アルゼンチン発着の輸送。
メルコスールの主要パートナーであり南米貿易のゲートウェイ。当社のパートナーネットワークがブエノスアイレスとロサリオの港を包括的な通関で管理します。
アルゼンチンの貨物輸送を、運用フロー全体で調整。
アルゼンチンは南米第2位の経済大国（GDP $500B超）であり、牛肉輸出で世界第2位、穀物輸出で世界第3位です。しかし、アルゼンチンの税関（Aduanas）は官僚主義的なことで悪名高く、厳しい通貨管理（公式レートとブルーチップレート）、輸入ライセンス（Licencias No Automáticas）、積極的なアンチダンピング執行があります。ブエノスアイレス港は深刻な混雑状態にあり、ロサリオの方が速い代替港です。ブエノスアイレスおよびアルゼンチン内陸部への陸送も、州ごとのトラック規制と通行料のため複雑です。輸入関税は平均20–35%（製造品はさらに高率）です。ブエノスアイレスの当社パートナーネットワークはメルコスール貿易を専門とし、規制上の障害にもかかわらず毎月100本以上のコンテナを通関しています。
アルゼンチンのAduanasは、DJAI（Declaración Jurada de Importación）を通じて厳格な輸入管理を実施しています。すべての輸入に輸入ライセンス（Licencias No Automáticas、LNA）が必要です。通貨管理：公式には1 ARS = 1 USDですが、闇市場（「ブルーチップ」）レートは2–3倍高くなっています。AFIP（税務当局）は関税紛争により通関を遅延させることがあります。輸入関税は通常20–35%、一部の商品は50%以上です。メルコスール域内品は特恵税率0–15%です。港湾通関はブエノスアイレスで7–10日（遅延で悪名高い）、ロサリオで4–6日です。当社の有資格通関業者パートナーが、AFIP要件への対応、LNAの取得、メルコスール特恵税率の適用を行います。
国プロファイルで示す年間輸入額。
国プロファイルで示す年間輸出額。
貿易上の位置づけと市場環境。
海上、航空、陸上、通関、パートナーの選択肢を横断して比較します。
Port of Buenos Aires
Port of Buenos Aires（ARBUE）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Rosario
Port of Rosario（ARROS）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Bahía Blanca
Port of Bahía Blanca（ARBRC）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Buenos Aires Ministro Pistarini (AEP)
Buenos Aires Ministro Pistarini (AEP)（SAEZ）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
ブエノスアイレス（EZE/AEP）
航空貨物ゲートウェイ — Buenos Aires.
コルドバ (COR)
航空貨物ゲートウェイ — Córdoba.
メンドーサ (MDZ)
航空貨物ゲートウェイ — Mendoza.
アルゼンチンを経由する貨物。
輸送プランは、製品カテゴリー、Incoterm、通関制度、ゲートウェイによって変わります。以下は、この市場についてすでに文書化されている貿易パターンです。
アルゼンチン税関が1行ずつ読む書類一式
アルゼンチンの申告は、運賃ではなく書類どうしの食い違いでつまずきます。どのページも同じ内容を語るように書類を組み立ててください。
- 商業インボイス — 詳細、単価、取引条件、原産地をすべて記載します。商工会議所の証印が必要な場合もあります。
- パッキングリスト — 梱包ごとの総重量と正味重量を記載します。港の計量器の数値と照合されます。
- 船荷証券 — 記載された荷受人は、申告と一字一句一致していなければなりません。到着後に荷受人を変えるのは、時間のかかる作業です。
- 原産地証明書 — メルコスールと ALADI の申請は、この書類が支えます。発行機関が協定で認められているか確認してください。
- 保険書類 — 積荷には保険が求められます。保険証券またはその書類を手元に置いてください。
- 輸入ライセンスの承認 — アルゼンチンのライセンス規則はよく変わります。買った後ではなく、買う前に何が適用されるか確認してください。
- 貨物の写真 — 品物とラベルを鮮明に数枚撮っておくと、問い合わせが早く片づきます。
メルコスール特恵の実際の証明方法
加盟国から出荷しても、その国で作られたとは認められないことがあります。基準ごとに、それぞれの証明が必要です。
| 試験 | 意味 | 示すべきもの |
|---|---|---|
| 完全生産品 | 域内で完全に栽培、採掘、または製造されたもの | 記録の裏付けがある製造者の申告書 |
| 関税分類の変更 | 外国産の投入材が別の関税分類に移ること | 投入材の関税番号を示した部品表 |
| 域内付加価値 | 域内で十分な付加価値が加わっていること | 発行機関が確認できる原価計算書 |
| 直接積送 | 貨物が第三国の商取引に入ることなく、加盟国から他の加盟国へ移動すること | 途中で止まる場合の通し運送書類 |
| 指定された発行機関 | 書類は、域内で指定された機関が発行します | 陸揚げの日にまだ有効な原本 |
アルゼンチンのどの機関が製品を承認するか
税関は関門の1つにすぎません。アルゼンチンでは他の機関も特定の貨物を管理し、それぞれに独自の所要時間があります。
- 農畜産物・食品衛生機関 — 植物、動物性製品、種子、木材、飼料の許可証を所管し、到着時に貨物を検査します。
- 食品、医薬品、化粧品 — 人が使う製品は、初回の積み込みの後ではなく、前に承認を受けます。
- 安全規格 — 電気製品、玩具、建材は、認定機関の書類が必要になることが多いです。
- 無線・通信機器 — 電波を出す製品はすべて承認が必要です。試験には時間がかかるので、早めに始めてください。
- 中古品と再生品 — 中古の機械には追加の制限があります。買う前に、そもそも輸入できるか確認してください。
- 発注から始める — その多くは数週間かかります。コンテナが海上に出てから追いかけるものではありません。
| ゲートウェイ | 向いている貨物 | 引き換えになる点 |
|---|---|---|
| ブエノスアイレス | 首都とその周辺の事業所向けのコンテナ | 最も混雑する入口なので、待ち行列と長い滞留を見込んでください。 |
| ロサリオ | 内陸と河川ルートへ向かう貨物 | ターミナルの混雑は少ないですが、首都までの陸送が長くなります。 |
| バイアブランカ | ばら積み貨物と南向けの荷動き | コンテナ船の便が少なめです。決める前に配船を確認してください。 |
| ブエノスアイレス向けの航空貨物 | 急ぎの貨物、軽量の貨物、高価な貨物 | 早いですが、政府機関の確認はそのまますべて適用されます。 |
アルゼンチンのターミナルで貨物が滞留する原因
どれも机の上なら安く防げますが、港で直すと高くつきます。
- 打ち間違えた納税者番号 — 船荷証券の数字が1つ違うだけで、訂正と待ち時間が生じます。
- 書類のない関税減免の申請 — 申請は認められず、関税は全額かかります。貨物が出る前に書類を用意してください。
- 安すぎると見られる価格 — 税関は独自の価格資料を持っています。実際に支払った額を証明できるようにしてください。
- 複数のインボイスに分かれた1台の機械 — 部品に分けて請求されていても、機械は1台の機械です。そのとおりに申告してください。
- 州ごとの規則の見落とし — トラックの制限と通行料は州ごとに違います。納期を決める前に、ルートを確定してください。
- 現地の買い手が登録されていない — 輸入者は、納税者番号を持ち、問題のない状態にあるアルゼンチン法人でなければなりません。予約の前に確認してください。
- 保管への備えがない — 滞留が長引けば、保管料とデマレージがかかります。コンテナが着く前に、誰が払うか決めてください。
アルゼンチンのガイドと関連するロジスティクスのインサイト。
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