Envíos desde y hacia Marruecos.

Marruecos se sitúa en la intersección de África, Europa y el Atlántico — una geografía que lo convierte en uno de los hubs logísticos mejor posicionados estratégicamente del mundo. A solo 14 km de España a través del Estrecho de Gibraltar, Marruecos ofrece tiempos de tránsito hacia los mercados europeos que ningún otro país africano puede igualar. Tanger Med, en la costa mediterránea, es el mayor puerto de contenedores de África por volumen de TEU: más de 9 millones de TEU manejados en 2024, con una capacidad combinada de más de 10 millones de TEU entre Tanger Med 1 y Tanger Med 2. El puerto conecta con 185 puertos en 70 países a través de más de 30 líneas navieras, incluidas Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd. Los acuerdos de libre comercio de Marruecos abarcan la UE (Acuerdo de Asociación, en vigor desde 2000), Estados Unidos (USMFTA, en vigor desde 2006), Turquía y el mundo árabe — lo que da a exportadores e importadores acceso a tasas arancelarias preferenciales que pocas naciones africanas pueden ofrecer. El perfil industrial del país ha cambiado drásticamente en las últimas dos décadas. Marruecos es ahora el mayor productor automotriz de África: la planta de Renault en Tánger produce 400,000 vehículos al año, mientras que Stellantis Kenitra (antes PSA) añade otros 200,000. La Zona Franca de Tánger y los parques industriales adyacentes de Melloussa albergan proveedores Tier-1 y Tier-2 para BMW, Volkswagen y Renault-Nissan. El clúster aeroespacial en torno a Casablanca (Safran, Bombardier Aerospace Morocco, Stelia) emplea a más de 17,000 personas y suministra piezas a Boeing y Airbus. Los textiles y la confección siguen siendo el tercer sector exportador de Marruecos — las marcas españolas y francesas de moda rápida (Inditex/Zara, H&M, Mango) se abastecen extensamente de las fábricas de confección de Fez, Tánger y Casablanca. Marruecos también posee las mayores reservas de fosfato del mundo (más del 70% de las reservas globales probadas a través de OCP Group), lo que lo convierte en el proveedor global dominante de roca fosfórica y fertilizantes a base de fosfato. Las exportaciones agrícolas incluyen tomates frescos (el principal proveedor de la UE en los meses de invierno), cítricos, fresas, aceite de oliva, aceite de argán y flores cortadas frescas — todos sujetos a los requisitos fitosanitarios de la UE y, en el caso de los productos agrícolas, a contingentes arancelarios de la UE. A través de nuestra red de socios en Tanger Med, Casablanca y Agadir, coordinamos toda la cadena de freight forwarding: FCL y LCL marítimo, flete aéreo vía el Aeropuerto Mohammed V de Casablanca (CMN), aduanas de exportación marroquíes a través de ADII y BADR, certificación EUR.1 para el tratamiento libre de aranceles en la UE, y almacenamiento dentro de la Zona Franca MedHub.

La aduana marroquí (Administration des Douanes et Impôts Indirects — ADII) trabaja con procedimientos modernizados y despacho electrónico a través del sistema BADR (Base Automatisée des Douanes en Réseau). Para importar a Marruecos, todos los envíos requieren: factura comercial en francés o inglés, lista de empaque con códigos HS, conocimiento de embarque o guía aérea, certificado de origen (EUR.1 para envíos de la UE, declaración de autocertificación según el USMFTA para mercancías de EE. UU.) y declaración de importación (Déclaration Unique de Marchandises, DUM) presentada a través de BADR. Para mercancías específicas: certificación de la ONSSA (Office National de Sécurité Sanitaire) para alimentos y productos agrícolas, aprobación del Ministerio de Salud para productos farmacéuticos y evaluación de la conformidad para bienes industriales. El despacho estándar en el puerto de Tanger Med tarda 6–24 horas con el sistema de vía rápida Port Expedited Clearance (PEC). Los puertos de Casablanca y Agadir tardan 24–72 horas con los procedimientos estándar. Los operadores con certificación OEA (Opérateur Économique Agréé) reciben tramitación prioritaria en todos los puertos. Los aranceles de importación dependen del origen: las mercancías de la UE y de EE. UU. entran libres de aranceles con los certificados de TLC correspondientes; las tasas NMF van del 2.5% (la mayoría de bienes industriales) al 50% (productos agrícolas protegidos, vehículos). Marruecos aplica un IVA (TVA) del 20% a la mayoría de las importaciones. Para exportar de Marruecos a la UE, el exportador debe presentar una declaración de exportación a través de BADR, obtener de la ADII un certificado de circulación EUR.1 para acogerse a la exención arancelaria del Acuerdo de Asociación UE-Marruecos y cumplir los requisitos sanitarios y fitosanitarios (MSF) de la UE para alimentos y productos agrícolas. Para exportaciones de carga aérea, la prenotificación ICS2 debe presentarse al menos 4 horas antes de la salida. Los agentes de aduanas con licencia de nuestra red de socios gestionan las declaraciones de importación y exportación, la certificación EUR.1, los permisos de la ONSSA y la documentación OEA.