Suivi et Visibilité

Pour le fret maritime, les jalons standard incluent : enlèvement de la marchandise à l'origine, dédouanement export, départ du navire (ETD), arrivée au port de transbordement (le cas échéant), arrivée au port de destination (ETA), dédouanement import et livraison finale. Pour le fret aérien : enlèvement, dédouanement export, départ, arrivée, dédouanement import et livraison. Vous recevez des notifications à chaque jalon. Les mises à jour critiques (retards, retenues, inspections) sont communiquées immédiatement.

Nous vous notifions immédiatement dès que nous sommes informés d'un retard — avant que vous n'ayez à demander. Votre responsable de compte fournit la raison du retard (changement de programme du navire, congestion portuaire, météo, retenue douanière), un calendrier estimé mis à jour et les alternatives disponibles si le retard est important. Pour les envois urgents, nous pouvons explorer des options accélérées comme le passage au fret aérien ou un routage alternatif. Nous documentons tous les retards et les incluons dans votre rapport KPI mensuel.

Le suivi GPS en temps réel est disponible pour tous les transports terrestres FTL. Pour le fret maritime, nous utilisons le suivi AIS qui fournit des mises à jour de position du navire toutes les quelques heures. Le fret aérien est suivi à chaque point de scan (départ, arrivée, douane, livraison). Des dispositifs GPS au niveau du conteneur peuvent être installés pour les envois de haute valeur ou sensibles moyennant un supplément. Contactez votre responsable de compte pour discuter des options de suivi pour votre cargaison.

Votre responsable de compte dédié est votre point de contact unique pour tous les problèmes liés à vos envois. Vous pouvez le joindre directement par téléphone, e-mail ou WhatsApp. Pour les situations urgentes en dehors des heures de bureau, nous disposons d'une équipe d'astreinte 24h/24 et 7j/7. Vous pouvez également nous contacter à [email protected] ou via notre numéro WhatsApp. Nous nous engageons à répondre à tous les problèmes urgents sous 2 heures et aux demandes de routine sous 4 heures ouvrées.

L'ETD (Estimated Time of Departure) est la date prévue de départ du navire ou de l'aéronef du port ou aéroport d'origine. L'ETA (Estimated Time of Arrival) est la date prévue d'arrivée au port ou aéroport de destination. Les deux dates sont sujettes à modification en raison de retards, changements de programme ou conditions météorologiques. Nous fournissons toujours l'ETD/ETA le plus récent. Notez que l'ETA au port ne signifie pas que la marchandise est prête à être retirée — le dédouanement et le traitement portuaire ajoutent 1 à 3 jours après l'arrivée du navire.

Le temps libre est la période après l'arrivée du navire pendant laquelle vous pouvez stocker votre conteneur au terminal portuaire sans frais supplémentaires. Les ports américains accordent généralement 4 à 7 jours calendaires de temps libre. Après expiration, des frais de surestaries (location du conteneur, facturés par le transporteur) et de détention (pour garder le conteneur hors du port) commencent à s'accumuler. Ces frais peuvent atteindre 75 à 250 $+ par conteneur par jour. Nous vous informons à l'avance de l'expiration du temps libre.

Oui. Pour toutes les livraisons terrestres aux États-Unis, nous fournissons un document de Preuve de Livraison (POD) signé confirmant la date, l'heure et le destinataire de la marchandise. Pour les envois FTL, le chauffeur recueille une signature au point de livraison. Pour les livraisons LTL, l'entrepôt ou l'installation de réception signe le reçu de livraison. Les PODs sont généralement disponibles sous 24 heures et partagés par votre responsable de compte. Des PODs numériques peuvent également être chargés dans votre TMS ou envoyés par e-mail.