أسعار الشحن البحري 2026: دليل التسعير الكامل
ملخص: تبلغ حاوية 40ft من شنغهاي نحو US$3,997 إلى روتردام وUS$4,216 إلى جنوة (Drewry WCI، 10 سبتمبر 2026). ويبلغ LCL من الصين إلى الساحل الغربي الأمريكي نحو US$45–160/CBM (أوائل 2026). قارن جداول FCL وLCL، ثم أضف التكاليف المحلية خارج كل سعر.
أسعار مرجعية: سبتمبر 2026
كم تبلغ تكلفة الشحن البحري في 2026؟
تبلغ تكلفة حاوية 40ft من شنغهاي نحو US$7,352 إلى لوس أنجلوس وUS$9,726 إلى نيويورك، ونحو US$3,997 إلى روتردام وUS$4,216 إلى جنوة (Drewry WCI، 10 سبتمبر 2026). وتبلغ تكلفة حاوية 20ft عادةً 60–70% من تكلفة حاوية 40ft على المسار نفسه. ويبلغ سعر LCL نحو US$40–180 لكل CBM، حسب الممر التجاري.
عدة عوامل تُبقي أسعار 2026 مرتفعة مقارنة بالمعدلات التاريخية: هجمات الحوثيين في البحر الأحمر لا تزال تجبر السفن على مسارات أطول حول رأس الرجاء الصالح، مضيفة 10–14 يوماً إلى مدد العبور آسيا–أوروبا ومستهلكة سعة السفن. وتكاليف إعادة تموضع الحاويات لا تزال مرتفعة. واللوائح البيئية الجديدة (تكاليف كربون EU ETS وتصنيفات IMO CII) تضيف رسوماً. وأسطول الحاويات العالمي، رغم نموه، لم يلحق بالطلب بالكامل بعد.
قيّم مؤشر الحاويات العالمي لدى Drewry المسارات الأربعة أدناه في 10 سبتمبر 2026. القيم بعملة USD لكل حاوية جافة 40ft، في الاتجاه المحدد. يشمل المؤشر النقل من ساحة حاويات إلى ساحة حاويات وفق منهجية WCI.
| المنشأ | الوجهة | USD / 40ft — 10 سبتمبر 2026 |
|---|---|---|
| شنغهاي، الصيناطلب عرض سعر لهذا الطريق | لوس أنجلوس، الولايات المتحدة | 7,352 |
| شنغهاي، الصيناطلب عرض سعر لهذا الطريق | نيويورك، الولايات المتحدة | 9,726 |
| شنغهاي، الصيناطلب عرض سعر لهذا الطريق | روتردام، هولندا | 3,997 |
| شنغهاي، الصيناطلب عرض سعر لهذا الطريق | جنوة، إيطاليا | 4,216 |
استخدم هذه الأرقام كمراجع سوقية مؤرخة عند مقارنة عروض للموانئ والمعدات نفسها. يقع النقل البري والمستندات/B/L والحجز والتخليص الجمركي خارج نطاق هذا المؤشر؛ وتختلف معاملة رسوم المناولة في المحطة حسب المسار. تحقق من الرسوم الإضافية المدرجة بالفعل قبل إضافتها.
أسعار الشحن البحري حسب الممرات التجارية الرئيسية (2026)
فيما يلي أسعار السوق الحالية لأكثر الممرات التجارية نشاطاً. وهي تمثل أسعاراً من الباب إلى الميناء أو من ميناء إلى ميناء للحاويات الجافة القياسية. وتشمل الأسعار الشحن البحري الأساسي (متضمناً BAF/CAF) لكنها تستثني الرسوم الجمركية والنقل القصير وتسليم الميل الأخير.
| Trade Lane | حاوية 20 قدماً | حاوية 40 قدماً | حاوية 40 قدماً عالية السقف |
|---|---|---|---|
| الصين → الساحل الغربي للولايات المتحدةاطلب عرض سعر لهذا الطريق | 4,400 – 5,200 دولار | 6,800 – 7,800 دولار | $7,000 – $8,000 |
| الصين → الساحل الشرقي للولايات المتحدةاطلب عرض سعر لهذا الطريق | 5,800 – 6,800 دولار | 8,700 – 10,200 دولار | $8,900 – $10,400 |
| الصين → أوروبا (الشمال) | $2,000 – $2,600 | $3,500 – $4,500 | $3,700 – $4,700 |
| جنوب شرق آسيا → الولايات المتحدة | 3,700 – 5,000 دولار | 6,200 – 7,100 دولار | $6,400 – $7,300 |
| الهند → الولايات المتحدةاطلب عرض سعر لهذا الطريق | 2,000 – 3,500 دولار | 3,000 – 5,500 دولار | $3,200 – $5,800 |
| أوروبا ← الولايات المتحدة | $1,200 – $2,100 | $2,200 – $4,200 | $2,400 – $4,500 |
| البرازيل → الولايات المتحدة (الساحل الشرقي)اطلب عرض سعر لهذا الطريق | 1,800 – 3,200 دولار | $2,800 – $5,000 | $3,000 – $5,200 |
| البرازيل → الولايات المتحدة (ميامي)اطلب عرض سعر لهذا الطريق | $1,400 – $2,200 | $2,800 – $4,200 | $3,000 – $4,400 |
| المكسيك → الولايات المتحدةاطلب عرض سعر لهذا الطريق | $1,200 – $2,200 | $1,800 – $3,500 | 2,000 – 3,800 دولار |
| كوريا/اليابان → الولايات المتحدة | 3,900 – 5,000 دولار | $6,200 – $7,400 | $6,400 – $7,600 |
| Intra-Asia | $800 – $1,800 | $1,200 – $2,800 | $1,400 – $3,000 |
| الولايات المتحدة ← أوروبا | $1,200 – $2,200 | $1,800 – $3,500 | 2,000 – 3,800 دولار |
أسعار حاويات 20ft و40ft والمبردة: من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا
نشرت Hapag-Lloyd أسعار FAK التالية من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا، باستثناء المملكة المتحدة، لرحلات الإبحار من 15 مايو 2026.
| المعدات | USD / حاوية — 15 مايو 2026 |
|---|---|
| حاوية جافة 20ft | 2,300 |
| حاوية جافة 40ft | 3,500 |
| حاوية عالية السقف 40ft | 3,500 |
| حاوية مبردة 20ft | 2,300 |
| حاوية مبردة 40ft | 3,500 |
المصدر: إعلان أسعار Hapag-Lloyd. يشمل السعر استرداد تكلفة الوقود البحري (MFR)؛ وقد تنطبق رسوم مناولة المحطة والأمن والرسوم المحلية والطوارئ. لا يقدم سعرًا قابلًا للمقارنة لحاوية عالية السقف 45ft أو مفتوحة السقف 20ft أو منصة مسطحة 40ft.
أسعار الشحن البحري LCL (أقل من حمولة الحاوية)
إذا كانت شحنتك لا تملأ حاوية كاملة (عادة أقل من 23 CBM)، فإن LCL (الشحن بأقل من حمولة الحاوية) يتيح لك مشاركة مساحة الحاوية مع شاحنين آخرين والدفع فقط مقابل الحجم الذي تستخدمه. وتُعرض أسعار LCL لكل CBM (متر مكعب) أو لكل طن إيرادي (أيهما أكبر).
نشر دليل FreightAmigo لأوائل 2026 نطاقات أجرة الشحن البحري الأساسية التالية لفترة Q1–Q2 من 2026، بعملة USD لكل متر مكعب (CBM).
| المنشأ | الوجهة | النطاق المنشور (USD/CBM) |
|---|---|---|
| الصيناطلب عرض سعر لهذا الطريق | الساحل الغربي الأمريكي | 45–160 |
| الصيناطلب عرض سعر لهذا الطريق | الساحل الشرقي الأمريكي | 65–180 |
| الصين | أوروبا | 70–150 |
| الهند | أوروبا | 65–140 |
| داخل آسيا | داخل آسيا | 40–90 |
| أوروبا | الولايات المتحدة | 65–140 |
تشمل أسعار LCL مكوّن الشحن البحري بالإضافة إلى رسوم مناولة محطة شحن الحاويات (CFS) في المنشأ والوجهة. وقد تشمل الرسوم الإضافية رسوم المستندات ($25–$50)، ورسوم الأختام ($15–$25)، ورسوم أمر التسليم ($30–$60). للاطلاع على تسعير LCL بالتفصيل، راجع دليل أسعار الشحن LCL وتفصيل رسوم LCL.
ما الذي يحدد أسعار الشحن البحري؟
- العرض والطلب على الممر التجاري: تنقل ممرات آسيا–أمريكا الشمالية وآسيا–أوروبا أكبر أحجام البضائع وتشهد أعلى منافسة بين الناقلين. وتتقلب الأسعار على هذه الممرات مع الطلب، خاصة خلال مواسم الذروة (أغسطس–أكتوبر لواردات التجزئة، وما قبل رأس السنة الصينية لشحنات الإنتاج).
- حجم الحاوية ونوعها: عادةً ما تكلف حاوية 40 قدمًا أكثر بنسبة 50–70% من حاوية 20 قدمًا، وليس الضعف — ما يجعلها أكثر كفاءة من حيث التكلفة لكل CBM للشحنات الأكبر. وتحمل الحاويات المتخصصة (المبردة، المكشوفة السقف، المسطحة) رسومًا إضافية بنسبة 30–100%+.
- تكاليف الوقود (BAF/وقود السفن): يُعد وقود السفن أكبر تكلفة تشغيلية منفردة للناقلين البحريين. ويكلف الوقود منخفض الكبريت (المطلوب بموجب لوائح IMO 2020) ما بين $450–$600 للطن المتري في 2026. وعادةً ما تُدمج رسوم الوقود الإضافية (BAF) في السعر الشامل لكنها قد تظهر كبند منفصل.
- ازدحام الموانئ والبنية التحتية: تضيف الموانئ المزدحمة رسوم تأخير إضافية. في 2026، تُطبق رسوم ازدحام الذروة بقيمة $250–$500 لكل حاوية في موانئ مثل لوس أنجلوس/لونغ بيتش خلال الربعين الثالث والرابع، وفي بعض موانئ جنوب شرق آسيا على مدار العام.
- تحالفات الناقلين والسعة: منذ فبراير 2025، أصبحت الشبكات الرئيسية بين الشرق والغرب هي Gemini Cooperation (Maersk وHapag-Lloyd)، وPremier Alliance (ONE وHMM وYang Ming)، وOcean Alliance (CMA CGM وCOSCO وEvergreen وOOCL)، بينما تعمل MSC بمفردها. وتؤثر طريقة تقاسم هذه الشبكات للسعة في استقرار الأسعار وخيارات الخدمة.
- الاضطرابات الجيوسياسية: أضافت تحويلات البحر الأحمر/قناة السويس $500–$1,500 لكل حاوية على مسارات آسيا–أوروبا في 2024–2025، وما زالت تؤثر على الأسعار بشكل غير مباشر عبر استنزاف سعة السفن العالمية. كما تقيّد مستويات المياه في قناة بنما العبور بشكل دوري.
- أنماط الطلب الموسمية: تكون الأسعار عادةً في أدنى مستوياتها في الربع الأول (يناير–مارس بعد رأس السنة الصينية) وأعلاها في الربع الثالث (يوليو–سبتمبر مع تخزين تجار التجزئة لموسم الأعياد). وقد يصل الفرق بين الموسم المنخفض وموسم الذروة إلى 40–80% على الممرات الرئيسية.
- الأسعار التعاقدية مقابل الفورية: توفر العقود طويلة الأجل (سنوية أو متعددة السنوات) أسعارًا أقل بنسبة 10–25% من الحجوزات الفورية لكنها تتطلب التزامات بالحجم. وتوفر الأسعار الفورية مرونة لكنها تخضع لتقلبات السوق.
رسوم شحن بحري إضافية يجب وضعها في الميزانية
سعر الشحن البحري الأساسي ليس سوى مكوّن واحد من إجمالي تكلفة الشحن. إليك الرسوم الإضافية التي يجب أن تضعها في ميزانيتك عند حساب إجمالي التكلفة النهائية:
| Charge | التكلفة النموذجية | Applies To |
|---|---|---|
| رسوم المناولة في المحطة (THC) | $150 – $400/حاوية | موانئ المنشأ والوجهة |
| رسوم المستندات | $25 – $75 | إصدار بوليصة الشحن |
| Seal fee | $15 – $25 | لكل حاوية |
| رسوم أمن ISPS الإضافية | $10 – $30/حاوية | الأمن الدولي للسفن ومرافق الموانئ |
| رسوم موسم الذروة الإضافية (PSS) | $200 – $800/حاوية | عادةً في الربعين الثالث والرابع؛ تختلف حسب الناقل |
| رسوم الوقود الطارئة (EBS) | متغيرة ($100–$500) | تُفعَّل عند الارتفاعات المفاجئة في أسعار الوقود |
| رسوم التسليم في الوجهة (DDC) | $100 – $250/حاوية | رسوم محطة الوجهة الخاصة بالناقل |
| Demurrage | $150 – $450/يوم | بقاء الحاوية في الميناء بعد الأيام المجانية (3–5 أيام) |
| Detention | $100 – $300/يوم | عدم إعادة الحاوية إلى الناقل في الموعد المحدد |
| النقل بالشاحنات (من الميناء إلى المستودع) | 400 – 1,200 دولار | يعتمد على المسافة من الميناء |
| استئجار الشاسيه | $25 – $75/يوم | استخدام شاسيه الحاوية في الولايات المتحدة |
| مناولة CFS (لشحنات LCL فقط) | $8 – $15/CBM | تفريغ البضائع في محطة شحن الحاويات |
أمثلة منشورة لتكاليف تتجاوز أجرة الشحن
تم التحقق من أمثلة الاستيراد الأمريكية هذه في 12 سبتمبر 2026. أسعار Clearit رسوم خدمات؛ وأسعار Hapag-Lloyd أدناه تخص رسوم مدة بقاء الحاوية. راعِ شروط كل مزود ونطاق المسار. لا تضفها تلقائيًا إلى مؤشر شحن أو عرض سعر من مزود آخر.
| الرسم والنطاق | المبلغ المنشور بعملة USD | أساس الفوترة |
|---|---|---|
| التخليص الجمركي للشحن البحري لدى Clearit | 149.95 | لكل بيان جمركي؛ يشمل 3 رموز HTS و1 فاتورة |
| رسوم المعالجة الإلزامية لدى Clearit | 25 | لكل معاملة، إضافةً إلى رسوم التخليص الجمركي |
| تقديم ISF في الموعد لدى Clearit | 50 | لكل إيداع |
| الضمان الجمركي المستمر لدى Clearit | 500 | سنويًا |
| رسوم تأخير حاويات الاستيراد لدى Hapag-Lloyd — تشارلستون | 260 / 335 / 440 | لكل حاوية/يوم تقويمي: أول 3 أيام خاضعة للرسوم / الـ3 التالية / بعد ذلك |
| رسوم احتجاز حاويات الاستيراد لدى Hapag-Lloyd — الولايات المتحدة باستثناء كاليفورنيا | 200 / 250 / 300 | لكل حاوية/يوم تقويمي: أول 3 أيام خاضعة للرسوم / الـ3 التالية / بعد ذلك |
تستثني Clearit الرسوم الجمركية وMPF/HMF والمبالغ المدفوعة نيابة عن العميل وخدمات الجهات والخدمات الإضافية من رسوم التخليص الأساسية. تشمل رسوم التأخير رسوم الناقل والمحطة في تشارلستون، بسريان من 1 يناير 2026. تستخدم رسوم الاحتجاز جدول الولايات المتحدة باستثناء كاليفورنيا، بسريان من 1 أكتوبر 2025. ينطبق مثالا Hapag على الاستيراد بنقل بري يرتبه العميل، باستخدام حاويات قياسية عادية أو مبردة غير مشغّلة 20ft/40ft، بعد فترة السماح المطبقة. تحقق من احتساب الأيام التقويمية والاستثناءات المحلية؛ فالمواقع والمعدات الأخرى لها شروط مختلفة.
FCL مقابل LCL: أيهما تختار؟
يُعد الاختيار بين FCL (حمولة الحاوية الكاملة) وLCL (حمولة أقل من حاوية) أحد أهم قرارات التكلفة في الشحن البحري. إليك مقارنة لمساعدتك على اتخاذ القرار. لتحليل مفصل، راجع دليل FCL مقابل LCL واستخدم حاسبة LCL مقابل FCL.
| Factor | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Best for | الشحنات التي تزيد عن 23 CBM | الشحنات الأقل من 23 CBM |
| هيكل التكلفة | سعر ثابت لكل حاوية | لكل CBM (+ رسوم المناولة) |
| مدة العبور | أسرع (بدون مناولة CFS) | أطول بمقدار 2–5 أيام (التجميع/فك التجميع) |
| Cargo risk | أقل (بضاعتك فقط) | أعلى قليلًا (حاوية مشتركة) |
| المرونة | يجب ملء الحاوية | اشحن أي حجم بدءًا من 1 CBM |
| نقطة التعادل | ~23 CBM | دون هذا الحجم، يتفوق LCL من حيث التكلفة |
| مهلة الحجز | 2–5 أيام قبل إبحار السفينة | 3–7 أيام (يحتاج إلى نافذة تجميع) |
كيف تحصل على أفضل أسعار الشحن البحري
- اشحن خلال المواسم خارج الذروة: عادةً ما يوفر الربع الأول (يناير–مارس) وأوائل الربع الثاني أدنى أسعار الشحن البحري. تجنب الحجز خلال ذروة ما قبل الأعياد (أغسطس–أكتوبر) حين ترتفع الأسعار بنسبة 40–80%. وإذا سمحت سلسلة التوريد لديك، فحوّل جداول الإنتاج والشحن للاستفادة من الانخفاضات الموسمية.
- استخدم وكيل شحن للوصول إلى الأسعار: يقوم وكلاء الشحن بتجميع الأحجام من مئات الشاحنين، ما يمنحهم الوصول إلى أسعار تعاقدية أقل بنسبة 15–30% مما يمكن للشاحنين الأفراد التفاوض عليه مباشرة مع الناقلين. ويقوم وكيل الشحن الجيد بعرض شحنتك على عدة ناقلين لإيجاد أفضل توازن بين السعر ومدة العبور.
- التزم بحجم منتظم: إذا كنت تشحن بانتظام، فتفاوض على عقد حجم سنوي مع وكيل الشحن الخاص بك. الالتزام بحد أدنى من الحاويات شهريًا أو فصليًا يمنحك استقرارًا في الأسعار وأولوية في تخصيص المساحة — وهو أمر بالغ الأهمية خلال موسم الذروة حين تتعرض الحجوزات الفورية للترحيل (التأخير).
- حسّن استغلال الحاوية لديك: الحاوية نصف الفارغة أموال مهدرة. استخدم حاسبة CBM لحساب عدد الكراتين التي تتسع لها الحاوية. واعمل مع المورّد لديك على تعديل أحجام الكراتين وتكوينات المنصات لتحقيق أقصى استغلال للحاوية. حتى تحسين بنسبة 5% في الاستغلال يوفر مئات الدولارات لكل حاوية.
- كن مرنًا في اختيار الميناء: قد تكون الأسعار إلى الموانئ الثانوية أرخص بنسبة 15–25% من المراكز الرئيسية. على سبيل المثال، قد يوفر الشحن إلى سافانا بدلًا من نيويورك، أو إلى أوكلاند بدلًا من لوس أنجلوس، وفورات إذا لم تُلغِ تكاليف النقل الداخلي هذا الفرق.
- احجز مبكرًا وقدّم تفاصيل دقيقة عن البضائع: تدفع الحجوزات في اللحظة الأخيرة أسعارًا فورية (مرتفعة). احجز قبل 2–3 أسابيع لشحنات FCL وقبل 1–2 أسبوع لشحنات LCL. وقدّم وزنًا وأبعادًا دقيقة — إذ يعاقب الناقلون على الفروقات بتصحيحات VGM (الكتلة الإجمالية المتحقق منها) بقيمة $150–$300.
توقعات أسعار الشحن البحري: ما المتوقع في النصف الثاني من 2026
بالنظر إلى النصف الثاني من 2026، ستشكّل عدة عوامل اتجاهات أسعار الشحن البحري:
- وضع البحر الأحمر: إذا استمرت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر، فسيواصل التحويل عن قناة السويس استنزاف سعة السفن العالمية، ما يدعم الأسعار على مسارات آسيا–أوروبا ويؤثر بشكل غير مباشر على أسعار عبر المحيط الهادئ من خلال التأثيرات المتتالية.
- تسليم سفن جديدة: يجري تسليم دفتر طلبات قياسي من سفن الحاويات الجديدة حتى 2026–2027، ما قد يضيف ضغطًا نزوليًا على الأسعار مع زيادة السعة. ومع ذلك، فإن تخريد السفن الأقدم الأقل كفاءة في استهلاك الوقود يعوّض هذا النمو جزئيًا.
- اللوائح البيئية: تُطبق تكاليف الكربون لنظام تداول الانبعاثات الأوروبي (EU ETS) على السفن التي ترسو في موانئ الاتحاد الأوروبي، ما يضيف نحو $50–$150 لكل حاوية على مسارات آسيا–أوروبا. وتحفّز تصنيفات IMO CII الإبحار البطيء، ما يقلل السعة الفعلية.
- الطلب على الواردات الأمريكية: قد يُبقي الإنفاق الاستهلاكي القوي والتخزين المسبق المدفوع بالرسوم الجمركية أحجام الواردات الأمريكية مرتفعة، ما يدعم أسعار عبر المحيط الهادئ. وفي المقابل، سيقلل التباطؤ الاقتصادي الطلب ويدفع الأسعار للانخفاض.
بالنسبة للمستوردين، أفضل استراتيجية في البيئة الحالية هي تثبيت أسعار تعاقدية لتكاليف أساسية يمكن التنبؤ بها، مع الحفاظ على المرونة لاستخدام الأسعار الفورية عندما تنخفض دون مستويات العقد. والعمل مع وكيل شحن يوفر الوصول إلى الأسعار التعاقدية والفورية معًا يمنحك أفضل ما في الخيارين.
أسئلة عن أسعار الشحن البحري وعروضه
المصادر والنطاق — تم التحقق في 12 سبتمبر 2026
- Drewry — مؤشر World Container Index: نطاق المؤشر المرجعي، وليس تعرفة LCL أو Suaid Global
- Maersk — إطلاق شبكة Gemini في 2025
- HMM — شراكة Premier Alliance وبدء عملها في 2025
- المفوضية الأوروبية — النطاق البحري والتزامات EU ETS
- المفوضية الأوروبية — نطاق FuelEU Maritime
- DHL — مفاهيم FCL وLCL؛ ليست شروط Suaid Global
- Drewry — تقييمات WCI للمسارات، 10 سبتمبر 2026 — أربعة مؤشرات للأسعار الفورية بعملة USD لكل حاوية جافة 40ft: من شنغهاي إلى لوس أنجلوس ونيويورك وروتردام وجنوة. نُشرت وسُجلت في 10 سبتمبر 2026؛ ورُوجعت في 12 سبتمبر 2026. يتبع النطاق والاستثناءات منهجية WCI المذكورة أعلاه.
- FreightAmigo — نطاقات أجرة LCL الأساسية لأوائل 2026 (Q1–Q2) — تقديرات تحريرية للمزود بعملة USD/CBM لأجرة الشحن الأساسية من ميناء إلى ميناء، قبل الرسوم المحلية وتكاليف الشحنة الأخرى. نُشرت في 21 أبريل 2026؛ وحُدثت في 23 يوليو 2026؛ ورُوجعت في 12 سبتمبر 2026. لم يُفصح عن العينة الأساسية وتواريخ الملاحظات.
- Hapag-Lloyd — إعلان أسعار من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا — أسعار FAK لرحلات الإبحار من 15 مايو 2026، باستثناء المملكة المتحدة. تشمل MFR؛ وقد تنطبق رسوم أخرى. تم التحقق في 12 سبتمبر 2026.
- Clearit — أسعار التخليص الجمركي الأمريكي والخدمات ذات الصلة — رسوم المزود المنشورة، تم التحقق منها في 12 سبتمبر 2026. رسوم المعالجة إضافية؛ والضرائب والخدمات الأخرى منفصلة.
- Hapag-Lloyd — رسوم تأخير حاويات الاستيراد في الموانئ الأمريكية — مثال تشارلستون، سارٍ من 1 يناير 2026. يقتصر على النقل البري الذي يرتبه العميل والمعدات المحددة. تم التحقق في 12 سبتمبر 2026.
- Hapag-Lloyd — جدول رسوم احتجاز الحاويات في الولايات المتحدة — مثال الولايات المتحدة باستثناء كاليفورنيا، سارٍ من 1 أكتوبر 2025. يقتصر على الاستيراد بنقل بري يرتبه العميل والمعدات المحددة. تم التحقق في 12 سبتمبر 2026.
استكشف المزيد حول هذه المواضيع
احتفظ بالشروط مع السعر
احتفظ بكل عرض مع وصف البضاعة واتجاه النقل والمنشأ والوجهة والتواريخ. وأكّد العملة ووحدة احتساب الرسوم والحد الأدنى وكل بند مشمول أو مستثنى. فعبارة «سعر الشحن البحري الأساسي» وحدها لا تحدد الخدمات المحلية المغطاة.
قبل الحجز، اسأل عما إذا كان العرض لا يزال ساريًا وما إذا كانت الخدمة ومساحة الشحن مؤكدتين. يوفّر المؤشر المرجعي للسوق سياقًا؛ ولا يمكن تحويله إلى سعر حجز دون عرض منفصل للشحنة.
- تحقّق من تطابق المعدات ووزن البضاعة وحجمها.
- تحقّق مما إذا كان المسار مباشرًا أو يتضمن إعادة شحن، ومن المراحل الرئيسية في الجدول.
- حدّد رسوم المنشأ والشحن البحري والوجهة والنقل البري دون احتسابها مرتين.
- احتفظ بالصلاحية وفترة الإعفاء وشروط الإلغاء والاستثناءات.
