Embarques de e para Marrocos.

O Marrocos está na interseção entre a África, a Europa e o Atlântico — uma geografia que o torna um dos hubs logísticos mais estrategicamente posicionados do mundo. A apenas 14 km da Espanha, através do Estreito de Gibraltar, o Marrocos oferece tempos de trânsito para os mercados europeus que nenhum outro país africano consegue igualar. Tanger Med, na costa mediterrânea, é o maior porto de contêineres da África em movimentação de TEU: mais de 9 milhões de TEU movimentados em 2024, com capacidade combinada superior a 10 milhões de TEU entre Tanger Med 1 e Tanger Med 2. O porto conecta-se a 185 portos em 70 países por meio de mais de 30 linhas de navegação, incluindo Maersk, MSC, CMA CGM e Hapag-Lloyd. Os acordos de livre comércio do Marrocos abrangem a UE (Acordo de Associação, em vigor desde 2000), os Estados Unidos (USMFTA, em vigor desde 2006), a Turquia e o mundo árabe — dando a exportadores e importadores acesso a tarifas preferenciais que poucas nações africanas podem oferecer. O perfil industrial do país mudou drasticamente nas últimas duas décadas. O Marrocos é hoje o maior produtor automotivo da África: a fábrica da Renault em Tânger produz 400.000 veículos por ano, enquanto a Stellantis Kenitra (antiga PSA) acrescenta outros 200.000. A Zona Franca de Tânger e os parques industriais adjacentes de Melloussa abrigam fornecedores Tier-1 e Tier-2 para BMW, Volkswagen e Renault-Nissan. O cluster aeroespacial em torno de Casablanca (Safran, Bombardier Aerospace Morocco, Stelia) emprega mais de 17.000 pessoas e fornece peças para Boeing e Airbus. Têxteis e confecções continuam sendo o terceiro maior setor exportador do Marrocos — marcas espanholas e francesas de fast fashion (Inditex/Zara, H&M, Mango) compram extensivamente de fábricas de vestuário em Fez, Tânger e Casablanca. O Marrocos também detém as maiores reservas de fosfato do mundo (mais de 70% das reservas globais comprovadas por meio do OCP Group), o que o torna o fornecedor global dominante de rocha fosfática e fertilizantes à base de fosfato. As exportações agrícolas incluem tomates frescos (principal fornecedor da UE nos meses de inverno), frutas cítricas, morangos, azeite de oliva, óleo de argan e flores de corte frescas — todos sujeitos aos requisitos fitossanitários da UE e, no caso de produtos agrícolas, a quotas tarifárias da UE. Por meio da nossa rede de parceiros em Tanger Med, Casablanca e Agadir, coordenamos a cadeia completa de agenciamento de cargas: FCL e LCL marítimo, frete aéreo via Aeroporto Mohammed V de Casablanca (CMN), desembaraço de exportação marroquino via ADII e BADR, certificação EUR.1 para tratamento livre de impostos na UE e armazenagem na Zona Franca MedHub.

A alfândega marroquina (Administration des Douanes et Impôts Indirects — ADII) opera com procedimentos modernizados e desembaraço eletrônico pelo sistema BADR (Base Automatisée des Douanes en Réseau). Para importações no Marrocos, todos os embarques exigem: fatura comercial em francês ou inglês, romaneio de carga com códigos HS, conhecimento de embarque ou conhecimento aéreo, certificado de origem (EUR.1 para embarques da UE, declaração de autocertificação pelo USMFTA para mercadorias dos EUA) e declaração de importação (Déclaration Unique de Marchandises, DUM) registrada no BADR. Para mercadorias específicas: certificação da ONSSA (Office National de Sécurité Sanitaire) para alimentos e produtos agrícolas, aprovação do Ministério da Saúde para farmacêuticos e avaliação de conformidade para bens industriais. O desembaraço padrão no porto de Tanger Med leva 6–24 horas pelo sistema expresso Port Expedited Clearance (PEC). Os portos de Casablanca e Agadir levam 24–72 horas nos procedimentos padrão. Operadores com certificação OEA (Opérateur Économique Agréé) recebem prioridade em todos os portos. Os impostos de importação dependem da origem: mercadorias da UE e dos EUA entram com isenção mediante os certificados de acordo de livre comércio adequados; as alíquotas NMF vão de 2,5% (a maioria dos bens industriais) a 50% (itens agrícolas protegidos, veículos). O Marrocos aplica IVA (TVA) de 20% à maioria das importações. Para exportações do Marrocos para a UE, o exportador deve registrar a declaração de exportação no BADR, obter da ADII o certificado de circulação EUR.1 para usar a isenção do Acordo de Associação UE-Marrocos e cumprir os requisitos SPS da UE para alimentos e produtos agrícolas. Para exportações por carga aérea, a pré-notificação ICS2 deve ser feita pelo menos 4 horas antes da partida. Despachantes aduaneiros licenciados da nossa rede de parceiros cuidam das declarações de importação e exportação, da certificação EUR.1, das licenças da ONSSA e da documentação OEA.