Envíos desde y hacia Marruecos.

Marruecos se sitúa en la intersección de África, Europa y el Atlántico — una geografía que lo convierte en uno de los hubs logísticos mejor posicionados estratégicamente del mundo. A solo 14 km de España a través del Estrecho de Gibraltar, Marruecos ofrece tiempos de tránsito hacia los mercados europeos que ningún otro país africano puede igualar. Tanger Med, en la costa mediterránea, es el mayor puerto de contenedores de África por volumen de TEU: más de 9 millones de TEU manejados en 2024, con una capacidad combinada de más de 10 millones de TEU entre Tanger Med 1 y Tanger Med 2. El puerto conecta con 185 puertos en 70 países a través de más de 30 líneas navieras, incluidas Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd. Los acuerdos de libre comercio de Marruecos abarcan la UE (Acuerdo de Asociación, en vigor desde 2000), Estados Unidos (USMFTA, en vigor desde 2006), Turquía y el mundo árabe — lo que da a exportadores e importadores acceso a tasas arancelarias preferenciales que pocas naciones africanas pueden ofrecer. El perfil industrial del país ha cambiado drásticamente en las últimas dos décadas. Marruecos es ahora el mayor productor automotriz de África: la planta de Renault en Tánger produce 400,000 vehículos al año, mientras que Stellantis Kenitra (antes PSA) añade otros 200,000. La Zona Franca de Tánger y los parques industriales adyacentes de Melloussa albergan proveedores Tier-1 y Tier-2 para BMW, Volkswagen y Renault-Nissan. El clúster aeroespacial en torno a Casablanca (Safran, Bombardier Aerospace Morocco, Stelia) emplea a más de 17,000 personas y suministra piezas a Boeing y Airbus. Los textiles y la confección siguen siendo el tercer sector exportador de Marruecos — las marcas españolas y francesas de moda rápida (Inditex/Zara, H&M, Mango) se abastecen extensamente de las fábricas de confección de Fez, Tánger y Casablanca. Marruecos también posee las mayores reservas de fosfato del mundo (más del 70% de las reservas globales probadas a través de OCP Group), lo que lo convierte en el proveedor global dominante de roca fosfórica y fertilizantes a base de fosfato. Las exportaciones agrícolas incluyen tomates frescos (el principal proveedor de la UE en los meses de invierno), cítricos, fresas, aceite de oliva, aceite de argán y flores cortadas frescas — todos sujetos a los requisitos fitosanitarios de la UE y, en el caso de los productos agrícolas, a contingentes arancelarios de la UE. A través de nuestra red de socios en Tanger Med, Casablanca y Agadir, coordinamos toda la cadena de freight forwarding: FCL y LCL marítimo, flete aéreo vía el Aeropuerto Mohammed V de Casablanca (CMN), aduanas de exportación marroquíes a través de ADII y BADR, certificación EUR.1 para el tratamiento libre de aranceles en la UE, y almacenamiento dentro de la Zona Franca MedHub.

Moroccan customs is efficient. Casablanca: 1–2 days standard. Tangier Med: 1–2 days (modern automated). VAT 20% standard. Import licenses required for some goods. Food/pharma standard pre-approval. Documentation French/Arabic accepted. Our licensed broker partners operate under Moroccan customs agent licenses.