摩洛哥进出口货运。

摩洛哥位于非洲、欧洲和大西洋的交汇处——这一地理位置使其成为全球战略位置最优越的物流枢纽之一。摩洛哥隔直布罗陀海峡与西班牙相距仅 14 公里，其通往欧洲市场的运输时效是其他任何非洲国家都无法比拟的。位于地中海沿岸的丹吉尔地中海港（Tanger Med）是按 TEU 吞吐量计算的非洲最大集装箱港口：2024 年处理量超过 900 万 TEU，Tanger Med 1 和 Tanger Med 2 的总产能超过 1000 万 TEU。该港口通过包括 Maersk、MSC、CMA CGM 和 Hapag-Lloyd 在内的 30 多家船公司连接 70 个国家的 185 个港口。摩洛哥的自由贸易协定涵盖欧盟（《联系国协定》，2000 年生效）、美国（USMFTA，2006 年生效）、土耳其和阿拉伯世界——为进出口商提供少数非洲国家才能提供的优惠关税待遇。过去二十年间，该国的产业格局发生了巨大变化。摩洛哥现已成为非洲最大的汽车生产国：雷诺丹吉尔工厂年产 40 万辆汽车，Stellantis 盖尼特拉工厂（原 PSA）再增加 20 万辆。丹吉尔自由区及毗邻的 Melloussa 工业园区聚集了为宝马、大众和雷诺-日产供货的一级和二级供应商。卡萨布兰卡周边的航空航天产业集群（Safran、Bombardier Aerospace Morocco、Stelia）雇用了超过 17,000 名员工，为波音和空客提供零部件。纺织品和成衣仍是摩洛哥第三大出口行业——西班牙和法国快时尚品牌（Inditex/Zara、H&M、Mango）大量从非斯、丹吉尔和卡萨布兰卡的服装工厂采购。摩洛哥还拥有世界最大的磷酸盐储量（通过 OCP Group 掌握全球已探明储量的 70% 以上），使其成为磷矿石和磷肥的全球主导供应国。农产品出口包括新鲜番茄（冬季欧盟的主要供应来源）、柑橘类水果、草莓、橄榄油、坚果油（argan oil）和鲜切花——这些产品均须符合欧盟植物检疫要求，农产品还须遵守欧盟关税配额。通过我们在丹吉尔地中海港、卡萨布兰卡和阿加迪尔的合作伙伴网络，我们协调全套货运代理服务：海运 FCL 和 LCL、经卡萨布兰卡穆罕默德五世机场（CMN）的空运、通过 ADII 和 BADR 办理的摩洛哥出口报关、用于欧盟免税待遇的 EUR.1 证书，以及 MedHub 自由区内的仓储服务。

Moroccan customs is efficient. Casablanca: 1–2 days standard. Tangier Med: 1–2 days (modern automated). VAT 20% standard. Import licenses required for some goods. Food/pharma standard pre-approval. Documentation French/Arabic accepted. Our licensed broker partners operate under Moroccan customs agent licenses.