FTL 운송

트레일러 전체가 필요한 화물을 위한 전용 트럭.

직행 라우팅, 최소 핸들링, 더 엄격한 배송 통제가 필요하거나 트레일러 전체를 채울 물량이 있는 화물을 위한 전용 트럭 서비스.

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개요

FTL은 물량만큼이나 통제력의 문제입니다.

전용 트레일러는 터미널 핸들링을 줄이고 일정을 더 정밀하게 만듭니다. 그래도 운송사 적합성, 예약 계획, 경로 가시성은 필요합니다.

전용 트럭이 가치 있는 경우

FTL은 대량 화물, 파손 위험 화물, 엄격한 예약 일정, 직접 유통, 그리고 공유 터미널 핸들링이 리스크가 되는 긴급 내륙 운송에 적합합니다.

육상 운송 개요

배송 예약이 경로를 결정합니다

배차 전에 픽업 시간, 도크 가용성, 운송 시간, 기사 운행 시간, 수하인 입고 일정이 맞아야 합니다.

화물 클래스 가이드

FTL은 국제 화물을 지켜줄 수 있습니다

해상·항공 도착 후 전용 트럭을 쓰면 화물이 터미널 네트워크에 묶이거나 최종 배송 일정을 놓치는 일을 막을 수 있습니다.

체선료 가이드

FTL 옵션

통제력을 기준으로 전용 트럭 서비스를 선택하세요.

전용 드라이 밴 팔레트, 박스, 바닥 적재 화물을 위한 직행 트레일러 선복. 드라이 밴 견적 받기

플랫베드 및 중량 화물 기계, 초과 치수 화물, 도크로 적재할 수 없는 화물을 위한 오픈데크 솔루션. 플랫베드 견적 받기

특급 전용 트럭 운송 시간이 중요한 생산, 론칭, 복구 일정을 위한 우선 배차. 특급 견적 받기

Suaid를 선택하는 이유

체인의 일부로 계획하는 전용 트럭.

캐리어 중립 라우팅

캐리어의 보유 선복이 아니라 적합성, 비용, 리스크를 기준으로 옵션을 비교합니다.

책임지는 한 명의 담당자

코디네이터 한 명이 여러 당사자와 시간대를 넘어 화물이 계속 움직이게 합니다.

조기 문서 검토

상업 서류, HS 코드, 핸드오프 세부 사항을 운송이 지연되기 전에 미리 점검합니다.

직행 라우팅

정차 지점, 기사 운행 시간, 배송 예약을 화물 중심으로 계획합니다.

최소 핸들링

전용 트레일러는 터미널 접촉과 환적 리스크를 줄입니다.

배송 가시성

픽업, 운송, 배송 상태가 운영 파일과 연결된 상태로 유지됩니다.

진행 방식

노선 접수부터 배송까지, 4단계.

노선과 화물을 보내주세요

출발지, 도착지, 품목, 물량, Incoterms, 그리고 목표하시는 일정.

옵션을 설계해 드립니다

배차 전에 운송사, 트레일러 종류, 경로, 예약, 배송 일정을 맞춥니다.

플랜을 승인하세요

부킹 전에 트레이드오프까지 보여드리는 하나의 올인 제안.

핸드오프를 조율합니다

픽업, 운송 업데이트, 예외 처리, 배송 확인을 코디네이터 한 명이 끝까지 담당합니다.

FAQ

FTL 운송, 쉽게 답해드립니다.

통제력이 중요할 때 전용 선복이 유용합니다.

FTL이란 무엇인가요?

FTL은 전용 트럭(full truckload)을 뜻합니다. 화물이 LTL 터미널 네트워크를 거치지 않고 전용 트레일러로 운송됩니다.

언제 FTL을 선택해야 하나요?

물량이 많거나, 예약 일정이 엄격하거나, 파손 위험이 있거나, 배송이 급하거나, 최소 핸들링이 중요할 때 FTL을 선택하세요.

FTL을 해상 운송과 연결할 수 있나요?

네. 직접 배송이 필요할 때 항만 픽업이나 창고 반출 이후에 FTL을 자주 사용합니다.

플랫베드도 제공하나요?

네. 기계와 초과 치수 화물에 대해 플랫베드나 특수 전용 트럭 옵션을 견적할 수 있습니다.

FTL 견적에는 어떤 정보가 필요한가요?

출발지, 도착지, 화물 치수와 중량, 장비 종류, 픽업 날짜, 배송 요건, 특수 취급 사항.

더 많은 질문은 지원 센터에서

숫자로 보는 실적

마케팅용 반올림이 아닌, 실제 운영 결과입니다.

미국 주 커버리지

전용 트럭 운송사 커버리지

전용 트레일러

화물에 대한 직접 통제

GPS

추적 지원

운송사·노선별 가시성

장비

FTL 트레일러 종류와 적재 능력

만차란 집화부터 배송까지 트레일러가 화주 한 곳만을 위해 움직인다는 뜻입니다. 트레일러 종류가 무엇을 어떻게 실을 수 있는지를 정합니다.

트레일러	일반적인 적재함 길이	적재 방향	적합한 화물
Dry van 53'	53 ft	후방 도어	팔레트화된 일반 화물
Dry van 48'	48 ft	후방 도어	단거리 노선과 좁은 도크
Reefer	53 ft	후방 도어	냉장 및 냉동 화물
평판 트레일러	48-53 ft	측면, 상부, 후방	강재, 기계, 건축자재
저상 트레일러	48-53 ft	측면, 상부, 후방	평판 트레일러 높이를 넘는 높은 화물

판단

만차가 혼적보다 저렴해지는 시점

만차는 건당으로 보면 비싸 보입니다. 일정 규모를 넘으면 단위당으로는 더 싸고, 거의 언제나 더 빠릅니다.

팔레트가 약 10개를 넘거나, 화물이 트레일러의 절반 이상을 채우는 경우.
화물이 파손되기 쉬운 경우. 만차는 한 번 싣고 한 번 내리며 중간 터미널 환적이 없습니다.
확정된 납기가 필요한 경우. 만차는 직행이라 혼적에 며칠을 더하는 허브 분류를 건너뜁니다.
화물의 형상이 특이하거나 고가여서 혼적에서 큰 할증을 맞는 경우.
운임 등급이 높은 고밀도 화물을 보내는 경우. 혼적 요율이 불리하게 작용합니다.

비용 요인

만차 요율을 올리고 내리는 것

만차 요율은 거리만이 아니라 노선에 반응합니다. 아래가 화주가 실제로 조절할 수 있는 지렛대입니다.

노선 수급 균형 — 복화를 구하기 어려운 노선은 더 비쌉니다. 복화 옵션을 문의하세요.
상하차 시간 — 기사에게는 각 지점에서 쓸 수 있는 무료 시간이 정해져 있습니다. 초과하면 대기료가 시간 단위로 붙습니다.
예약 시간대 — 시간대가 좁을수록 운송사는 차량을 잡아두어야 합니다. 날짜에 여유가 있으면 대개 더 좋은 가격이 나옵니다.
계절 — 농산물 성수기와 분기 말은 여러 노선에서 동시에 차량을 압박합니다.
추가 경유 — 집화나 배송이 한 곳 늘 때마다 별도 비용이며, 기사의 근로시간도 잡아먹습니다.

절차

만차 예약은 어떻게 진행되는가

만차 운송은 구간이 짧아 계획은 차가 출발하기 전에 끝납니다. 일반적인 순서는 다음과 같습니다.

견적과 노선 확인 — 출발지, 도착지, 차량, 중량, 집화 시간대가 요율을 정합니다. 요율을 확정하기 전에 해당 노선의 차량 확보 가능성을 확인합니다.
예약과 배차 — 화물이 운송사에 제시되고 기사가 배정됩니다. 화주는 운송사명과 참조번호를 받습니다.
집화 — 기사가 수량과 상태를 확인한 뒤 운송장에 서명합니다. 기사가 서명한 내용이 곧 운송사의 책임 범위입니다.
운송 중 — 진행 상황은 지도가 아니라 기사의 근로시간 규정을 따릅니다. 장거리 노선에는 의무 휴식이 포함될 수 있습니다.
배송과 인수증 — 수하인이 인수증에 서명합니다. 손상은 그 자리에서 인수증에 기재해야 하며, 나중에는 인정되지 않습니다.
청구서 대사 — 대기료, 추가 경유, 숙박료가 여기 나옵니다. 승인하기 전에 기록된 시각과 대조하세요.

용어집

요율 확인서에 나오는 만차 용어

청구서가 온 뒤가 아니라 요율 확인서에 서명하기 전에 읽으세요.

Deadhead — 화주의 집화지까지 공차로 달리는 거리입니다. 공차 거리가 길수록 요율이 올라갑니다.
대기료 — 상하차가 무료 시간대를 넘길 때 부과되며 보통 시간 단위입니다.
숙박료 — 기사가 다음 날까지 기다려야 할 때 부과되며, 대개 배송 시간대를 놓친 경우입니다.
TONU — 차량을 불러 놓고 쓰지 않은 경우입니다. 예약한 차가 도착했는데 실을 화물이 없을 때 부과되는 비용입니다.
근로시간 규정 — 법정 운전 한도입니다. 지도상의 거리가 아니라 이것이 실제 운송 시간을 정합니다.
트레일러 분리 배치 — 운송사가 트레일러를 화주 도크에 두고 가서 화주가 자기 속도로 싣게 하는 방식입니다. 대기료 문제가 완전히 사라집니다.
2인 승무 — 기사 두 명이 교대해 휴식 시간에도 차가 계속 달립니다. 장거리에서 운송 시간을 대략 절반으로 줄이지만 할증이 붙습니다.