レーンと貨物情報を送る
出発地、目的地、品目、数量、Incoterm、希望のタイミングをお知らせください。
LTL輸送
トレーラーを満載にする必要のない貨物のための、LTL輸送。
フレイトクラス、ターミナルでの取扱い、予約枠、港湾から戸口までの配送を踏まえて調整する、パレット単位・部分積載の陸上輸送です。
概要
LTLはトレーラーのコストを抑えますが、その分取扱いの規律が必要です。
LTL貨物はキャリアのターミナル網を経由して輸送されます。そのため、梱包、クラス、附帯サービス、配送予約がより重要になります。
LTLが適した陸送モードとなる場面
LTLは、フルトラックを必要としないパレット、カートン、小口配送に適しています。貨物が正しく梱包・分類・スケジューリングされている場合に最も効果を発揮します。
フレイトクラスガイド
Suaidを選ぶ理由
引き渡し管理を失わずにLTLコストを抑える。
キャリアニュートラルなルーティング
特定キャリアの保有キャパシティではなく、適合性・コスト・リスクで選択肢を比較します。
責任者は一人
一人のコーディネーターが、関係者やタイムゾーンをまたいで貨物を動かし続けます。
書類は早期にレビュー
商業書類、HSコード、引き渡し情報は、輸送の遅延要因になる前に確認します。
クラスと密度を確認
引き渡し前に、フレイトクラス、寸法、パレットの品質を確認します。
附帯サービスを明示
リフトゲート、予約枠、住宅配送、アクセス制限の必要性は、事前に価格化します。
ターミナルリスクの管理
適切な梱包と明確な配送指示により、取扱いリスクを軽減します。
仕組み
レーンから配送まで、4つのステップで。
選択肢を整理
引き渡し前に、クラス、パレット数、配送要件、キャリア網を合わせます。
プランを承認
予約前に、トレードオフを明示した一括見積もりの提案を1件お渡しします。
引き渡しを調整
集荷、ターミナルでの移動、配送予約、配送証明を、一つのフローで可視化します。
FAQ
LTL輸送、単刀直入に回答。
価格面のメリットは、正確な貨物情報にかかっています。
LTLとは、トラック未満輸送のことです。貴社の貨物は他の荷主とトレーラースペースを共有し、通常はクラス、重量、距離によって料金が決まります。
発地、仕向地、パレット数、寸法、重量、フレイトクラス、集荷日、配送時の附帯サービスです。
適している場合もありますが、LTL貨物はターミナル網を経由するため、梱包と取扱い要件を明確にする必要があります。
はい。LTLはCFS、港湾、倉庫、航空貨物の引き取りから最終配送までをつなぐことができます。
附帯サービスとは、リフトゲート、予約枠、住宅配送、屋内配送、アクセス制限など、追加で提供されるサービスです。
実績を数字で
実際の運用実績であり、マーケティング上の丸めた数字ではありません。
Pallet
料金体系
クラス、重量、距離
50
対応州数
全国キャリア網
Door
配送オプション
商業施設、倉庫、小売店舗
運賃
混載運賃の実際の決まり方
混載は重量だけで決まりません。米国市場では等級で決まり、等級は主に密度から導かれます。これを理解することが混載運賃を下げる一番の近道です。
- 密度が等級を決める — 重量を立方フィートで割ります。密度の高い貨物は等級も運賃も下がり、軽くてかさばる貨物は等級が上がります。
- NMFCコード — すべての品目に基本等級を決めるコードがあります。コードの誤りは再請求の最も多い原因です。
- 積み付けやすさと取り扱い — 積み重ねられない異形貨物は他の貨物のスペースを奪うため、割高になります。
- 賠償責任 — 高額貨物は運送人が負うリスクが大きくなるため、等級が上がります。
- 距離と路線 — 運賃の基礎は発地と着地の組み合わせで決まり、一律のマイル単価ではありません。
コスト管理
荷主が驚く付帯料金
見積もりを超える混載請求のほとんどは付帯料金が原因です。予約時に申告しておけば見積もりは維持されます。
| 料金 | 発生する場面 | 避け方 |
|---|---|---|
| パワーゲート | 集荷先や配達先にバースがない | 予約前にバースの有無を確認する |
| 住宅地への配達 | 住所が住宅または自宅兼事業所 | 最初に申告する。任意ではありません |
| 進入制限のある施設 | 学校、工事現場、農場、軍施設 | 見積もり段階で施設の種類を申告する |
| 屋内配達 | ドライバーが玄関より奥まで運ぶ必要がある | 路肩から先は自社で人手を手配する |
| 再計量・等級変更 | 実際の重量や等級が請求と異なる | 集荷前にパレットを測って量る |
| 保管料 | ターミナルから期限内に引き取られない | 到着連絡先を確定しておく |
梱包
混載貨物を無傷で運ぶ梱包ルール
混載貨物は集荷から配達までに何度も扱われます。その前提で梱包すれば、損傷クレームの大半を防げます。
- 可能な限りパレット化してください。バラ積みの段ボールは人手で扱われ、紛失も多くなります。
- 荷物はパレットの範囲内に収めてください。はみ出しは角つぶれの最大の原因です。
- ストレッチフィルムは段ボールの周りだけでなく、パレットの床面まで巻いてください。
- 一枚だけでなく、すべてのパレットにラベルを貼ってください。ラベルは輸送中に剥がれます。
- 高く積む場合はコーナー保護材とバンド掛けを使ってください。
- 完成したパレットを撮影してください。ほとんどの争いが早く片づきます。
比較
混載、部分貸切、それとも貸切か
多くの荷主が見落とす中間の選択肢があります。中規模の荷物では、部分貸切が価格で両方に勝つことがよくあります。
| 選択肢 | 目安の規模 | 取り扱い | 向いている場面 |
|---|---|---|---|
| LTL | 1-6 pallets | 複数回のターミナル積み替え | 小口で丈夫、梱包の良い貨物 |
| 部分貸切 | 6-12 pallets | 一度積むだけ、ターミナル仕分けなし | 壊れやすい、または高額な中規模の荷物 |
| FTL | 12+ pallets | 一度積むだけ、直行 | 満載の荷物、または時間に厳しい急ぎの貨物 |
用語集
請求書に出てくる混載用語
混載の請求トラブルは、ほぼこの五つの言葉のどれかに行き着きます。
- 運賃等級 — 基本運賃を決める50から500までの数字です。主に密度から導かれます。
- NMFC code — 等級の背後にある品目コードです。コードの誤りは再請求の最も多い原因です。
- 容積規定 — 等級にかかわらず、極端に軽くかさばる貨物を再計算する運送人側の規定です。
- 床面長規定 — 貨物が重量に見合わないトレーラー長を占める場合に適用されます。
- ブラインド出荷 — 荷主と荷受人が書類上で互いの情報を見られない輸送形態です。
- 密度計算 — 重量を立方フィートで割ります。パレット自体を含め、積み付けた状態で測ってください。運送人が測るのはその状態です。
- 保証サービス — 運送人に配達日を約束させる有料の選択肢です。これがなければ混載の所要日数は目安であって約束ではありません。
- ターミナル積み替え — パレットが降ろされて積み直される拠点のことです。積み替えが少ないほど損傷リスクは下がり、所要日数も短くなります。
- 配達先変更 — 集荷後に配達先住所を変えることです。有料で、一日増えることもあるため、出荷前に住所を確定してください。
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関連インサイト
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