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覆盖 · 亚洲

韩国进出口货运。

全球科技强国和东北亚贸易中心。我们管理釜山和仁川港,提供KCS海关清关和全球直连服务。

概览

韩国货运,全程一条运营主线协调。

韩国是全球第10大经济体。每年出口6,450亿美元的电子产品、半导体、汽车和船舶。进口以机械、原材料、化工产品和燃料为主。韩国海关采用UNI-PASS系统——全程数字化、速度快,对文件要求严格。釜山大多数货物24小时内清关;仁川处理发往首尔的货物,海空联运直达。韩国与美国、欧盟、中国、东盟等签有自由贸易协定——平均关税保持在8%左右。我们的合作伙伴网络与韩国主要报关行保持合作关系。

韩国海关(UNI-PASS系统)是全球最先进的系统之一。所有进口都需要在到港前5天通过K-Sure(韩国海关)预先申报。得益于自由贸易协定,关税普遍较低(平均8%)。电气产品需要KC标志认证;车辆需要VIN核验。食品/药品需要KFDA/MFDS预先批准。釜山清关通常24小时(全球最快),仁川1-2天。文件必须精确无误。我们的合作伙伴网络与韩国主要报关行保持合作关系。

$431B (2023)

国家档案中引用的年进口额。

$645B (2023)

国家档案中引用的年出口额。

Global leader in electronics and semiconductors

贸易地位与市场背景。

承运人中立

在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。

港口与机场

我们在韩国规划所依托的门户。

KRPUS

Port of Busan

Port of Busan(KRPUS)是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划;请在实时报价中确认舱位和时效。

KRINCH

Port of Incheon

Port of Incheon(KRINCH)是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划;请在实时报价中确认舱位和时效。

KRGWY

Port of Gwangyang

Port of Gwangyang(KRGWY)是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划;请在实时报价中确认舱位和时效。

KRICN

Incheon International Airport

Incheon International Airport(KRICN)是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物;请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。

KRGMP

Gimhae International Airport

Gimhae International Airport(KRGMP)是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物;请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。

KRICN

Incheon

航空货运门户 — Seoul.

KRGMP

Gimhae

航空货运门户 — Busan.

KRJEJ

Jeju

航空货运门户 — Jeju.

贸易概况

经由韩国流动的货物。

货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。

主要出口电子产品及半导体(每年超过1,500亿美元), 汽车及零部件(每年超过600亿美元), 石化产品(每年超过200亿美元), 钢铁产品(每年超过250亿美元), 船舶及造船(每年超过150亿美元)
主要进口原油及煤炭(每年超过400亿美元), 机械及设备(每年超过300亿美元), 金属及矿产(每年超过300亿美元), 电子元器件(每年超过250亿美元), 化工产品及塑料(每年超过200亿美元)
贸易协定与制度CPTPP(跨太平洋伙伴关系协定), RCEP(区域全面经济伙伴关系协定), 韩美自由贸易协定(KORUS), 韩国-欧盟自由贸易协定, 与中国、日本、东盟、印度的自由贸易协定
伙伴市场

主要贸易伙伴

China 每年超过1,520亿美元
美国 $95B+/year
Japan $55B+/year
Vietnam $40B+/year
India $20B+/year
关税减免

韩国的贸易协定,只有原产地档案站得住才省得到钱

韩国与大多数主要贸易伙伴都签有协定。低税率不会自动适用。你要主动申请,事后还可能被要求举证。要为举证做准备,而不只是盯着税率。

  • 报关时就要提出申请 — 优惠税率要在进口申报时提出申请。事后再补申请就难得多。
  • 留好原产地证明 — 视协定而定,可能是一份原产地证书,也可能是发票上的签字声明。
  • 弄清原产地规则 — 从某个国家发货,不等于原产于该国。每种产品都有自己的判定标准。
  • 留好档案 — 韩国海关可以在放行后复核优惠申请。你的记录必须经得起这道复核。
  • 留意中转路线 — 在第三国经停的货物,可能需要提供中途未经改动的证明。
  • 申报你能证明的价格 — 报价时用你有单证能支撑的税率,而不是你希望拿到的那个税率。
  • 尽早问卖方 — 证明材料来自卖方,不是你。趁你还有议价余地的时候就去要。
口岸

釜山、仁川还是光阳:区别在哪里

韩国各个口岸的特点并不一样。选哪个要看货物接下来去哪里,以及箱子是否真的留在韩国。

  • 走量选釜山 — 远洋航线先挂靠这里。很大一部分货物只是在这里转船,去往别处。
  • 首都圈走仁川 — 位于西海岸,靠近首尔。收货地在首都圈时很好用。
  • 工业货走光阳 — 散货、件杂货和重型工业货物。订舱前先问清楚起重设备。
  • 经仁川走空运 — 首尔的主要航空口岸。要把连到工厂的陆运一起规划,不能只看航班。
  • 转运注意事项 — 如果韩国只是中途一站,报关就属于最终目的国。不要去清关你并不进口的货物。
  • 小批量货 — 韩国航线上拼箱很好用。把拼箱和装不满的整箱比一比。
审批

韩国监管部门在货物上架前会查什么

大多数品类的检测和登记都在进口之前完成。等货到了才开始办,本来几天的运输就要拖成几周。早点动手,运输这一段才会一直是最省心的部分。

产品类别需要提前安排的审批影响什么
电器和电子产品KC 认证检测是在进口之前做,不是到货之后做
儿童用品KC 安全认证玩具和育儿用品有自己的一套检测要求
无线和射频设备无线电符合性登记韩国允许的频段可能与本国不同
食品和保健食品食品进口申报成分要对照韩国的清单筛查
化妆品由韩国责任主体完成登记销售之前必须先指定本地主体
医疗器械按器械类别审批类别越高,审批耗时远超运输本身
车辆和零部件标识和型号核查序列号和型号信息必须与申报一致
本可避免的扣货

拖慢韩国清关的因素

单证干净的话,韩国放行很快。下面这些情况会打破这个规律,而且大多是耽误天数,而不是多交税。

  • 出运之后才开始做认证。货到了,还要等检测结果。
  • 原产地证书写错了适用规则,或写错了出口商。
  • 发票价值里漏掉了模具费、特许权使用费,或买方免费提供给制造商的材料。
  • 韩国一方还没完成接收登记,化妆品或食品就发了出去。
  • 直接照抄出口国的税则号,没有核对韩国的税目。
  • 零售需要韩文标注的货物,却只贴了英文标签。
  • 拆批出运,结果一部分有原产地证明,另一部分没有。
术语表

韩国海关常用词汇

这些词会出现在报关行邮件和到货通知里。认得它们,一眼就能看懂进度更新。

  • UNI-PASS——用于申报和许可办理的电子海关平台。
  • KC 标志——覆盖多种电器和消费品的安全标志。
  • 进口申报单——确定关税、税费以及优惠待遇申请的申报。
  • 优惠税率——证明原产地之后,按贸易协定适用的较低税率。
  • 通关后稽查——对已经受理的申报事后进行的复核。
  • 保税区域——货物在海关监管下等待的场所,直到税款缴清或箱子再次离开韩国。
  • 转运——在韩国换船但不进入该国境内的货物。
服务

韩国可用的服务。

海运服务

整箱、拼箱及全球拼货服务

空运服务

快递、包机及拼货运输

报关服务

清关与合规服务

陆运与拖车

整车、零担及港口短驳

FAQ

韩国货运常见问题。

依据国家档案及为该市场记录的运营要求解答。

关键文件包括商业发票、装箱单、提单、原产地证书和进口申报单。电气产品需要KC认证。
从美国西海岸到釜山的海运需要12-16天。到仁川(ICN)的空运需要2-4个工作日。
釜山是最大的港口,全球排名第六繁忙。仁川国际机场是主要的货运门户。
关税税率为0%-40%。适用10%的增值税。韩美自由贸易协定(KORUS)可为大多数符合条件的美国商品免除或降低关税。
是的,Suaid Global协助处理电子产品、家电及工业产品的韩国认证(KC)要求。
更多问题请见支持中心

Suaid Global

全球海运、空运、陆运、海关和仓储的独立货运协调者。运营商中立的路由,一支负责任的团队,没有运营商锁定。

海洋、空中和地面——与运营商无关地进行比较,全面报价,并由一支负责任的团队进行挨家挨户的协调。

Suaid Global不出售运营商运力。每条航线都会与海运、空运、内陆、海关和仓储合作伙伴进行比较,然后通过一位运营商协调从请求到交付的整个过程。

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