Embarques de e para Marrocos.

O Marrocos está na interseção entre a África, a Europa e o Atlântico — uma geografia que o torna um dos hubs logísticos mais estrategicamente posicionados do mundo. A apenas 14 km da Espanha, através do Estreito de Gibraltar, o Marrocos oferece tempos de trânsito para os mercados europeus que nenhum outro país africano consegue igualar. Tanger Med, na costa mediterrânea, é o maior porto de contêineres da África em movimentação de TEU: mais de 9 milhões de TEU movimentados em 2024, com capacidade combinada superior a 10 milhões de TEU entre Tanger Med 1 e Tanger Med 2. O porto conecta-se a 185 portos em 70 países por meio de mais de 30 linhas de navegação, incluindo Maersk, MSC, CMA CGM e Hapag-Lloyd. Os acordos de livre comércio do Marrocos abrangem a UE (Acordo de Associação, em vigor desde 2000), os Estados Unidos (USMFTA, em vigor desde 2006), a Turquia e o mundo árabe — dando a exportadores e importadores acesso a tarifas preferenciais que poucas nações africanas podem oferecer. O perfil industrial do país mudou drasticamente nas últimas duas décadas. O Marrocos é hoje o maior produtor automotivo da África: a fábrica da Renault em Tânger produz 400.000 veículos por ano, enquanto a Stellantis Kenitra (antiga PSA) acrescenta outros 200.000. A Zona Franca de Tânger e os parques industriais adjacentes de Melloussa abrigam fornecedores Tier-1 e Tier-2 para BMW, Volkswagen e Renault-Nissan. O cluster aeroespacial em torno de Casablanca (Safran, Bombardier Aerospace Morocco, Stelia) emprega mais de 17.000 pessoas e fornece peças para Boeing e Airbus. Têxteis e confecções continuam sendo o terceiro maior setor exportador do Marrocos — marcas espanholas e francesas de fast fashion (Inditex/Zara, H&M, Mango) compram extensivamente de fábricas de vestuário em Fez, Tânger e Casablanca. O Marrocos também detém as maiores reservas de fosfato do mundo (mais de 70% das reservas globais comprovadas por meio do OCP Group), o que o torna o fornecedor global dominante de rocha fosfática e fertilizantes à base de fosfato. As exportações agrícolas incluem tomates frescos (principal fornecedor da UE nos meses de inverno), frutas cítricas, morangos, azeite de oliva, óleo de argan e flores de corte frescas — todos sujeitos aos requisitos fitossanitários da UE e, no caso de produtos agrícolas, a quotas tarifárias da UE. Por meio da nossa rede de parceiros em Tanger Med, Casablanca e Agadir, coordenamos a cadeia completa de agenciamento de cargas: FCL e LCL marítimo, frete aéreo via Aeroporto Mohammed V de Casablanca (CMN), desembaraço de exportação marroquino via ADII e BADR, certificação EUR.1 para tratamento livre de impostos na UE e armazenagem na Zona Franca MedHub.

Moroccan customs is efficient. Casablanca: 1–2 days standard. Tangier Med: 1–2 days (modern automated). VAT 20% standard. Import licenses required for some goods. Food/pharma standard pre-approval. Documentation French/Arabic accepted. Our licensed broker partners operate under Moroccan customs agent licenses.