/निर्यात नियंत्रण लागू करता है। सभी निर्यातों के लिए एक्सपोर्ट डिक्लेरेशन, कमर्शियल इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट, बिल ऑफ लेडिंग आवश्यक हैं। कुछ टेक्सटाइल और कृषि उत्पादों पर कोटा प्रतिबंध लागू होते हैं। Section 301 अमेरिकी टैरिफ (2018–वर्तमान) USA में आयातित कई चीनी वस्तुओं पर 25% शुल्क जोड़ते हैं। स्टील और सोलर पैनलों पर EU एंटी-डंपिंग शुल्क। 'Dual Use List' के तहत सेमीकंडक्टर, AI चिप्स और एन्क्रिप्शन तकनीक पर निर्यात नियंत्रण। ओरिजिन पर कंसोलिडेशन LCL दरों पर 30–50% बचाता है। शंघाई, शेन्ज़ेन, निंगबो और ग्वांगझोउ में हमारा पार्टनर नेटवर्क एक्सपोर्ट क्लियरेंस तेज़ करता है (मानक 3–5 दिन के मुकाबले 24–48 घंटे)।

$2.6T (2023)

देश प्रोफ़ाइल में दर्ज वार्षिक आयात।

$3.6T (2023)

देश प्रोफ़ाइल में दर्ज वार्षिक निर्यात।

Mayor del mundo exporter

ट्रेड स्थिति एवं बाज़ार संदर्भ।

कैरियर-न्यूट्रल

समुद्री, हवाई, ग्राउंड, सीमा शुल्क और पार्टनर विकल्पों में रूटिंग की तुलना की जाती है।

बंदरगाह एवं हवाई अड्डे

चीन में हमारी योजना के गेटवे।

CNSHA

Shanghai Huangpu Port

Shanghai Huangpu Port (CNSHA) इस बाज़ार के लिए एक प्रमुख समुद्री माल प्रवेश-बिंदु है। इसे FCL, LCL, सीमा शुल्क समन्वय और आंतरिक डिलीवरी योजना के लिए उपयोग करें; उपलब्धता और समयसीमा कोटेशन में पुष्टि करें।

CNSZX

Shenzhen Port

Shenzhen Port (CNSZX) इस बाज़ार के लिए एक प्रमुख समुद्री माल प्रवेश-बिंदु है। इसे FCL, LCL, सीमा शुल्क समन्वय और आंतरिक डिलीवरी योजना के लिए उपयोग करें; उपलब्धता और समयसीमा कोटेशन में पुष्टि करें।

CNNGB

Ningbo-Zhoushan Port

Ningbo-Zhoushan Port (CNNGB) इस बाज़ार के लिए एक प्रमुख समुद्री माल प्रवेश-बिंदु है। इसे FCL, LCL, सीमा शुल्क समन्वय और आंतरिक डिलीवरी योजना के लिए उपयोग करें; उपलब्धता और समयसीमा कोटेशन में पुष्टि करें।

CNGZX

Guangzhou Port

Guangzhou Port (CNGZX) इस बाज़ार के लिए एक प्रमुख समुद्री माल प्रवेश-बिंदु है। इसे FCL, LCL, सीमा शुल्क समन्वय और आंतरिक डिलीवरी योजना के लिए उपयोग करें; उपलब्धता और समयसीमा कोटेशन में पुष्टि करें।

ZSPD

Shanghai Pudong (PVG)

Shanghai Pudong (PVG) (ZSPD) इस बाज़ार के लिए एक हवाई कार्गो प्रवेश-बिंदु है। इसे तात्कालिक, उच्च-मूल्य या समय-संवेदनशील माल के लिए उपयोग करें; उड़ान क्षमता, कट-ऑफ समय और डिलीवरी योजना कोटेशन में पुष्टि करें।

ZGSZ

Shenzhen Bao'an (SZX)

Shenzhen Bao'an (SZX) (ZGSZ) इस बाज़ार के लिए एक हवाई कार्गो प्रवेश-बिंदु है। इसे तात्कालिक, उच्च-मूल्य या समय-संवेदनशील माल के लिए उपयोग करें; उड़ान क्षमता, कट-ऑफ समय और डिलीवरी योजना कोटेशन में पुष्टि करें।

ZSPD

शंघाई पुडोंग

हवाई कार्गो गेटवे — Shanghai.

ZGSZ

शेन्ज़ेन बाओआन

हवाई कार्गो गेटवे — Shenzhen.

ZBAA

बीजिंग कैपिटल

हवाई कार्गो गेटवे — Beijing.

ZGGG

ग्वांगझोउ बाइयुन

हवाई कार्गो गेटवे — Guangzhou.

ZUUU

चेंगदू शुआंगलियू

हवाई कार्गो गेटवे — Chengdu.

ट्रेड प्रोफ़ाइल

चीन से होकर क्या गुज़रता है।

फ्रेट योजना उत्पाद श्रेणी, Incoterm, सीमा शुल्क व्यवस्था और गेटवे के अनुसार बदलती है। ये इस बाज़ार के लिए पहले से दर्ज ट्रेड पैटर्न हैं।

मुख्य निर्यातमशीनरी और इलेक्ट्रिकल उपकरण ($1.2T+/वर्ष), टेक्सटाइल और अपैरल ($250B+/वर्ष), फर्नीचर और लकड़ी के उत्पाद ($150B+/वर्ष), ऑप्टिकल और चिकित्सा उपकरण ($100B+/वर्ष), वाहन और ऑटो पार्ट्स ($250B+/वर्ष), प्लास्टिक और रबर ($80B+/वर्ष), लोहा और स्टील ($120B+/वर्ष), खनिज और अयस्क ($80B+/वर्ष), रसायन ($200B+/वर्ष), खिलौने और खेल का सामान ($60B+/वर्ष)
मुख्य आयातखनिज ईंधन और कच्चा तेल ($400B+/वर्ष), अयस्क और खनिज ($300B+/वर्ष), मशीनरी और इलेक्ट्रिकल ($350B+/वर्ष), प्लास्टिक और रबर ($100B+/वर्ष), ऑप्टिकल और चिकित्सा उपकरण ($80B+/वर्ष), कागज़ और पल्प ($80B+/वर्ष)
व्यापार समझौते एवं व्यवस्थाएँWTO (विश्व व्यापार संगठन), RCEP (ASEAN, जापान, कोरिया, ऑस्ट्रेलिया, न्यूज़ीलैंड के साथ क्षेत्रीय व्यापक आर्थिक भागीदारी), ASEAN-चीन मुक्त व्यापार समझौता, CPTPP (ट्रांस-पैसिफिक भागीदारी के लिए व्यापक और प्रगतिशील समझौता — पर्यवेक्षक स्थिति)
पार्टनर बाज़ार

प्रमुख व्यापार साझेदार

संयुक्त राज्य अमेरिका $690B+/वर्ष — टैरिफ के बावजूद सबसे बड़ा निर्यात गंतव्य
यूरोपीय संघ $500B+/वर्ष
ASEAN $450B+/वर्ष
Japan $350B+/वर्ष
Brazil $120B+/वर्ष
निर्यात की तरफ़

चीन में आपका माल असल में कौन निर्यात करता है

चीन की कई फ़ैक्ट्रियाँ माल तो बेचती हैं, पर निर्यात की घोषणा ख़ुद दाखिल नहीं कर सकतीं। यही एक बात आपके लदान बिल, आपके चालान और आपकी कर फ़ाइल को तय करती है। क़ीमत तय करने से पहले पूछें कि निर्यात की घोषणा कौन दाखिल करेगा।

  • पंजीकृत निर्यातक — फ़ैक्ट्री अपने ही नाम से निर्यात के लिए पंजीकृत है। चालान, घोषणा और लदान बिल, तीनों पर एक ही नाम रहता है।
  • निर्यात एजेंट — फ़ैक्ट्री किसी तीसरे पक्ष के ज़रिए बेचती है। प्रेषक के रूप में एजेंट का नाम आता है, इसलिए आपका ख़रीद चालान और निर्यात के काग़ज़ात मेल नहीं खाएँगे।
  • व्यापारिक कंपनी — आप संयंत्र से नहीं, किसी व्यापारी से ख़रीद रहे हैं। निरीक्षण बुक कराने से पहले पूछें कि माल किस फ़ैक्ट्री ने बनाया।
  • निर्यात कर वापसी — चीनी विक्रेता निर्यात की घोषणा साफ़-सुथरी तरह दाखिल होने के बाद मूल्य वर्धित कर वापस लेते हैं। जिन विक्रेताओं को यह वापसी चाहिए, वे काग़ज़ात ज़्यादा कसकर रखते हैं।
  • लदान बिल पर प्रेषक का नाम — यह बुकिंग के समय ही तय करें। बाद में बदलने का मतलब है नया लदान बिल और कभी-कभी नई घोषणा।
  • रिकॉर्ड क्रेता — विदेश में आपकी प्रवेश घोषणा में आपका नाम आता है, चीनी विक्रेता का नहीं। फिर भी दोनों तरफ़ के मूल्य एक ही कहानी कहने चाहिए।
माल के प्रकार के हिसाब से

चीनी माल को रवाना होने से पहले जो अतिरिक्त दस्तावेज़ चाहिए

चीन से जो कुछ बाहर जाता है, उसका बहुत कम हिस्सा सामान्य माल के नियमों में आता है। जहाज़ की तारीख़ मानने से पहले नीचे दी सूची अपने उत्पाद से मिलाकर देखें। एक काग़ज़ की कमी पूरे कंटेनर को रोक सकती है।

मालअतिरिक्त दस्तावेज़यह माल क्यों रोक देता है
लिथियम बैटरी और उपकरणUN 38.3 परीक्षण सारांश और सुरक्षा डेटा शीटइनके बिना वाहक बुकिंग नहीं लेते
लकड़ी के बक्से और पैलेटISPM 15 उपचार की मुहरविदेश के बंदरगाह पूरे माल का दोबारा उपचार करा सकते हैं
फ़र्नीचर और लकड़ी के उत्पादप्रजाति और मूल का विवरणविदेश के लकड़ी संबंधी नियम पूछते हैं कि लकड़ी कहाँ उगी
वस्त्र और परिधानरेशे की जानकारी और रख-रखाव के लेबललेबल के नियम फ़ैक्ट्री पर नहीं, माल पहुँचने पर लागू होते हैं
खाद्य पदार्थ और अनुपूरकस्वास्थ्य या स्वच्छता प्रमाणपत्रविदेश की एजेंसियाँ माल छोड़ने से पहले यह काग़ज़ पढ़ती हैं
मोटर वाली मशीनेंतकनीकी फ़ाइल और अनुरूपता का बयानउत्पाद के पंजीकरण और स्थापना के लिए ख़रीदारों को यह चाहिए
ब्रांडेड मालट्रेडमार्क अधिकार-पत्रजिस माल को नकली माना जाए, सीमा शुल्क विभाग उसे रोक सकता है
लदान बंदरगाह का चुनाव

लदान बंदरगाह नक़्शे से नहीं, फ़ैक्ट्री से तय करें

चीन के भीतर की सड़क ढुलाई वह हिस्सा है जिसे ख़रीदार भूल जाते हैं। सही बंदरगाह वही है जहाँ आपका आपूर्तिकर्ता कट-ऑफ से पहले पहुँच सके। विक्रेता से पूछें कि वह ज़्यादातर हफ़्तों में किस बंदरगाह तक ट्रक भेजता है।

  • क्लस्टर से मेल बिठाएँ — माल उसी डेल्टा से भेजें जिसमें आपकी फ़ैक्ट्री है। लंबी घरेलू ट्रक दूरी समुद्री बचत खा जाती है।
  • दस्तावेज़ों के कट-ऑफ का ध्यान रखें — जहाज़ चलने से कई दिन पहले शिपिंग निर्देश बंद हो जाते हैं। चूक गए तो कंटेनर अगले जहाज़ पर खिसक जाता है।
  • छुट्टियों का ध्यान रखें — चीनी नववर्ष और अक्टूबर के राष्ट्रीय अवकाश पर फ़ैक्ट्रियाँ बंद रहती हैं। दोनों के आसपास कई हफ़्ते तक जगह कम पड़ जाती है।
  • बंदरगाह से पहले माल एक साथ करें — कंटेनर फ्रेट स्टेशन पर कई आपूर्तिकर्ता एक ही कंटेनर में माल भर सकते हैं। जब तक मात्रा कम है, LCL फ़ायदे का सौदा रहता है।
  • टर्मिनल के बारे में पूछें — चीन के बड़े बंदरगाहों पर कई टर्मिनल होते हैं। एक से दूसरे तक जाने में कई घंटे लगते हैं।
  • उपकरण जाँच लें — हस्ताक्षर से पहले कंटेनर का प्रकार पक्का कर लें। 40 फुट का हाई क्यूब हर गेट पर खड़ा नहीं मिलेगा।
शब्दावली

चीन के निर्यात से जुड़े शब्द जो आपकी फ़ाइल में दिखेंगे

ये शब्द भाव-पत्रों और बुकिंग नोट पर दिखते हैं। इन्हें जानने से मेल का एक दौर बच जाता है।

  • सीमा शुल्क घोषणा — चीन में की जाने वाली निर्यात घोषणा। इसे आपका आपूर्तिकर्ता या उसका एजेंट लदान से पहले दाखिल करता है।
  • GACC — चीन का सामान्य सीमा शुल्क प्रशासन (General Administration of Customs of China)। यह निर्यात और निरीक्षण के नियम तय करता है।
  • CIQ — वह निरीक्षण और संगरोध चरण जो स्वास्थ्य या सुरक्षा जाँच वाले माल पर लागू होता है।
  • CFS — वह गोदाम जहाँ कई विक्रेताओं की छोटी खेपें एक ही कंटेनर में भरी जाती हैं।
  • कट-ऑफ — किसी जहाज़ के लिए माल या दस्तावेज़ सौंपने का आख़िरी समय।
  • निर्यात वापसी — साफ़-सुथरी निर्यात घोषणा के बाद चीनी विक्रेता जो मूल्य वर्धित कर वापस लेता है।
  • दोहरे उपयोग की वस्तु — ऐसा माल जिसका नागरिक और सैन्य, दोनों तरह का उपयोग है। इसे बाहर भेजने से पहले लाइसेंस चाहिए।
रूट

चीन से जुड़े कॉरिडोर।

कॉरिडोर डेटा से लिए गए मोड, सीमा शुल्क और ट्रांज़िट मार्गदर्शन वाली दर्ज लेन।

सभी कॉरिडोर देखें

🇨🇳 China → 🇧🇷 Brazil

ब्राज़ील लैटिन अमेरिका में चीन का सबसे बड़ा व्यापार साझेदार है, जिसका द्विपक्षीय व्यापार सालाना US$180 बिलियन से अधिक है। आपको सभी प्रमुख चीनी पोर्ट्स से सैंटोस, इताजाई, पारानागुआ और उससे आगे तक FCL, LCL और एयर फ्रेट के लिए समन्वय का एक ही बिंदु मिलता है — हमारे NVOCC पार्टनर्स और लाइसेंस प्राप्त ब्राज़ीलियाई कस्टम्स ब्रोकर्स के नेटवर्क के जरिए। हम AFRMM सरचार्ज, Radar Siscomex रजिस्ट्रेशन, NCM क्लासिफिकेशन और मल्टी-एजेंसी लाइसेंसिंग (ANVISA, INMETRO, MAPA) का समन्वय करते हैं ताकि आप कागज़ी कार्रवाई पर नहीं, अपने व्यवसाय पर ध्यान दे सकें।

35–55 days

🇨🇳 चीन → 🇺🇸 संयुक्त राज्य अमेरिका

40ft कंटेनर निंगबो से लॉन्ग बीच तक लगभग US$6,800–7,800 और शेन्ज़ेन से मियामी तक US$8,700–9,700 में पड़ता है, पोर्ट-टू-पोर्ट (2026)। हम लाइसेंस-प्राप्त साझेदारों के ज़रिए चीन से अमेरिका माल भेजते हैं। समुद्री ट्रांज़िट में 14–32 दिन लगते हैं, और हवाई में 3–6 दिन।

14–32 दिन

🇨🇳 शंघाई → 🇺🇸 लॉस एंजिल्स

दुनिया की सबसे व्यस्त ट्रांस-पैसिफिक लेन। कैरियर पार्टनर्स के ज़रिए Yangshan Deep Water Port से लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच तक डायरेक्ट ओशन फ्रेट का समन्वय — प्रतिस्पर्धी FCL दरों, Section 301 विशेषज्ञता और लाइसेंसधारी ब्रोकर पार्टनर्स के ज़रिए कस्टम्स क्लीयरेंस के साथ।

20–28 दिन

🇨🇳 शेन्ज़ेन → 🇺🇸 मियामी

शेनझेन के Yantian और Shekou टर्मिनलों से मियामी और Port Everglades तक ओशन और एयर फ्रेट। पनामा नहर के रास्ते कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स, फैशन एक्सेसरीज़, खिलौने और सामान्य कार्गो।

28–36 दिन

🇭🇰 हांगकांग → 🇺🇸 न्यूयॉर्क

हांगकांग से न्यूयॉर्क तक ओशन और एयर फ्रेट। नोट: Executive Order 13936 (2020) के बाद से, हांगकांग के माल पर “China” अंकित करना ज़रूरी है, लेकिन शुल्क के लिए CBP अब भी हांगकांग को अलग मूल मानता है। पूर्ण कस्टम्स अनुपालन और विशेषज्ञता।

24–32 दिन

🇨🇳 चीन → 🇦🇪 संयुक्त अरब अमीरात

Suaid Global का पार्टनर नेटवर्क शंघाई, निंगबो और शेनझेन से संयुक्त अरब अमीरात तक ओशन और एयर फ्रेट पहुँचाता है। कार्गो जेबेल अली — खाड़ी के सबसे बड़े ट्रांसशिपमेंट हब — पर उतरता है। यह लेन मलक्का जलडमरूमध्य और होर्मुज़ जलडमरूमध्य के रास्ते चलती है, इसलिए यह लाल सागर को कभी नहीं छूती। लाइसेंस प्राप्त कस्टम्स ब्रोकर पार्टनर दोनों सिरों पर GCC ड्यूटी, UAE VAT और JAFZA फ्री ज़ोन री-एक्सपोर्ट दस्तावेज़ संभालते हैं।

18–28 दिन
सेवाएँ

चीन के लिए उपलब्ध सेवाएँ।

समुद्री माल ढुलाई (Ocean Freight)

FCL, LCL एवं वैश्विक समेकन

हवाई माल ढुलाई (Air Freight)

एक्सप्रेस, चार्टर एवं समेकित

सीमा शुल्क दलाली (Customs Brokerage)

क्लीयरेंस एवं अनुपालन

कंटेनर समाधान

कंटेनर बिक्री एवं लीज़िंग

एडवाइज़री

चीन गाइड एवं संबंधित लॉजिस्टिक्स इनसाइट।

सभी इनसाइट्स देखें

अमेरिकी टैरिफ 2026: अपनी आयात समीक्षा की तैयारी करें

HTS कोड, मूल देश, एंट्री की तारीखों और आधिकारिक स्रोतों से Section 301, Section 232, IEEPA रिफंड और कम मूल्य वाले आयात की अमेरिकी टैरिफ समीक्षा तैयार करें।

इनसाइट पढ़ें

चीन+1 माल ढुलाई रणनीति: 2026 में चीन से आगे की शिपिंग

उत्पादन चीन से बाहर ले जा रहे हैं? वियतनाम, भारत, इंडोनेशिया और मैक्सिको के लिए माल ढुलाई लागत, ट्रांजिट समय और टैरिफ बचत की तुलना करें। मुफ्त रूट विश्लेषण।

इनसाइट पढ़ें

Amazon FBA शिपिंग गाइड

Amazon FBA गोदामों तक इन्वेंटरी भेजने की संपूर्ण गाइड। चरण-दर-चरण FBA शिपिंग, लागत का विस्तृत ब्यौरा, तैयारी की शर्तें, और वे आम गलतियाँ कैसे टालें जो विक्रेताओं को हज़ारों डॉलर का नुकसान कराती हैं — सब यहाँ सीखें।

इनसाइट पढ़ें

चीन से अमेरिका माल भेजने में कितना खर्च आता है? मोड के अनुसार तारीख सहित कीमतें

चीन से अमेरिका शिपिंग की मोड के अनुसार तारीख सहित कीमतें: समुद्री, LCL और हवाई, अमेरिका पहुँचने के खर्च और कोटेशन बदलने वाली बातें। निःशुल्क कोटेशन माँगें।

इनसाइट पढ़ें

चीन से जर्मनी माल भेजने में कितना खर्च आता है? मोड के अनुसार तारीख सहित कीमतें

चीन से जर्मनी के मोड के अनुसार तारीख सहित भाड़ा संदर्भ, आयात VAT और जर्मन बंदरगाह के खर्च, और कीमत बदलने वाली बातें। निःशुल्क कोटेशन के लिए ब्योरा भेजें।

इनसाइट पढ़ें

चीन से ब्राज़ील माल भेजने में कितना खर्च आता है? कीमत किन बातों से तय होती है

चीन से ब्राज़ील समुद्री, LCL और हवाई भाड़े की कीमत कैसे बनती है, पहुँचने पर कौन-से शुल्क और कर लगते हैं, और कोटेशन किससे बदलता है। निःशुल्क कोटेशन माँगें।

इनसाइट पढ़ें

चीन से मेक्सिको माल भेजने में कितना खर्च आता है? कीमत किन बातों से तय होती है

चीन से मेक्सिको समुद्री, LCL और हवाई भाड़े की कीमत कैसे बनती है, पहुँचने पर कौन-से शुल्क, आयात शुल्क और IVA लगते हैं, और कोटेशन किससे बदलता है। कोटेशन माँगें।

इनसाइट पढ़ें

चीन से मिस्र माल भेजने में कितना खर्च आता है? कीमत किन बातों से तय होती है

चीन से मिस्र शिपिंग की लागत कैसे तय होती है: मोड के अनुसार भाड़ा, ACID के कदम, आयात पर VAT और बंदरगाह के शुल्क। निःशुल्क कोटेशन के लिए माल का ब्योरा भेजें।

इनसाइट पढ़ें
FAQ

चीन शिपिंग से जुड़े प्रश्न।

देश प्रोफ़ाइल और इस बाज़ार के लिए दर्ज परिचालन आवश्यकताओं से जवाब दिया गया।

चीन से USA के पश्चिमी तट तक समुद्री माल ढुलाई में 14-18 दिन लगते हैं। पनामा नहर के रास्ते USA के पूर्वी तट तक पहुँचने में 25-35 दिन लगते हैं। चीन से हवाई माल ढुलाई में आमतौर पर डोर-टू-डोर 3-5 कार्य दिवस लगते हैं।
शंघाई (यांगशान पोर्ट) दुनिया का सबसे व्यस्त बंदरगाह है, जो पूर्वी और मध्य चीन के लिए आदर्श है। शेन्ज़ेन (यंतियान/शेकोऊ) पर्ल रिवर डेल्टा विनिर्माण केंद्र की सेवा करता है और इलेक्ट्रॉनिक्स तथा उपभोक्ता वस्तुओं की फैक्ट्रियों के अधिक करीब है।
हाँ, सेक्शन 301 टैरिफ अमेरिका में प्रवेश करने वाले कई चीनी सामानों पर 7.5-25% अतिरिक्त शुल्क लगाते हैं। शुल्क जोखिम को कम करने और अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए सही HTS वर्गीकरण अत्यंत महत्वपूर्ण है।
आवश्यक दस्तावेज़ों में वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, लदान पत्र (बिल ऑफ लेडिंग), मूल प्रमाण पत्र और निर्यात सीमा शुल्क घोषणा शामिल हैं। ISF फाइलिंग जहाज के USA के लिए रवाना होने से 24 घंटे पहले पूरी करनी होती है।
हाँ, Suaid Global चीन के किसी भी शहर से डोर-टू-पोर्ट और डोर-टू-डोर सेवाओं का समन्वय करता है, जिसमें फैक्ट्री पिकअप, अंतर्देशीय परिवहन, निर्यात सीमा शुल्क और सभी प्रमुख चीनी बंदरगाहों पर लोडिंग शामिल है।
और सवाल सहायता केंद्र में

Suaid Global

वैश्विक महासागर, वायु, जमीन, सीमा शुल्क और भंडारण के लिए स्वतंत्र माल ढुलाई ऑर्केस्ट्रेटर। कैरियर-न्यूट्रल रूटिंग, एक जवाबदेह टीम, कोई कैरियर लॉक-इन नहीं।

आयातकों और निर्यातकों के लिए माल ढुलाई सेवाएँ। समुद्री, हवाई और सड़क विकल्पों की तुलना करें, स्पष्ट लागत और पिकअप से डिलीवरी तक समन्वय के साथ।

Suaid Global आपके शिपमेंट के लिए परिवहन और लॉजिस्टिक्स साझेदारों की तुलना करता है। एक समन्वयक पहले अनुरोध से अंतिम डिलीवरी तक सहमत सेवाओं को जोड़ता है।

भाषा चुनें