Fret États-Unis vers Brésil

Le LCL (Less than Container Load) est un service de consolidation où votre fret partage un conteneur avec les marchandises d'autres expéditeurs. Vous ne payez que les mètres cubes (CBM) que vous utilisez. Le LCL est le bon choix lorsque votre expédition est inférieure à 15 CBM, lorsque vous introduisez de nouveaux produits au Brésil, lorsque vous avez des SKU mixtes, ou lorsque vous ne pouvez pas remplir un conteneur complet. Au-delà de 15 CBM, le FCL devient généralement plus rentable.

Le LCL maritime des USA vers le Brésil prend 16-26 jours au total. Miami–Santos : 16-19 jours (route la plus rapide). New York–Santos : 20-24 jours. Houston–Paranagua : 22-26 jours. Cela comprend le traitement au CFS d'origine (2-3 jours), la consolidation et le transit du navire, et la déconsolidation à destination (2-3 jours). La livraison porte-à-porte ajoute 2-4 jours supplémentaires.

Le fret LCL est tarifé au CBM (mètre cube) ou à la tonne métrique — selon ce qui donne le montant le plus élevé (W/M). La formule standard : 1 CBM = 1 tonne de fret. En plus du tarif maritime au CBM, le LCL comporte des frais de manutention CFS à l'origine et à destination, des frais de documentation, le dédouanement brésilien, le traitement SISCOMEX et les éventuels frais portuaires.

Documents standard : facture commerciale (anglais ou portugais), liste de colisage, connaissement (HBL), certificat d'origine. Exigences supplémentaires : DI brésilienne (déclaration d'importation), numéro d'enregistrement SISCOMEX (pour l'importateur brésilien), certificat phytosanitaire (pour les produits alimentaires/agricoles) et toute certification spécifique au produit exigée par les autorités brésiliennes.

Oui. Le LCL permet la consolidation de fret destiné à plusieurs importateurs brésiliens. Chaque importateur aura son propre HBL et sa propre DI (déclaration d'importation). Nous assurons la coordination avec vos distributeurs ou clients brésiliens pour garantir que chaque partie reçoive son fret au CFS de destination au Brésil avec la documentation appropriée.

Si le conteneur de consolidation est sélectionné pour inspection, tout le fret de ce conteneur est affecté — y compris le fret appartenant à d'autres expéditeurs. Une inspection standard peut entraîner 1 à 2 jours de retard. Un examen approfondi peut entraîner 5 à 10 jours de retard et des frais de manutention répartis entre tous les expéditeurs du conteneur. C'est un risque inhérent au LCL par rapport au FCL.

Les États-Unis ne sont pas membres du MERCOSUR, de sorte que les marchandises américaines ne bénéficient pas automatiquement des tarifs préférentiels du MERCOSUR. Toutefois, la relation commerciale bilatérale entre les États-Unis et le Brésil est solide, et certains secteurs bénéficient de taux plus bas. Nos courtiers en douane partenaires analysent vos codes HS afin d'identifier toute réduction de droits disponible et d'assurer une classification appropriée pour réduire les droits d'importation.

Les taux de droits généraux pour les marchandises américaines vers le Brésil sont en moyenne de 12 à 18 % selon la classification du produit. Électronique et machines : 12-16 %. Produits chimiques et plastiques : 14-18 %. Biens de consommation : 15-20 %. L'ICMS (taxe d'État) : 7-18 % s'applique en plus des droits. Nos courtiers en douane partenaires examinent la classification de chaque produit pour minimiser le droit d'importation total et veillent à ce que toute la documentation soit préparée pour faciliter le dédouanement brésilien.