Envie o corredor e a carga
Origem, destino, commodity, volume, Incoterm e o prazo com que você está trabalhando.
Frete FTL
Caminhão dedicado quando a carga precisa da carreta.
Serviço de carga fechada para carga que precisa de roteamento direto, menos manuseio, controle mais rígido de entrega ou volume suficiente para ocupar a carreta inteira.
Visão geral
FTL é sobre controle tanto quanto volume.
Uma carreta dedicada reduz o manuseio em terminal e dá prazos mais firmes. Ainda precisa de transportador adequado, planejamento de agendamento e visibilidade de rota.
Quando o caminhão dedicado vale a pena
FTL encaixa em frete de alto volume, carga frágil, agendamentos rígidos, distribuição direta e movimentos inland urgentes onde o manuseio compartilhado em terminal cria risco.
Visão geral do frete terrestre
O agendamento de entrega guia a rota
Horário de coleta, disponibilidade de doca, trânsito, horas do motorista e janelas de recebimento do consignatário precisam bater antes do despacho.
Guia de freight classFTL pode proteger o frete internacional
Depois da chegada marítima ou aérea, um caminhão dedicado evita que o embarque fique parado em uma rede de terminais ou perca a janela de entrega final.
Guia de demurrage
Opções FTL
Escolha o serviço de carga fechada em torno de controle.
Baú Dedicado Capacidade direta de carreta para frete paletizado, em caixas ou carregado no piso. Cotar baú 
Prancha e Carga Pesada Soluções de plataforma aberta para máquinas, peças sobredimensionadas e carga que não passa por uma doca. Cotar prancha FTL Expresso Despacho prioritário para janelas de produção, lançamento ou recuperação onde o tempo de trânsito importa. Cotar expresso Por que a Suaid
Caminhão dedicado planejado como parte da cadeia.
Roteamento carrier-neutral
As opções são comparadas por encaixe, custo e risco — não pela capacidade própria de um transportador.
Um responsável único
Um único coordenador mantém o embarque em movimento entre as partes e os fusos horários.
Documentos revisados com antecedência
Documentos comerciais, HS codes e detalhes de handoff são conferidos antes que atrasem o embarque.
Roteamento direto
Paradas, horas do motorista e agendamentos de entrega são planejados ao redor do frete.
Menos manuseio
Carretas dedicadas reduzem toques em terminal e exposição a transferências.
Visibilidade de entrega
Status de coleta, trânsito e entrega ficam conectados ao dossiê operacional.
Como Funciona
Do corredor à entrega em quatro passos.
Moldamos as opções
Transportador, tipo de carreta, rota, agendamento e janela de entrega são combinados antes do despacho.
Você aprova o plano
Uma proposta all-in com os trade-offs visíveis antes de qualquer booking.
Coordenamos os handoffs
Coleta, atualizações de trânsito, tratamento de exceções e confirmação de entrega ficam com um único coordenador.
FAQ
Frete FTL: respostas diretas.
Capacidade dedicada é útil quando o controle importa.
FTL significa full truckload, carga fechada: a sua carga usa uma carreta dedicada em vez de passar por uma rede de terminais LTL.
Escolha FTL para volume maior, agendamentos rígidos, carga frágil, entrega urgente ou quando menos manuseio é importante.
Sim. O FTL é usado com frequência depois da coleta no porto ou da liberação do armazém, quando é preciso entrega direta.
Sim. Opções de prancha ou caminhão especializado podem ser cotadas para máquinas e carga sobredimensionada.
Origem, destino, dimensões e peso da carga, tipo de equipamento, data de coleta, requisitos de entrega e observações de manuseio especial.
Prova em Números
Resultados operacionais, não arredondamento de marketing.
50
Estados dos EUA
Cobertura de transportadores de carga fechada
1
Carreta dedicada
Controle direto para o embarque
GPS
Pronto para rastreio
Visibilidade por transportador e corredor
Equipamento
Tipos de carreta FTL e capacidade
Carga completa significa que a carreta viaja só para você, da coleta à entrega. O tipo de carreta define o que dá para carregar e como.
| Carreta | Comprimento típico da plataforma | Carrega por | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Dry van 53' | 53 ft | Portas traseiras | Carga geral paletizada |
| Dry van 48' | 48 ft | Portas traseiras | Rotas curtas e docas apertadas |
| Reefer | 53 ft | Portas traseiras | Produtos resfriados e congelados |
| Plataforma aberta | 48-53 ft | Lateral, superior, traseira | Aço, máquinas, materiais de construção |
| Plataforma rebaixada | 48-53 ft | Lateral, superior, traseira | Carga alta que ultrapassa a altura da plataforma aberta |
Decisão
Quando a carga completa custa menos que a fracionada
O FTL parece mais caro por embarque. Passado certo tamanho, sai mais barato por unidade, e quase sempre é mais rápido.
- Você tem mais de uns 10 paletes, ou a carga ocupa mais de meia carreta.
- Sua mercadoria é frágil. O FTL é carregado uma vez e descarregado uma vez, sem transbordo em terminal.
- Você precisa de data de entrega firme. O FTL vai direto, então pula a triagem em centro de distribuição que acrescenta dias ao LTL.
- Sua carga tem formato irregular ou alto valor e sofreria sobretaxas pesadas no LTL.
- Você embarca carga densa com classe de frete alta, em que a tarifa LTL joga contra você.
Fatores de custo
O que faz uma tarifa FTL subir ou cair
A tarifa de carga completa reage à rota, não só à distância. Estas são as alavancas que você de fato controla.
- Equilíbrio da rota — Rota em que o caminhão tem dificuldade de achar carga de retorno custa mais. Pergunte por opções de retorno.
- Tempo de carga e descarga — Os motoristas têm tempo livre limitado em cada parada. Passado disso, a estadia é cobrada por hora.
- Janelas de agendamento — Janela apertada obriga a transportadora a segurar capacidade. Um dia flexível costuma cotar melhor.
- Temporada — A safra agrícola e o fechamento de trimestre apertam a capacidade em muitas rotas.
- Paradas extras — Cada coleta ou entrega a mais é uma cobrança separada e soma horas ao relógio do motorista.
Processo
Como corre uma reserva FTL, passo a passo
Um trecho de carga completa é curto, então o planejamento acontece antes de o caminhão sair. Esta é a sequência normal.
- Cotação e checagem de rota — Origem, destino, equipamento, peso e janela de coleta definem a tarifa. A capacidade é checada na rota antes de confirmar.
- Reserva e despacho — A carga é oferecida a uma transportadora e um motorista é designado. Você recebe o nome da transportadora e o número de referência.
- Coleta — O motorista confere quantidade e estado e então assina o conhecimento de transporte. O que ele assina é o que a transportadora responde.
- Em trânsito — O rastreamento segue as regras de jornada do motorista, não o mapa. Uma rota longa pode incluir descanso obrigatório.
- Entrega e comprovante — O destinatário assina o comprovante de entrega. Qualquer avaria precisa ser anotada ali na hora, não depois.
- Conferência da fatura — Estadia, paradas extras e pernoite aparecem aqui. Compare com os horários registrados antes de aprovar.
Glossário
Termos de carga completa na sua confirmação de tarifa
Leia antes de assinar a confirmação de tarifa, não quando a fatura chegar.
- Deadhead — Quilômetros que o caminhão roda vazio para chegar à sua coleta. Trecho vazio longo aumenta a tarifa.
- Estadia — Cobrada quando a carga ou descarga passa da janela livre, normalmente por hora.
- Pernoite — Cobrado quando o motorista precisa esperar de um dia para o outro, normalmente por janela de entrega perdida.
- TONU — Caminhão pedido e não usado. Uma taxa cobrada quando o caminhão reservado chega e não há o que carregar.
- Jornada de direção — Limites legais de condução. São eles que definem o tempo real de trânsito, não a distância no mapa.
- Carreta deixada na doca — A transportadora deixa uma carreta na sua doca para você carregar no seu tempo, o que elimina a estadia por completo.
- Motoristas em dupla — Dois motoristas se revezam para o caminhão seguir andando durante os descansos. Corta o trânsito quase pela metade em rotas longas, com sobretaxa.
Rotas Ativas
Rotas populares de Frete FTL
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