미국 → 칠레 화물 운송.

미국에서 칠레까지의 항공운임은 출발지 공항, 품목, 물량, 성수기 여부에 따라 달라집니다. 마이애미(MIA)에서 산티아고(SCL)까지의 노선은 LATAM Cargo와 American Airlines의 일일 광동체기 서비스로 가장 경쟁력 있는 노선으로 꼽힙니다. 뉴욕(JFK)과 로스앤젤레스(LAX)도 정기편으로 산티아고를 운항합니다. 이삿짐 화물은 통관 서류에 더 많은 작업이 필요하기 때문에 비용이 더 높습니다. 콜드체인 화물과 파손되기 쉬운 전자제품은 특수 취급이 필요하므로 추가 할증료가 부과됩니다. 현재 요율을 확인하시려면 /quote/ 에서 출발지, 중량, 품목을 제출해 주십시오.

미국에서 칠레까지 항공으로 보내는 이삿짐은 일반 상업 화물 요율보다 약 20~40% 더 비쌉니다. 왜 비용이 더 높을까요? 이삿짐은 칠레 관세법 제23조(menaje de casa)에 따라 특별한 세관 취급이 필요합니다. 수입자가 직접 출석하거나 공증된 위임장을 보내야 합니다. 그리고 유기물의 경우 SAG 검사가 필수입니다. 또한 거주지 변경 증빙, 즉 칠레 비자나 취업 허가서도 필요합니다. 마이애미에서 산티아고 노선은 플로리다와 미국 동부에서 오는 이삿짐에 가장 많이 이용됩니다. 통관을 포함하여 도어-투-도어로 총 5~10일을 예상하십시오. 해상 LCL은 이삿짐에 비용이 더 저렴하지만, 대신 25~35일이 소요됩니다.

칠레로 향하는 대부분의 미국 동부 해안 및 걸프 해안 화물은 파나마 운하를 경유합니다. 마이애미에서 발파라이소/산안토니오까지는 파나마 경유로 14~18일이 소요됩니다. 휴스턴에서 발파라이소까지는 16~20일이 걸립니다. 뉴욕에서 발파라이소까지는 18~24일이 소요됩니다. 파나마 운하 통과 자체에 12~24시간이 추가됩니다. 또한 운하 할증료도 추가되는데, 이는 선사, 선박 크기, 그리고 현재 파나마 운하청 통행료 스케줄에 따라 달라집니다. 로스앤젤레스, 롱비치 또는 시애틀 같은 미국 서부 해안 화주는 대신 태평양을 따라 곧장 남하합니다. 이들은 운하가 전혀 필요 없으며, 단 12~16일 만에 발파라이소에 도착합니다. 모든 선박은 선사의 기항 순서에 따라 산안토니오(DP World 터미널) 또는 발파라이소에 기항합니다. 당사의 파트너 네트워크는 이 노선에서 주요 선사와 선복 확보 계약을 보유하고 있어, 안정적인 주간 출항을 제공합니다.

USCFTA 무관세 혜택을 받는 미국-칠레 화물의 경우, 포워더가 몇 가지를 갖추어야 합니다. 우선, 출발지에 라이선스를 보유한 미국 세관 브로커가 필요합니다. 이 브로커는 상업송장에 FTA 자율증명 진술서를 작성합니다. 둘째, 실질적이고 실무적인 경험을 찾아야 합니다. SICEX(칠레 수입 시스템)와 칠레 Aduanas 전자 통관에 대한 경험이 필요합니다. 셋째, 확립된 파트너 세관 에이전트가 있는지 확인해야 합니다. 이들은 발파라이소와 산안토니오에 위치해야 합니다. 다만 기억할 점은, USCFTA 원산지증명서는 송장에 기재하는 자율증명 진술서일 뿐이라는 것입니다. 정부 양식은 전혀 필요하지 않습니다. Suaid Global은 이 전체 노선을 FMC 라이선스를 보유한 NVOCC 파트너를 통해 운영합니다. 당사는 또한 파트너 네트워크 내 IATA 인증 에이전트와 협력합니다. 이 모든 것에는 이중언어(영어/스페인어) 서류가 포함됩니다. 칠레 세관(Servicio Nacional de Aduanas)은 라틴아메리카 전체에서 가장 효율적인 곳으로 꼽힙니다. FTA 서류가 완비된 화물에 대해 24~48시간 통관을 제공합니다.

미국에서 칠레까지의 해상운송은 총 14~22일이 소요됩니다. 마이애미에서 발파라이소/산안토니오까지는 파나마 운하를 통한 직항 또는 1회 기항 서비스로 14~18일이 걸립니다. 휴스턴에서는 16~20일을 예상하십시오. 로스앤젤레스에서는 서부 해안이 태평양 경로로 더 가깝기 때문에 단 12~16일입니다. 마이애미에서 산티아고까지의 항공운송은 일일 항공편 옵션으로 단 2~4일밖에 걸리지 않습니다.

네, 대부분 그렇습니다. 2004년부터 발효된 미국-칠레 FTA에 따라, 거의 모든 미국 물품이 칠레에 무관세로 들어갑니다. 99% 이상의 관세 라인이 0%입니다. 그러나 이 특혜 대우를 받으려면 여전히 FTA 원산지증명서를 제공해야 합니다. 그리고 칠레의 19% 부가가치세(IVA)는 무관세 수입 가액에 여전히 적용됩니다.

모든 화물에는 몇 가지 표준 서류가 필요합니다. 상업송장(영어와 스페인어)부터 시작하여, HTS 코드가 포함된 포장명세서도 필요합니다. 그다음 선하증권 또는 항공화물운송장을 추가하고, 송장에 바로 기재하는 USCFTA 원산지증명을 추가합니다. 별도의 정부 양식은 전혀 필요하지 않습니다. 다만 일부 물품은 약간 더 필요합니다. 전자제품과 RF 방출 기기는 SUBTEL 인증이 필요합니다. 의료기기와 의약품은 ISP(Instituto de Salud Pública) 등록이 필요합니다. 이는 물품이 국내에 들어오기 전에 먼저 이루어져야 합니다. 식품과 농산물도 SAG 식물위생증명서가 필요합니다. 화학제품은 안전보건자료(SDS)가 필요합니다. 또한 위험물의 경우 SERNAGEOMIN 신고가 필요합니다. 그리고 팔레트나 크레이트 같은 목재 포장재는 ISPM-15 식물위생 처리를 준수해야 합니다. 그렇지 않으면 SAG가 목적지에서 훈증 소독을 요구할 것입니다. 이는 통관 시간과 비용을 늘릴 뿐입니다. 당사 네트워크의 라이선스를 보유한 브로커 파트너가 화물이 출발하기 훨씬 전에 이 전체 서류 세트를 영어와 스페인어로 준비해 드립니다.

마이애미는 칠레로 향하는 항공 및 해상 화물 모두의 주요 관문으로, 가장 폭넓은 선사 선택지와 일일 출발편을 갖추고 있습니다. 해상 FCL의 경우, 로스앤젤레스와 롱비치가 발파라이소와 산안토니오까지 가장 빠른 운송 시간을 제공합니다. 이들은 파나마 운하가 전혀 필요 없는 태평양 경로를 이용합니다. 휴스턴은 미국 걸프 해안 화주와 석유화학 수출업체에게 가장 적합합니다. 뉴욕/뉴저지는 파나마 운하 경유로 미국 동부 해안과 내륙 중서부를 담당합니다. 항공화물의 경우, 다시 마이애미가 산티아고행 일일 광동체기 항공편이 가장 많아 선두를 차지합니다. 따라서 최적의 미국 출발 항구는 화물의 위치, 필요한 속도, 그리고 어떤 선사가 운항하는지에 따라 달라집니다.

네, 가능합니다. 칠레에서 미국으로의 역방향 노선도 Suaid Global의 주요 코리도어입니다. 칠레는 북반구 겨울 동안 미국 시장에 신선 과일을 공급하는 최대 공급국입니다. 체리, 포도, 블루베리, 자두, 천도복숭아가 그 시기에 칠레 포장 공장에서 미국 물류센터로 대량 운송됩니다. 칠레의 미국향 와인 수출도 연중 내내 온도 조절 항공 및 해상 옵션으로 이루어집니다. 당사 네트워크의 FMC 라이선스를 보유한 NVOCC 파트너는 칠레 출발 항구인 산안토니오와 발파라이소에서 작업합니다. 이들은 또한 미국 목적지 항구인 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴욕에서도 작업합니다. 네트워크의 라이선스를 보유한 브로커 파트너가 USDA APHIS 식물위생 서류를 처리합니다.

미국에서 칠레까지의 해상 운송 시간은 출발지 항구와 라우팅에 크게 좌우됩니다. 마이애미에서 발파라이소/산안토니오까지는 파나마 운하를 경유하여 14~18일이 걸립니다. 휴스턴에서 발파라이소까지는 16~20일이 소요됩니다. 로스앤젤레스에서 발파라이소까지는 운하가 필요 없는 태평양 직항 경로로 단 12~16일입니다. 뉴욕에서 발파라이소까지는 파나마 경유로 18~24일이 소요됩니다. LCL 화물의 경우, 출발지 CFS에서의 화물 대기를 위해 FCL 운송 시간에 5~10일을 추가하십시오. 도어-투-도어로 미국 내륙에서 칠레 내륙까지는 FCL 화물의 경우 대개 25~35일이 소요됩니다. 당사 네트워크의 FMC 라이선스를 보유한 NVOCC 파트너는 이 전체 노선에서 주간 출항을 제공합니다.

네, 대부분의 물품에 대해 정말로 그렇습니다. 2003년에 체결되어 2015년에 완전히 단계적으로 시행된 미국-칠레 자유무역협정은 미국산 거의 모든 제조품에 대한 관세를 철폐했습니다. 필요한 한 가지 핵심 단계는 유효한 USCFTA 원산지증명으로, 미국 수출업체가 상업송장에 직접 자율증명합니다. 정부 양식도, 상공회의소 도장도, 별도의 증명서 문서도 전혀 필요하지 않습니다. 귀사의 송장에는 수출업체 또는 생산자가 서명한 증명 진술서가 기재되어야 합니다. 이 진술서는 USCFTA 원산지임을 명시합니다. 이는 기재된 물품을 대상으로 하며, 최대 12개월의 기간을 명시합니다. 이후 수출업체는 5년간 관련 증빙 기록을 보관합니다. 칠레 세관은 대부분의 경우 추가 검토 없이 이를 액면 그대로 받아들입니다. 다만 한 가지 유의점은, 칠레의 19% 부가가치세(IVA)는 CIF 가액에 대한 별도의 세금으로서 모든 수입품에 여전히 적용된다는 것입니다. 무관세 지위가 부가가치세를 없애지는 않습니다.

두 항구 모두 미국 출발지로부터 상당히 유사한 운송 시간으로 산티아고 광역권을 비롯한 칠레 중부 지역을 담당합니다. 발파라이소는 역사적인 주요 항구로 꼽힙니다. 수심이 더 깊고, 철도로 산티아고에 더 가깝습니다. 또한 RoRo(차량 수입)와 벌크 화물의 주력 터미널로 기능합니다. 다만 4분기 수입 급증기와 칠레 신년 기간에는 혼잡도가 높아집니다. 산안토니오는 발파라이소에서 남쪽으로 단 100km 떨어져 있습니다. 이제 물량 기준 칠레 최대 컨테이너 항구로 꼽힙니다. DP World와 San Antonio Terminal Internacional이 그곳에서 현대적인 시설을 운영하며, 더 빠른 크레인 작업과 더 낮은 체선료를 제공합니다. FCL 컨테이너 화물의 경우, 대부분의 미국 화주는 기본적으로 산안토니오를 선택합니다. 당사 네트워크의 FMC 라이선스를 보유한 NVOCC 파트너는 두 항구 모두에서 선복 슬롯을 확보하고 있습니다. 이들은 선박 기항 순서와 화물의 목적지에 따라 귀사에 가장 적합한 터미널을 선택합니다.

USCFTA는 미국 자유무역협정 중에서 두드러집니다. 다른 기관들이 여전히 요구하는 별도의 원산지증명서 양식을 생략합니다. 대신, 수출업체, 생산자 또는 수입업체가 상업송장에 서면 진술서를 추가하기만 하면 됩니다. 이 하나의 진술서는 총 네 가지를 충족해야 합니다. 첫째, HTS 호 또는 설명으로 대상 물품을 명시해야 합니다. 둘째, 해당 물품이 USCFTA 규칙에 따라 원산지 자격을 갖추고 있음을 명시해야 합니다. 셋째, 증명자도 명시해야 합니다. 즉, 이름, 직책, 회사, 연락처 정보입니다. 넷째, 송장 날짜 또는 최대 12개월 연속의 포괄 기간을 기재해야 합니다. 이후 증명자는 관련 증빙 기록을 보관합니다. 여기에는 생산 기록, 공급업체 신고서, 자재명세서가 포함됩니다. 이들은 증명 날짜로부터 5년 동안 보관됩니다. 당사 네트워크의 라이선스를 보유한 브로커 파트너가 이 증명 문구를 작성해 드리며, 귀사가 서명하기 전에 원산지 적격성을 확인합니다.

SAG(Servicio Agrícola y Ganadero)는 모든 컨테이너를 하나하나 검사하지는 않습니다. 그렇더라도 목재 포장재는 여전히 필수 규정 준수 영역으로 남아 있습니다. 결코 선택 사항이 아닙니다. 칠레는 모든 목재 팔레트, 크레이트, 던니지가 ISPM-15(국제 식물위생조치기준 제15호)를 준수하도록 요구합니다. 이 기준은 열처리 또는 브롬화메틸 훈증 소독을 요구합니다. 또한 각 목재 조각마다 IPPC 마크를 요구합니다. 귀사의 목재 포장재에 ISPM-15 마크가 없으면, SAG는 귀사 부담으로 목적지에서 훈증 소독을 명령할 수 있습니다. 또한 소독이 완료될 때까지 화물을 보류할 수 있습니다. 선적 전에 준비된 사전 처리 서류, 예를 들어 처리증명서나 훈증증명서는 SAG 통관을 상당히 앞당깁니다. 당사의 파트너 네트워크는 선적 전 서류 검토의 일환으로 ISPM-15 준수 여부도 확인해 드립니다.

칠레에서 미국으로의 신선 과일 성수기는 11월부터 3월까지로, 남반구의 여름과 가을에 해당합니다. 체리는 11월 중순부터 1월까지 운송되며, 12월에 가장 크게 급증합니다. 포도는 1월부터 3월까지 정점에 달합니다. 블루베리는 10월부터 1월까지 운송됩니다. 핵과류인 자두, 천도복숭아, 복숭아는 12월부터 2월까지 운송됩니다. 이 역방향 노선 성수기 동안, 산티아고(SCL)에서 마이애미(MIA)와 로스앤젤레스(LAX)로 향하는 노선의 항공화물 공간이 크게 부족해집니다. 칠레-미국 노선의 해상 리퍼 공간도 3~4주 전에 미리 채워집니다. 따라서 11월부터 3월 사이에 칠레에서 미국으로 부패성 화물을 운송할 계획이라면, 공간을 일찍 예약하십시오. 당사 파트너 네트워크의 FMC 라이선스를 보유한 NVOCC 파트너와 IATA 인증 에이전트가 귀사를 위해 사전 예약을 확정할 수 있습니다. 이는 이 성수기를 위한 리퍼 컨테이너와 콜드체인 항공화물을 포함합니다.