Le fret, expliqué par ceux qui le transportent.
Guides, comparatifs et décompositions de coûts par l'équipe d'exploitation — les mêmes personnes qui cotent les voies et coordonnent les expéditions. Pas de remplissage, pas de ferme à contenu.
Classification des codes HS : Comment trouver le bon code
Chaque produit qui franchit une frontière a besoin d'un code HS. Ce code détermine votre taux de droits, votre exposition tarifaire et votre risque d'audit. Ce guide explique comment fonctionne le système et comment classer n'importe quel produit étape par étape — aucune expérience douanière requise.
Dépôt ISF : Le guide 10+2 complet pour les importateurs américains
Chaque expédition maritime à destination des États-Unis nécessite un Importer Security Filing avant le chargement du conteneur à l'origine. Manquez le délai de 24 heures et la CBP peut imposer jusqu'à $5,000 par infraction — plus des retenues et inspections qui coûtent bien davantage. Ce guide vous explique chaque élément de données, chaque délai et chaque étape de dépôt.
Surcharges de fret maritime : Chaque frais de votre facture, décodé
Votre taux maritime de base représente souvent moins de la moitié de la facture finale. BAF, LSS, THC, GRI, PSS — les compagnies empilent les surcharges sans grande explication. Ce guide décode chacune d'elles, montre les fourchettes typiques de mi-2026 et vous apprend à comparer les devis ligne par ligne.
Tailles de conteneurs maritimes : Le guide complet des dimensions
Tous les conteneurs se ressemblent depuis le quai, mais le mauvais choix coûte vraiment de l'argent. Ce guide couvre les dimensions exactes des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et High Cube, plus le nombre de palettes pour chacun. Il montre aussi quel équipement spécialisé réserver quand le matériel standard ne suffit pas.
Telex release vs B/L original : Quelle méthode de remise convient à votre expédition ?
Un telex release permet à votre acheteur de récupérer le fret sans documents papier. Un connaissement original garde le fret verrouillé jusqu'au paiement du vendeur. Choisissez le mauvais et vous retardez votre conteneur ou perdez le contrôle de vos marchandises. Ce guide vous montre exactement quand utiliser chaque méthode.
Expédier vos stocks Amazon FBA de la Chine vers les États-Unis : Guide complet 2026
La Chine vers les États-Unis est la route d'importation FBA au plus fort volume au monde. Des centaines de milliers de vendeurs Amazon s'approvisionnent auprès d'usines chinoises et expédient chaque semaine vers les centres de distribution américains. Ce guide couvre chaque étape — coordination des fournisseurs, dédouanement à l'exportation, choix entre maritime et aérien, douanes américaines et dernier kilomètre jusqu'au FC.
Détail des coûts d'expédition Amazon FBA : Chaque poste de coût expliqué (2026)
Les vendeurs FBA perdent de la marge non pas sur les gros coûts évidents, mais sur les frais qu'ils n'avaient pas vus venir. Ce décryptage couvre les 9 catégories de coûts de l'acheminement FBA, avec des calculs types pour un FCL 20 pieds et une expédition LCL de 5 CBM de la Chine vers un centre de distribution américain.
Guide du transitaire Amazon FBA : Expédiez votre stock vers les FC sans perdre votre marge
Chaque dollar gaspillé en retards évitables, en mauvais Incoterms ou en blocages douaniers non anticipés est prélevé directement sur votre marge FBA. Ce guide vous donne le workflow complet — de l'usine au quai de réception Amazon — pour choisir le bon transitaire et protéger votre coût rendu.
Expédier vers Amazon FBA aux USA : Guide 2026 pour importateurs
Expédier vers un centre de distribution Amazon aux États-Unis n'est pas comme expédier vers un entrepôt. Amazon a des règles de réception strictes — mauvaises étiquettes, rendez-vous manqués et erreurs de palettes entraînent des refus. Ce guide vous accompagne dans tout le processus inbound pour que votre stock arrive en inventaire FBA sans accroc.
Incoterm CIF : Cost, Insurance & Freight expliqué
Le CIF (Cost, Insurance and Freight) est un Incoterm selon lequel le vendeur paie le fret maritime et l'assurance du fret jusqu'au port de destination. Cependant, le risque est transféré à l'acheteur lorsque les marchandises sont chargées à bord du navire au port d'origine — et non à leur arrivée. Le CIF est l'un des Incoterms les plus utilisés pour le fret maritime. Ce guide couvre les obligations, des exemples de coûts, le CIF vs FOB et les cas où le CIF est le bon choix pour vos expéditions.
Incoterm CPT : Carriage Paid To expliqué
CPT (Carriage Paid To) est un Incoterm selon lequel le vendeur paie les coûts de fret jusqu'à une destination désignée, mais le risque est transféré à l'acheteur dès la remise des marchandises au premier transporteur à l'origine. Cette dissociation entre coût et risque est ce qui rend le CPT unique — et ce qui cause le plus de confusion. Ce guide couvre chaque obligation, des exemples de coûts réels et quand le CPT vaut mieux que le CIF, le CIP ou le DAP.
Incoterm DAP : Delivered at Place expliqué
DAP (Delivered at Place, rendu au lieu de destination) est un Incoterm selon lequel le vendeur livre les marchandises à une destination désignée, prêtes au déchargement, en supportant tous les coûts et risques jusqu'à ce point. L'acheteur est responsable du dédouanement import, des droits, taxes et du déchargement. Le DAP est l'un des Incoterms les plus populaires pour les importations B2B car il offre aux acheteurs un prix quasi rendu tout en les laissant maîtres de leur propre processus douanier.
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