| Modelo de negocio | Agente de carga global con muchos activos: buques, aeronaves y almacenes propios | Agente de carga global independiente y neutral respecto a transportistas |
| Tamaño ideal de cargador | Empresarial y mediano-grande (según los informes anuales de DSV) | Importadores pyme / en crecimiento (1–100 TEU/mes) |
| Tiempo de respuesta de cotización | Varios días para cuentas nuevas; más rápido para clientes con contrato | Varía según la complejidad del envío |
| Cobertura de idiomas | Principalmente en inglés con equipos regionales | 10 idiomas nativos (en, es, zh-cn, fr, ja, pt-br, de, ko, hi, ar) |
| Punto de contacto único | Representante de cuenta júnior para cuentas pequeñas; gerente de cuenta sénior para empresas | Liderado por el fundador: acceso directo sin importar el volumen |
| Tiempo de incorporación | Largo para cuentas pyme nuevas: verificaciones de crédito, configuración de contrato | Rápido: cotización y primer envío sin una incorporación larga |
| Profundidad en LATAM / África | Existe cobertura, pero las cuentas pyme reciben la red estándar, no profundidad especializada | Nativo en los corredores de Brasil y África Occidental |
| Despacho de aduanas | Equipos de aduanas con licencia internos en la mayoría de los mercados principales | A través de una red de socios agentes de aduanas con licencia |
| Transparencia de precios | Tarifas con contrato para cuentas establecidas; spot para pymes nuevas | Basada en cotización para todas las rutas |
| Flexibilidad | Fuerte en rutas con contrato; menos flexible para envíos puntuales o complejos | Maneja envíos puntuales, complejos y únicos |