阿根廷货运，全程一条运营主线协调。
阿根廷是南美第二大经济体（GDP超过5,000亿美元），也是全球第二大牛肉出口国和第三大谷物出口国。然而，阿根廷海关（Aduanas）以官僚作风著称，有严格的外汇管制（官方汇率与蓝筹汇率并存）、进口许可证（Licencias No Automáticas）和激进的反倾销执法。布宜诺斯艾利斯港严重拥堵；罗萨里奥是更快的替代选择。由于各省的卡车限行和通行费，进入布宜诺斯艾利斯及阿根廷内陆的陆路分拨同样复杂。进口关税平均20-35%（制造业产品更高）。我们在布宜诺斯艾利斯的合作伙伴网络专精南方共同市场贸易，尽管监管障碍重重，每月仍清关100多个集装箱。
阿根廷海关通过DJAI（进口宣誓申报）实施严格的进口管制。所有进口都需要进口许可证（Licencias No Automáticas，LNA）。外汇管制：官方汇率1 ARS = 1 USD，但黑市（'蓝筹'）汇率高出2-3倍。AFIP（税务局）可能因关税争议延迟放行。进口关税：通常20-35%；部分商品超过50%。南方共同市场商品：优惠税率0-15%。港口清关：布宜诺斯艾利斯7-10天（延误臭名昭著），罗萨里奥4-6天。我们的持牌报关行合作伙伴熟悉AFIP要求，负责办理LNA并适用南方共同市场优惠税率。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Port of Buenos Aires
Port of Buenos Aires（ARBUE）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Rosario
Port of Rosario（ARROS）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Bahía Blanca
Port of Bahía Blanca（ARBRC）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Buenos Aires Ministro Pistarini (AEP)
Buenos Aires Ministro Pistarini (AEP)（SAEZ）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
布宜诺斯艾利斯（EZE/AEP）
航空货运门户 — Buenos Aires.
科尔多瓦（COR）
航空货运门户 — Córdoba.
门多萨（MDZ）
航空货运门户 — Mendoza.
经由阿根廷流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
阿根廷海关会逐行细读的整套单证
阿根廷报关出问题，栽的是单证之间对不上，而不是运价。整套资料要做到每一页说的都是同一件事。
- 商业发票 — 明细齐全，注明单价、成交条件和原产地。有些情况还需要商会盖章。
- 装箱单 — 逐箱标明毛重和净重。港口的地磅会拿来比对。
- 提单 — 上面写的收货人必须和报关单一字不差。货到后再改收货人是件磨人的事。
- 原产地证书 — 南方共同市场和拉美一体化协会的优惠都靠这份单证。要确认签发机构是协定认可的。
- 保险单证 — 这批货按惯例要有保险。保单或凭证要随时能拿得出来。
- 进口许可核签 — 阿根廷的许可证规定经常变。要在采购前弄清适用哪一条，而不是买完再说。
- 货物照片 — 几张清晰的货物和标签照片，能让问询很快了结。
南方共同市场的优惠到底怎么证明
从成员国发运的货物，未必就算作在当地生产。每一项标准都要有各自的证明。
| 检测 | 意味着什么 | 你必须提供什么 |
|---|---|---|
| 完全获得 | 完全在区域内种植、开采或制造 | 生产商声明，并有记录佐证 |
| 税则号改变 | 进口料件归入新的税则品目 | 列明各投入料件税则号的零件清单 |
| 区域价值成分 | 在区域内的增值达到规定比例 | 签发机构可以核查的成本明细表 |
| 直接运抵 | 货物从一个成员国直接运至另一个成员国，中途未在第三国进入贸易流通 | 任何经停都要有联运单证 |
| 指定签发机构 | 这份单证由区域协定指定的机构出具 | 正本，且在货到当天仍在有效期内 |
阿根廷哪个部门管你的产品核准
海关只是一道关口。阿根廷还有别的部门管着特定货物，各有各的办理周期。
- 农业与食品卫生主管机构 — 它负责签发植物、动物产品、种子、木材和饲料的许可证，并在货到时查验。
- 食品、药品和化妆品 — 供人体使用的产品要在首批装货前就取得核准，而不是装完再补。
- 安全标准 — 电器、玩具和建材配件通常需要认可机构出具的证明文件。
- 无线电和电信设备 — 凡是能发射信号的设备都要核准。检测周期长，要尽早启动。
- 二手和翻新货物 — 二手机器还有额外限制。采购前先确认它到底能不能进口。
- 从订单入手 — 这些多数要几周才办得下来，不是等箱子上了船再去追的事。
| 口岸 | 适合的货物 | 取舍 |
|---|---|---|
| 布宜诺斯艾利斯 | 运往首都及周边工程的集装箱 | 最繁忙的入口，要预留排队和更长的滞留时间。 |
| 罗萨里奥 | 运往内陆及走内河航线的货物 | 码头压力较小，但到首都的公路段更长。 |
| 布兰卡港 | 散货以及南下的货流 | 集装箱航线班次较少。定下来之前先查船期。 |
| 空运至布宜诺斯艾利斯 | 紧急、轻泡或高值货物 | 速度快，但各政府部门的检查一样不少。 |
货物压在阿根廷码头走不了的原因
这些问题在办公桌前避免掉几乎不花钱，到了港口再补救就很贵。
- 税号填错 — 提单上错一个数字，就得改单加等待。
- 没有单证支撑的优惠申报 — 优惠申报被否，就得按全额税率缴税。要在货物启运前拿到这份单证。
- 价格看上去过低 — 海关有自己的价格库。要随时能证明你实际付了多少。
- 一台机器分成几张发票开 — 按零件开票的机器仍然是一台机器。要如实申报。
- 忽视了省一级的规定 — 各省的车辆限制和过路费不一样。定交货日期前先把路线确定下来。
- 没有登记在册的当地买方 — 进口商必须是阿根廷公司，有税号且状态正常。订舱前先核实。
- 没有为仓储做安排 — 滞留时间长就意味着堆存费和滞箱费。箱子落地前先说好谁来付。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
与真人货运协调员沟通。按您需要答复的速度选择渠道。