Incoterms-Selektor-Tool

Welchen Incoterm sollten Sie verwenden?

Beginnen Sie mit Ihrer Transportart und geben Sie dann an, wo die Verantwortung des Verkäufers endet. Das Tool grenzt die Auswahl auf eine einzige Incoterms-2020-Regel ein und verlinkt den vollständigen Leitfaden zu diesem Begriff.

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Kurzübersicht

Alle 11 Incoterms-2020-Regeln

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Jede Transportart

EXW Ab Werk Der Verkäufer stellt die Ware lediglich an seinem eigenen Standort bereit. Der Käufer organisiert die Exportabfertigung, den gesamten Transport, die Versicherung und die Importabfertigung. Dies ist die Mindestverpflichtung des Verkäufers. Am Standort des Verkäufers, vor der Verladung FCA Frei Frachtführer Der Verkäufer fertigt die Ware zur Ausfuhr ab und liefert sie an einen vom Käufer benannten Frachtführer oder Ort. Risiko und Kosten des Haupttransports gehen an diesem Übergabepunkt auf den Käufer über. Sobald die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer im Ursprungsland übergeben wurde CPT Frachtfrei Der Verkäufer zahlt den Transport bis zum benannten Bestimmungsort, das Risiko geht jedoch auf den Käufer über, sobald die Ware an den ersten Frachtführer übergeben wird. Der Verkäufer ist nicht verpflichtet, die Ware zu versichern. Sobald die Ware am Ursprungsort an den ersten Frachtführer übergeben wurde, auch wenn der Verkäufer die Fracht bis zum Bestimmungsort zahlt CIP Frachtfrei versichert Identisch mit CPT, außer dass der Verkäufer zusätzlich eine Transportversicherung zugunsten des Käufers abschließen muss – auf dem höheren 'Alle-Gefahren'-Niveau, das seit den Incoterms 2020 vorgeschrieben ist. Wie bei CPT: beim ersten Frachtführer, am Ursprungsort DAP Geliefert benannter Ort Der Verkäufer trägt Kosten und Risiko, bis die Ware entladebereit am benannten Bestimmungsort eintrifft. Der Käufer übernimmt die Entladung, die Importabfertigung und die Zölle. Am benannten Bestimmungsort, entladebereit DPU Geliefert benannter Ort entladen Wie DAP, jedoch entlädt der Verkäufer die Ware zusätzlich am benannten Bestimmungsort – der einzige Incoterm, der den Verkäufer zum Entladen verpflichtet. Die Importabfertigung und die Zölle übernimmt weiterhin der Käufer. Am benannten Bestimmungsort, nach dem Entladen DDP Geliefert verzollt Maximale Verpflichtung des Verkäufers. Der Verkäufer trägt alle Kosten und Risiken bis zum benannten Bestimmungsort, einschließlich Export- und Importabfertigung sowie Zölle. Am benannten Bestimmungsort des Käufers, zur Einfuhr abgefertigt

Nur See- und Binnenschifffahrt

FAS Frei Längsseite Schiff Der Verkäufer liefert die Ware längsseits des Schiffes im benannten Verladehafen, zur Ausfuhr abgefertigt. Der Käufer organisiert und bezahlt die Verladung, den Haupttransport und alles Weitere. Sobald die Ware längsseits des Schiffes im Verschiffungshafen bereitgestellt wurde FOB Frei an Bord Der Verkäufer liefert die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffes, zur Ausfuhr abgefertigt. Das Risiko geht über, sobald sich die Ware an Bord befindet; der Käufer organisiert und bezahlt den Haupttransport. Sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet CFR Kosten und Fracht Der Verkäufer zahlt die Fracht bis zum benannten Bestimmungshafen, das Risiko geht jedoch auf den Käufer über, sobald sich die Ware am Ursprungsort an Bord befindet – derselbe Punkt wie bei FOB. Keine Versicherungspflicht. Sobald sich die Ware am Ursprungsort an Bord befindet, auch wenn der Verkäufer die Fracht bis zum Bestimmungsort zahlt CIF Kosten, Versicherung und Fracht Identisch mit CFR, außer dass der Verkäufer zusätzlich eine Mindesttransportversicherung zugunsten des Käufers abschließen muss. Wie bei CFR: an Bord, am Ursprungsort

So funktioniert dieses Tool

Drei Fragen, eine Incoterms-2020-Regel

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Wählen Sie Ihre Transportart und geben Sie dann an, wo die Verantwortung des Verkäufers für Kosten und Risiko endet.

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Incoterms-Selektor-FAQ

Fragen zur Wahl eines Incoterms

Was sind die Incoterms 2020?

Die Incoterms 2020 sind die 11 standardisierten Handelsklauseln der Internationalen Handelskammer. Sie legen fest, wer den Transport organisiert, wer in welcher Phase das Risiko trägt und wer Fracht, Versicherung und Zollabfertigung bezahlt. Sie bestimmen weder den Preis der Ware noch regeln sie den Eigentumsübergang.

Ersetzt dieses Tool eine Rechtsberatung?

Nein. Dieses Tool grenzt die Incoterms-2020-Regel ein, die am besten zu Ihren Antworten passt. Bestätigen Sie den genauen Begriff, den benannten Ort und etwaige Abweichungen in Ihrem Kaufvertrag und holen Sie bei hochwertigen oder erstmaligen Sendungen rechtlichen oder zollrechtlichen Rat ein.

Was ist der Unterschied zwischen CIF und CIP?

Bei beiden muss der Verkäufer eine Transportversicherung zugunsten des Käufers abschließen. CIF gilt nur für den See- und Binnenschiffstransport, mit einem Mindestversicherungsniveau (Institute Cargo Clauses C). CIP gilt für jede Transportart und verlangt seit der Überarbeitung 2020 ein höheres Versicherungsniveau (Institute Cargo Clauses A).

Welcher Incoterm eignet sich am besten für Erstimporteure?

FOB und CIF sind bei Seesendungen üblich, weil sie die Verantwortung an einem klaren Punkt aufteilen: an Bord verladen. DDP verlagert die meiste Arbeit auf den Verkäufer, was für Käufer geeignet sein kann, die mit der Zollabfertigung in ihrem eigenen Land noch nicht vertraut sind – in der Regel ist es jedoch teurer.

Kann ich FOB für eine Luftfrachtsendung verwenden?

FOB ist eine der 4 Klauseln, die ausschließlich für die See- und Binnenschifffahrt gelten, und somit nicht für Luft-, Schienen- oder multimodale Sendungen gedacht. Verwenden Sie stattdessen FCA – es deckt für jede Transportart denselben Punkt 'Verkäufer liefert an einen benannten Frachtführer' ab.

Wer wählt den Incoterm: Käufer oder Verkäufer?

Er ist ein ausgehandelter Bestandteil des Kaufvertrags und richtet sich in der Regel danach, welche Seite die besseren Frachtraten, mehr Zoll-Know-how oder eine höhere Risikobereitschaft für diese Route hat.

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