أدوات يدعم
التغطية · أوروبا

الشحن من وإلى تركيا.

جسر بين أوروبا وآسيا مع موانئ استراتيجية على البوسفور. شبكة شركائنا تدير إسطنبول ومرسين مع التخليص الجمركي التركي والتوزيع الإقليمي.

نظرة عامة

شحن تركيا، منسّق ضمن خيط التشغيل الكامل.

تركيا جسر تجاري رئيسي بين أوروبا وآسيا والشرق الأوسط وأفريقيا. تستورد البلاد الآلات والمركبات والكيماويات والإلكترونيات والوقود؛ وتصدّر المنسوجات والمركبات والكيماويات والمنتجات الغذائية. والجمارك التركية معقدة لكنها في تحسن (1–3 أيام عادة). ويهيمن ميناءا إسطنبول وإزمير. ومطار إسطنبول أتاتورك محور رئيسي. ويجعل موقع تركيا الاستراتيجي منها موقعاً مثالياً للسلع المتجهة إلى البلقان والشرق الأوسط والقوقاز وآسيا الوسطى. وتؤثر تقلبات العملة على تكاليف الاستيراد. يعمل شركاؤنا من الوسطاء المرخصين عبر علاقات وساطة جمركية تركية.

الجمارك التركية (Gümrük Müdürlüğü) في تحسن لكنها أبطأ من الاتحاد الأوروبي. إسطنبول: 2–3 أيام كمعيار (أحياناً 5–7 إذا لزم التفتيش). إزمير: 1–2 يوم. وضريبة القيمة المضافة 18% كمعيار (معدلات مخفضة). وتلزم تراخيص استيراد للسلع المقيدة. وتؤثر تقلبات العملة على حسابات الرسوم. وتوجد مخاوف من الفساد (وردت تقارير عن مدفوعات تسهيل). والوثائق معقدة؛ وكثيراً ما تلزم الترجمة إلى التركية. يعمل شركاؤنا من الوسطاء المرخصين بموجب تراخيص وساطة جمركية تركية ويتعاملون مع التحديات البيروقراطية.

$253B (2023)

الواردات السنوية المذكورة في ملف الدولة.

$227B (2023)

الصادرات السنوية المذكورة في ملف الدولة.

Europe-Asia bridge, textiles and vehicles hub

الموقع التجاري وسياق السوق.

محايد تجاه الناقل

مقارنة التوجيه عبر خيارات البحر والجو والبر والجمارك والشركاء.

الموانئ والمطارات

البوابات التي نخطط حولها في تركيا.

TRIST

Port of Istanbul

Port of Istanbul (TRIST) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

TRIZM

Port of Izmir

Port of Izmir (TRIZM) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

TRMRSIN

Port of Mersin

Port of Mersin (TRMRSIN) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

TRIST

Istanbul Atatürk Airport

Istanbul Atatürk Airport (TRIST) بوابة شحن جوي لهذا السوق. استخدمها للشحنات العاجلة أو عالية القيمة أو الحساسة للوقت؛ أكّد السعة ومواعيد الإقفال وخطة التسليم في عرض السعر المباشر.

TRANK

Ankara Esenboğa Airport

Ankara Esenboğa Airport (TRANK) بوابة شحن جوي لهذا السوق. استخدمها للشحنات العاجلة أو عالية القيمة أو الحساسة للوقت؛ أكّد السعة ومواعيد الإقفال وخطة التسليم في عرض السعر المباشر.

TRIST

إسطنبول أتاتورك

بوابة الشحن الجوي — Istanbul.

TRANK

أنقرة إسنبوغا

بوابة الشحن الجوي — Ankara.

TRIZM

Izmir

بوابة الشحن الجوي — Izmir.

الملف التجاري

ما الذي يمر عبر تركيا.

تتغير خطة الشحن حسب فئة المنتج وIncoterm والنظام الجمركي والبوابة. هذه هي أنماط التجارة الموثقة بالفعل لهذا السوق.

أبرز الصادراتالمنسوجات والملابس (أكثر من $35B سنوياً), المركبات وقطع غيار السيارات (أكثر من $30B سنوياً), الحديد والصلب (أكثر من $25B سنوياً), المواد الكيميائية (أكثر من $15B سنوياً), الأغذية والمشروبات (أكثر من $20B سنوياً)
أبرز الوارداتالآلات والمعدات (أكثر من $50B سنوياً), المواد الكيميائية (أكثر من $30B سنوياً), الوقود المعدني (أكثر من $25B سنوياً), المركبات (أكثر من $20B سنوياً), الإلكترونيات (أكثر من $18B سنوياً)
الاتفاقيات والأنظمة التجاريةالاتحاد الجمركي بين تركيا والاتحاد الأوروبي (جزئي — يستثني الزراعة), اتفاقية التجارة الحرة بين تركيا والمملكة المتحدة (بعد بريكست), اتفاقيات تجارة حرة ثنائية مع الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأفريقيا, وصول تجاري إلى COMESA وECOWAS
أسواق الشركاء

الشركاء التجاريون الأكثر تكراراً

Germany $35B+/year
China $30B+/year
Russia أكثر من $25B سنوياً — انخفض بعد 2022
Italy $18B+/year
مستندات المنشأ

A.TR أم EUR.1؟ المستند هو الذي يحدد الرسوم

تركيا والاتحاد الأوروبي يجمعهما اتحاد جمركي، لكنه يغطي جزءًا من التعرفة فقط. وهناك شهادتان مختلفتان تغطيان الحالتين. واختيار الشهادة الخاطئة يكلّف مالًا.

المستندما يثبتهالبضائع المعتادة
شهادة النقل A.TRتتنقل البضاعة بحرية داخل الاتحاد الجمركيالآلات وقطع الغيار وسائر بضائع المصانع
شهادة النقل EUR.1نسبة رسوم أقل بموجب اتفاقية تجاريةالمنتجات الزراعية والصلب والشركاء من خارج الاتحاد الأوروبي
إقرار على الفاتورةمنشأ يعلنه بائع حاصل على اعتمادالشحنات الصغيرة، حيث تسمح القواعد بذلك
شهادة المنشأمنشأ عادي، بلا مطالبة بنسبة رسوم مخفّضةأسواق خارج أي اتفاقية تجارية
إقرار المورّد طويل الأجلتغطية المنشأ للشحنات المتكررةتدفّق منتظم من البائع نفسه
لم يُقدَّم شيءلا شيء على الإطلاق. تدفع النسبة الكاملةأي شحنة تُرسَل بلا إثبات
المطابقة

فحوصات المنتج قبل إفراج الجمارك التركية

تفحص تركيا كثيرًا من الواردات للتأكد من سلامة المنتج قبل الإفراج. والفحص قائم على تقييم المخاطر ويجري إلكترونيًا. رتّبه مبكرًا، لأنه يحدث بينما تنتظر الحاوية.

  • فحص قائم على تقييم المخاطر — تُحال المنتجات الخاضعة للتنظيم إلى فحص المطابقة عند تقديم البيان.
  • من يسجّل — يجب أن يكون المستورد، أو وكيل يعمل نيابةً عنه، مسجّلًا في النظام أولًا.
  • شهادات المواصفات — بعض مجموعات المنتجات تحتاج إلى شهادة مواصفات وطنية قبل أن يمكن بيعها.
  • علامة الاتحاد الأوروبي ليست الجواب الكامل — علامة CE تساعد، لكن القواعد التركية قد تطلب ملفًا خاصًا بها.
  • تقارير الاختبار — احتفظ بنتائج المختبر مع ملف الشحنة، لا في درج داخل المصنع.
  • ملف واحد لكل طراز — ترتبط الموافقات بطراز أو دفعة بعينها. وكل نسخة جديدة تحتاج إلى أوراقها الخاصة.
  • خطّط لفترة الانتظار — يجري الفحص بعد الوصول. والفترة المجانية في المحطة تستمر في العدّ وأنت تنتظر.
  • اللغة التركية على الملصق — تحتاج السلع الاستهلاكية عادةً إلى نص باللغة التركية على الملصق أو على العلبة.
اختيار المنفذ

إسطنبول أم إزمير أم مرسين؟

لدى تركيا ثلاثة منافذ بحرية شديدة الاختلاف، إضافةً إلى خيارات جوية للشحنات العاجلة. اختر بحسب وجهة البضاعة، لا بحسب الاسم الذي تعرفه سلفًا. وازِن بين خيارات الإبحار في الشحن البحري قبل أن تثبّت الميناء.

المنفذيخدمالأنسب لـ
ميناء إسطنبول (TRIST)صناعة مرمرة والشمال الغربيأوسع اختيار من السفن والرحلات
ميناء إزمير (TRIZM)منطقة بحر إيجهبضائع غرب تركيا، بعيدًا عن زحام إسطنبول
ميناء مرسين (TRMRSIN)ساحل البحر المتوسط والجنوب الشرقيالحركات اللاحقة إلى الشرق الأوسط
مطار إسطنبول أتاتوركالشحن الجوي بين أوروبا وآسياالبضائع العاجلة والخفيفة وعالية القيمة
مطار إزميرمنطقة بحر إيجه جوًاشحنات صغيرة وسريعة لغرب البلاد
أنقرة إسنبوغا (TRANK)وسط الأناضولالتسليمات في العاصمة ومحيطها
الأوراق والمستندات

إعداد ملف الاستيراد التركي على الوجه الصحيح

تطلب البيانات التركية مستندات داعمة أكثر مما يطلبه بيان أوروبي معتاد. جهّزها قبل المغادرة. فإصلاح مستند من الخارج عمل بطيء.

  • أصول موقّعة — بعض البيانات ما زالت تتطلب أصولًا موقّعة بخط اليد بدل النسخ الممسوحة. اسأل قبل الشحن.
  • الترجمة إلى التركية — تُطلب المستندات الأساسية بالتركية في كثير من الأحيان. خصّص وقتًا وتكلفة لهذه الخطوة.
  • التفصيل على الفاتورة — أسعار الوحدة والعملة وشروط التسليم وطريقة الدفع، كلها مكانها الفاتورة.
  • يجب تطابق اسم المرسل إليه — يجب أن يطابق الطرف المذكور في بوليصة الشحن المستوردَ المذكور في البيان، مطابقةً تامة.
  • تفويض كتابي بتقديم البيان — يحتاج المخلّص الجمركي عادةً إلى توكيل موقّع ليعمل نيابةً عنك. رتّبه مبكرًا.
  • التأمين مبيَّن بوضوح — إذا كان السعر يشمل التغطية التأمينية، فاذكر قيمة القسط. فهو جزء من القيمة الخاضعة للرسوم.
  • الرخصة قبل الوصول — البضائع الخاضعة للرقابة تحتاج إلى موافقتها أولًا. وتقديم الطلب عند الوصول يهدر الفترة المجانية.
  • العملة وسعر الصرف — تُحتسب الرسوم بالليرة. وسعر الصرف المعتمد هو السعر الرسمي في يوم تقديم البيان.
أسباب التوقيف الشائعة

ما الذي يبقي الحاوية واقفة في تركيا

ترجع التأخيرات هنا إلى قائمة قصيرة من الثغرات. وكل واحدة منها يمكن سدّها في مرحلة الحجز، بلا تكلفة.

  • شهادة A.TR صادرة بعد المغادرة — ينبغي أن ترافق الشهادة البضاعة. وإصدارها متأخرًا يستدعي الأسئلة والفحوصات.
  • وصف عام أكثر من اللازم — يجب أن تطابق البضاعة المصرّح بها ما يراه الموظف عند فتح الحاوية.
  • قطع غيار غير مصرّح بها — الأصناف المجانية المعبأة مع آلة تحتاج مع ذلك إلى قيمة وإلى بند خاص بها في الفاتورة.
  • علامات غير متطابقة — تحمل الكراتين علامات وأرقامًا. ويقارنها الموظفون بقائمة التعبئة، صندوقًا صندوقًا.
  • لا يوجد ملف مطابقة — البضائع الخاضعة للتنظيم بلا مستندات المنتج تنتظر في الميناء حتى تصل تلك المستندات.
  • تغليف خشبي غير معالَج — يُفحَص ختم ISPM 15 على المنصات والصناديق الخشبية. والأخشاب بلا ختم تُرفض.
  • لا يوجد إثبات دفع — قد تسأل الجمارك كيف دُفعت قيمة البضاعة. احتفظ بالمستند البنكي مع الملف.
  • حجز متأخر للمرحلة البرية — قد تكون نقاط التسليم بعيدة عن الميناء. اطلب الشاحنة عند إبحار السفينة.
  • لا توجد خطة لغرامات التأخير — الفترة المجانية في المحطة قصيرة. اتفق على من يدفع تكلفتها قبل وصول السفينة.
الخدمات

الخدمات المتاحة لـتركيا.

الشحن البحري

حاويات كاملة، حاويات جزئية وتجميع عالمي

الشحن الجوي

سريع، طائرات مستأجرة ومُجمّع

التخليص الجمركي

تخليص وامتثال

استشارات سلسلة الإمداد

استشارات وتحسين الأداء

FAQ

أسئلة الشحن حول تركيا.

إجابات مستندة إلى ملف الدولة والمتطلبات التشغيلية الموثقة لهذا السوق.

تشمل المستندات المطلوبة الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن (Bill of Lading) وشهادة المنشأ وشهادة تقييم المطابقة. تتطلب العديد من المنتجات شهادة TSE.
يستغرق الشحن البحري من الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى إسطنبول من 14 إلى 20 يومًا. ويستغرق الشحن الجوي إلى إسطنبول (IST) من 2 إلى 3 أيام عمل.
يُعد ميناء إسطنبول (أمبارلي) الأكثر ازدحامًا. وتتولى مرسين تجارة البحر المتوسط. ويُعد مطار إسطنبول محورًا عالميًا رئيسيًا للشحن.
تتراوح الرسوم الجمركية بين 0% و50%. كما تُطبَّق ضريبة القيمة المضافة (KDV) بنسبة 18%. وتربط تركيا اتحاد جمركي مع الاتحاد الأوروبي للسلع الصناعية.
نعم، تساعد Suaid Global في متطلبات شهادة TSE، بما في ذلك اختبار المنتجات والتسجيل لفئات المنتجات الخاضعة للتنظيم.
أسئلة إضافية في مركز الدعم

Suaid Global

منسق شحن مستقل للخدمات البحرية والجوية والأرضية والجمارك والتخزين العالمية. توجيه محايد للناقل، فريق واحد مسؤول، لا يوجد قفل للناقل.

المحيط والجو والأرض - مقارنة الناقلات بشكل محايد، ونقلها بشكل شامل، وتنسيقها من الباب إلى الباب من قبل فريق واحد مسؤول.

Suaid Global لا تبيع سعة الناقل. تتم مقارنة كل مسار عبر المحيط والجو والداخل والجمارك وشركاء التخزين، ثم يتم تنسيقه من خلال مالك تشغيل واحد بدءًا من الطلب وحتى التسليم.

اختر اللغة