Versand von und nach Marokko.

Marokko liegt am Schnittpunkt von Afrika, Europa und dem Atlantik — eine geografische Lage, die es zu einem der strategisch am besten positionierten Logistikdrehkreuze der Welt macht. Mit nur 14 km Entfernung von Spanien über die Straße von Gibraltar bietet Marokko Transitzeiten zu europäischen Märkten, die kein anderes afrikanisches Land erreichen kann. Tanger Med an der Mittelmeerküste ist Afrikas größter Containerhafen nach TEU-Umschlag: über 9 Millionen TEU wurden 2024 abgefertigt, mit einer Gesamtkapazität von mehr als 10 Millionen TEU über Tanger Med 1 und Tanger Med 2. Der Hafen ist über mehr als 30 Reedereien, darunter Maersk, MSC, CMA CGM und Hapag-Lloyd, mit 185 Häfen in 70 Ländern verbunden. Marokkos Freihandelsabkommen umfassen die EU (Assoziierungsabkommen, in Kraft seit 2000), die USA (USMFTA, in Kraft seit 2006), die Türkei und die arabische Welt — und verschaffen Exporteuren und Importeuren Zugang zu Präferenzzöllen, die nur wenige afrikanische Länder bieten können. Das industrielle Profil des Landes hat sich in den letzten zwei Jahrzehnten dramatisch verändert. Marokko ist heute Afrikas größter Automobilproduzent: Das Renault-Werk in Tanger produziert 400.000 Fahrzeuge pro Jahr, während Stellantis Kenitra (ehemals PSA) weitere 200.000 beisteuert. Die Tangier Free Zone und die angrenzenden Industrieparks von Melloussa beherbergen Tier-1- und Tier-2-Zulieferer für BMW, Volkswagen und Renault-Nissan. Das Luftfahrtcluster rund um Casablanca (Safran, Bombardier Aerospace Morocco, Stelia) beschäftigt über 17.000 Mitarbeiter und liefert Teile an Boeing und Airbus. Textilien und Konfektionsware bleiben Marokkos drittgrößter Exportsektor — spanische und französische Fast-Fashion-Marken (Inditex/Zara, H&M, Mango) beziehen in großem Umfang aus Bekleidungsfabriken in Fès, Tanger und Casablanca. Marokko verfügt zudem über die weltweit größten Phosphatreserven (über 70 % der nachgewiesenen globalen Reserven über die OCP Group) und ist damit der dominierende globale Lieferant von Phosphatgestein und phosphatbasierten Düngemitteln. Zu den Agrarexporten zählen frische Tomaten (der wichtigste Lieferant der EU in den Wintermonaten), Zitrusfrüchte, Erdbeeren, Olivenöl, Arganöl und frische Schnittblumen — alle unterliegen den phytosanitären Anforderungen der EU und, bei Agrarprodukten, den EU-Zollkontingenten. Über unser Partnernetzwerk in Tanger Med, Casablanca und Agadir koordinieren wir das gesamte Speditionsspektrum: See-FCL und -LCL, Luftfracht über den Flughafen Casablanca Mohammed V (CMN), marokkanische Exportzollabwicklung über ADII und BADR, EUR.1-Zertifizierung für die zollfreie Behandlung in der EU sowie Lagerhaltung in der MedHub Free Zone.

Moroccan customs is efficient. Casablanca: 1–2 days standard. Tangier Med: 1–2 days (modern automated). VAT 20% standard. Import licenses required for some goods. Food/pharma standard pre-approval. Documentation French/Arabic accepted. Our licensed broker partners operate under Moroccan customs agent licenses.