トルコ発着の輸送。
ボスポラス海峡に戦略的な港を持つ欧州とアジアの架け橋。当社のパートナーネットワークがイスタンブールとメルスィンをトルコ通関と地域配送で管理します。
トルコの貨物輸送を、運用フロー全体で調整。
トルコは、欧州、アジア、中東、アフリカを結ぶ主要な貿易の架け橋です。機械、車両、化学品、電子機器、燃料を輸入し、繊維、車両、化学品、食品を輸出しています。トルコの税関は複雑ですが改善されつつあります（通常1–3日）。イスタンブール港とイズミル港が中心です。イスタンブール・アタテュルク空港は主要なハブです。トルコの戦略的な立地は、バルカン半島、中東、コーカサス、中央アジア向けの商品に理想的です。通貨の変動が輸入コストに影響します。当社の有資格ブローカーパートナーはトルコの通関業者との関係の下で活動しています。
トルコの税関（Gümrük Müdürlüğü）は改善されつつありますが、EUより遅いです。イスタンブール：標準2–3日（検査が必要な場合は5–7日になることもあります）。イズミル：1–2日。VATは標準18%（軽減税率あり）です。制限品目には輸入ライセンスが必要です。通貨変動が関税計算に影響します。汚職への懸念があります（ファシリテーション支払いが報告されています）。書類は複雑で、トルコ語への翻訳がしばしば必要です。当社の有資格ブローカーパートナーはトルコの通関業者ライセンスの下で活動し、官僚的な課題に対応しています。
国プロファイルで示す年間輸入額。
国プロファイルで示す年間輸出額。
貿易上の位置づけと市場環境。
海上、航空、陸上、通関、パートナーの選択肢を横断して比較します。
Port of Istanbul
Port of Istanbul（TRIST）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Izmir
Port of Izmir（TRIZM）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Mersin
Port of Mersin（TRMRSIN）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Istanbul Atatürk Airport
Istanbul Atatürk Airport（TRIST）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
Ankara Esenboğa Airport
Ankara Esenboğa Airport（TRANK）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
イスタンブール・アタテュルク
航空貨物ゲートウェイ — Istanbul.
アンカラ・エセンボーア
航空貨物ゲートウェイ — Ankara.
Izmir
航空貨物ゲートウェイ — Izmir.
トルコを経由する貨物。
輸送プランは、製品カテゴリー、Incoterm、通関制度、ゲートウェイによって変わります。以下は、この市場についてすでに文書化されている貿易パターンです。
A.TRかEUR.1か。関税は書類で決まります
トルコとEUは関税同盟を結んでいますが、対象は関税表の一部にとどまります。この2つの場合に、それぞれ別の証明書が対応します。選び間違えると費用がかかります。
| 書類 | 証明する内容 | 代表的な貨物 |
|---|---|---|
| A.TR移動証明書 | 貨物は関税同盟の域内を自由に移動します | 機械、部品、その他の工業製品 |
| EUR.1移動証明書 | 貿易協定による税率の引き下げ | 農産品、鉄鋼、EU域外の相手先 |
| インボイス上の原産地申告 | 承認を受けた売主が申告する原産地 | 規則で認められる範囲の小口の貨物 |
| 原産地証明書 | 税率の申請を伴わない、単なる原産地の証明 | 貿易協定のない市場 |
| 長期サプライヤー宣誓書 | 反復して出荷する貨物をまとめてカバーする原産地の証明 | 同じ売主からの継続的な取引 |
| 何も提出していない | 何も変わりません。通常の税率を支払います | 証明書なしで送られた貨物 |
トルコ税関の許可の前に行われる製品検査
トルコは多くの輸入品について、許可の前に製品安全の審査を行います。審査はリスクに基づき、オンラインで進みます。コンテナを待たせながら行われるので、早めに準備してください。
- リスクに基づく選別 — 規制の対象となる製品は、申告の時点で適合性の検査に回されます。
- 登録する人 — 輸入者、またはその代理を務める者が、先にシステムへ登録しておく必要があります。
- 規格の証明書 — 販売の前に国家規格の証明書が必要な品目群もあります。
- EUのマークだけでは足りません — CEマーキングは役に立ちますが、トルコの規則では別の書類を求められることがあります。
- 試験報告書 — 試験結果は工場の引き出しではなく、出荷書類と一緒に保管してください。
- 1つのモデルにつき1件の書類 — 認証はモデルやロットに紐づきます。仕様の違う新型には、別の書類が必要です。
- 待ち時間を織り込む — 検査は到着の後に行われます。待っている間も、ターミナルのフリータイムは進みます。
- ラベルのトルコ語表示 — 消費財には通常、ラベルまたは外装にトルコ語の表示が必要です。
イスタンブール、イズミル、メルシンのどれを選ぶか
トルコには性格の異なる3つの海のゲートウェイがあり、急ぎの貨物には航空という選択肢もあります。知っている名前ではなく、貨物の行き先で選んでください。港を決める前に、海上輸送で配船の選択肢を比べてください。
| ゲートウェイ | 対応エリア | 向いている用途 |
|---|---|---|
| イスタンブール港（TRIST） | マルマラ地域の産業と北西部 | 船社と配船の選択肢が最も多い |
| イズミル港（TRIZM） | エーゲ海地域 | イスタンブールの混雑を避けた、トルコ西部向けの貨物 |
| メルシン港（TRMRSIN） | 地中海沿岸と南東部 | 中東への二次輸送 |
| イスタンブール・アタテュルク空港 | 欧州とアジアを結ぶ航空貨物 | 急ぎ・軽量・高価格の貨物 |
| イズミル空港 | エーゲ海地域への航空輸送 | 国の西部向けの、小口で速い貨物 |
| アンカラ・エセンボア（TRANK） | アナトリア中部 | 首都とその周辺への配送 |
トルコの輸入書類を正しくそろえる
トルコの申告では、一般的なEUの申告より多くの補足書類が求められます。出発の前にそろえてください。海外から書類を直すのは、時間のかかる作業です。
- 署名入りの原本 — 申告によっては、スキャンではなく肉筆で署名した原本が今も求められます。船積みの前に確認してください。
- トルコ語への翻訳 — 主要な書類はトルコ語で求められることが多くあります。その分の時間と費用を見込んでください。
- インボイスの記載内容 — 単価、通貨、引渡条件、支払方法は、いずれもインボイスに記載します。
- 荷受人が一致していること — 船荷証券に記載された当事者は、申告書の輸入者と完全に一致している必要があります。
- 申告のための委任状 — 通関業者があなたの代理を務めるには、通常、署名入りの委任状が必要です。早めに手配してください。
- 保険料の明示 — 価格に保険が含まれる場合は、保険料を明記してください。課税価格の一部になります。
- 到着の前に許可を取る — 規制品は、先に許可を取っておく必要があります。到着してから申請すると、フリータイムを無駄にします。
- 通貨と換算レート — 関税はリラで計算します。適用されるのは、申告日の公定レートです。
トルコでコンテナが動かなくなる原因
ここでの遅延は、数えるほどの不備に原因が絞られます。どれも予約の段階で、費用をかけずに潰せます。
- 出港後に発行されたA.TR — 証明書は貨物と一緒に送るべきものです。発行が遅れると、照会や検査を招きます。
- 品名の記載が大まかすぎる — 申告した内容は、コンテナを開けた職員が目にするものと一致していなければなりません。
- 未申告の予備部品 — 機械に同梱した無償品にも、価格とインボイス上の独立した行が必要です。
- 荷印が一致しない — カートンには荷印と番号が付いています。職員はパッキングリストと1箱ずつ照合します。
- 適合性の書類がない — 製品関係の書類がない規制品は、書類が届くまで港で待つことになります。
- 未処理の木材梱包材 — パレットや木枠のISPM 15の刻印は確認されます。刻印のない木材は受け付けられません。
- 支払いの証拠がない — 税関は代金の支払い方法を尋ねることがあります。銀行の記録も書類と一緒に保管してください。
- 陸送区間の予約が遅い — 配送先が港から遠いこともあります。船が出港した時点でトラックを手配してください。
- デマレージへの備えがない — ターミナルのフリータイムは短めです。誰が費用を負担するのか、本船が着く前に決めておいてください。
トルコのガイドと関連するロジスティクスのインサイト。
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