ルートと所要日数
貨物に提案する輸送方法と予想輸送日数を比較します。
輸送ルート
中国からドイツへの貨物輸送。
中国からハンブルクまたはブレーマーハーフェンまでの40フィートコンテナは約3,500–4,500米ドル、20フィートは約2,000–2,600米ドルです。Drewryは2026年9月10日に、上海からロッテルダムを40フィートあたり3,997米ドルと評価しました。ドアツードアで、海上は30–38日、航空は5–8日を見込んでください。ドイツでは19%の輸入VATがかかり、関税は品目コードで決まります。Suaid Globalは、提携船社とライセンスを持つ通関業者を通じて輸送を手配します。
レーン
1つの輸送ルート、キャリアへの偏りなし。
Suaid Globalは、ルーティング、モード、通関要件、最終配送を1つのプランとして比較するため、見積もり内容はタイミング、書類、着地コストに合致します。
輸送ルートの概要
- Ocean FCL
- 30–38 日
- Ocean LCL
- 28–40 日
- 航空輸送
- 5–8 日
- 出発地ゲートウェイ
- Port of Shanghai (Yangshan) · Port of Ningbo-Zhoushan · Port of Shenzhen (Yantian)
- 到着地ゲートウェイ
- Port of Hamburg · Port of Bremerhaven · Frankfurt Airport (air)
- 主な貨物
- 電子機器・コンシューマーテクノロジー · 機械・産業機器 · 自動車部品・コンポーネント · 家具・ホームグッズ · 繊維・アパレル · 太陽光・再生可能エネルギー機器 · 玩具・消費財
輸送日数
モード別に見る。
これらは計画上の目安としてご利用ください。戸口配送のタイミングは、集荷、通関、港湾での滞留、最終配送によって変わります。
| モード | 輸送日数 | 最適な用途 | |
|---|---|---|---|
| Ocean FCL中国からドイツへ | 30–38 日 | 20フィート、40フィート、40フィートハイキューブのフルコンテナ。目安として約10–15 CBMからが有利です。ハンブルクまたはブレーマーハーフェン向けの計画レンジは、20フィートで約2,000–2,600米ドル、40フィートで約3,500–4,500米ドルです。これは港から港までの運賃です。ターミナル費用、通関、配送は別途かかります。 | このモードを見積もる |
| Ocean LCL中国からドイツへ | 28–40 日 | コンテナを他の荷主と共有する少量貨物。基本運賃はCBMあたり約70–150米ドルです（FreightAmigo、2026年初め）。請求は重量または容積の大きい方で行います。CFS費用、通関、配送は別途かかります。 | このモードを見積もる |
| 航空輸送中国からドイツへ | 5–8 日 | フランクフルト（FRA）などドイツの空港向けの緊急・高額・納期重視の貨物。Freightosは、2026年9月8日の更新前の週について、極東から欧州まで1kgあたり4.88米ドルと報告しました。料金は課税重量で決まります。 | このモードを見積もる |
輸送ルートプロファイルに基づく計画上の目安です。日付入り見積もりで、運航、割増料金、ドレージ、通関の前提条件を確定します。
日付付きの参考値
中国発ドイツ向け輸送：日付付きの価格参考
上記のレンジの根拠となる公表数値を、出典と日付とともに示します。Drewryの数値は港から港までの輸送のみが対象です。内陸輸送、書類、通関は含まれません。当社の中国からドイツへの輸送コストガイドで、各費用項目を説明しています。
| 輸送モードと単位 | 参考値 | 出典と日付 |
|---|---|---|
| 海上、40フィートドライコンテナ、上海–ロッテルダム | 3,997米ドル | Drewry World Container Index、2026年9月10日 |
| 海上、20フィートドライコンテナ、極東–北欧 | 2,300米ドル | Hapag-LloydのFAK運賃、2026年5月15日以降の出航 |
| 海上、40フィートドライコンテナ、極東–北欧 | 3,500米ドル | Hapag-LloydのFAK運賃、2026年5月15日以降の出航 |
| 海上、ハンブルクまたはブレーマーハーフェン向けの20フィートと40フィート | 2,000–2,600米ドルと3,500–4,500米ドル | Suaid Globalの計画レンジ（当社のコストガイドと同じ）、2026年9月 |
| LCL、中国–欧州、CBMあたり基本運賃 | 70–150米ドル | FreightAmigo LCLガイド、2026年初め |
| 航空、極東–欧州、課税重量1kgあたり | 4.88米ドル | Freightos、2026年9月8日の更新前の週 |
予算
計算例：上海からハンブルクまで57 CBM
フルコンテナ輸送の費用が、コンテナ価格から輸入VATまでどう積み上がるかを示します。比較のため、少量貨物と航空の例が続きます。
- 機材を選ぶ — 57 CBMは、Maerskが空の40フィートドライコンテナについて示す67.7 m³に収まります。実際の積付計画を確認し、40フィートハイキューブも見積りに含めてください。
- 規模を確認する — ハンブルクまでの40フィートは約3,500–4,500米ドルです。Drewryは2026年9月10日に、上海からロッテルダムを3,997米ドルとしました。
- ほかの項目を足す — 集荷、中国での輸出通関、ドイツでのターミナル費用、通関業者の手数料、配送を足します。各金額は書面の見積りから取ってください。
- 輸入VATを計算する — 関税評価額、関税、EU域内の最初の仕向地までの輸送費を足し、19%を掛けます。課税標準10,000ユーロごとに、輸入VATは1,900ユーロです。
- 少量貨物はLCLと比べる — 2 CBM、800 kgの貨物は2単位として請求されます。CBMあたり70–150米ドルなら、手数料と税金を除く基本運賃は140–300米ドルです。
- 緊急貨物は航空と比べる — 1kgあたり4.88米ドルなら、課税重量400 kgで運賃は1,952米ドルです。最低料金、手数料、税金は含みません。
ドイツ
ドイツ側の費用とルール
これらの費用は、船や飛行機が到着した後にドイツで発生します。法定税率のある公的な税金もあれば、ターミナル、通関業者、運送会社が定めるサービス料もあります。
| 費用項目 | 公表額またはルール | 確認先 |
|---|---|---|
| 輸入VAT（Einfuhrumsatzsteuer） | 標準税率19%、リスト掲載の品目は7% | ドイツ付加価値税法、UStG §12 |
| 輸入VATの課税標準 | 関税評価額に、関税とEU域内の最初の仕向地までの輸送費を加えた額 | UStG §11とドイツ税関 |
| 関税 | 品目コードと原産地ごとに決定。単一の税率はありません | EU TARICデータベース |
| EORI番号 | EUの輸入者が通関手続きに必要 | 欧州委員会 |
| 港のターミナルでの取扱い | 見積りで確認 | ターミナルまたは船社の運賃表 |
| 通関業者の手数料 | 見積りで確認 | 通関業者の書面での提示 |
| ハンブルクまたはブレーマーハーフェンからの配送 | 見積りで確認 | トラックまたは鉄道の見積り |
スケジュール
航海日数に含まれないもの
航海日数は港から港までの航海のみを指します。以下の段階が、ドアツードアのスケジュールに日数を加えます。スエズ経由か喜望峰回りかでも航海が変わるため、名前の付いたサービスの日数を確認してください。確認事項は、当社の紅海ルートガイドにまとめています。
- 中国での集荷と輸出通関。
- 出発地の倉庫でのLCL混載。
- カットオフ待ちと積込み。
- サービスに含まれる場合の、別の港での積み替え。
- ハンブルクまたはブレーマーハーフェンでの荷降ろしと引き取り許可。
- 通関と輸入VATの支払い。
- ご指定の住所への配送。
見積り
中国発ドイツ向けの見積りに必要な情報
計画
通関と着地コストの計画。
この輸送ルートは、単なる輸送区間ではありません。関税、当局の審査、書類のタイミング、モード選定はすべて実際の着地コストに影響します。
海上輸送の計画レンジ30–38 日 標準
航空輸送の計画レンジ5–8 日 標準
見積もりモデルオールイン ルーティング審査
予約前に確認
プランを左右する要素
通関要件中国からドイツへの貨物にはすべて、商業インボイスとパッキングリストが必要です。海上輸送には船荷証券、航空輸送には航空運送状を添えます。輸入者である御社には、EUでの通関手続きにEORI番号が必要です。多くの製品にはCEマーキングなどの適合の証明も必要なため、出荷前に貨物について確認してください。 通関業者が、お客様に代わってドイツ税関に申告します。当社ネットワークのライセンスを持つ提携通関業者は、貨物が着く前に品目コード、関税、輸入VATを確認できます。ターミナルでの取扱い、通関業者の手数料、港からの配送は、公開された料金表ではなく書面の見積りで決まります。 EU域外から貨物が入るとき、ドイツ税関は関税と一緒に輸入VATを徴収します。書類が1つ欠けるだけでコンテナがターミナルに留め置かれることがあり、フリータイムが終わると保管料が発生します。貨物が中国を出る前に、インボイスとパッキングリストを送って確認を受けてください。
関税と課税の扱いEUは全加盟国の関税を定めているため、ドイツではお客様の品目コードにEUの税率が適用されます。EUのTARICデータベースで、原産国を中国にしてコードを調べてください。コードで関税が決まるため、このページでは製品別の税率は示していません。 中国産の一部の製品には、アンチダンピング関税や相殺関税が追加でかかります。これは製品ごと、場合によってはメーカーごとに適用され、原産国を入力するとTARICに表示されます。そのうえでドイツは、関税評価額に関税とEU域内の最初の仕向地までの輸送費を加えた額に対して、19%の輸入VATを課します。リスト掲載の品目は7%です。課税標準10,000ユーロごとに、輸入VATは1,900ユーロです。
キャリアニュートラルなルーティング選択肢は、キャリアの好みではなく、スケジュール、積み替えリスク、通関リスク、最終配送で比較します。
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FAQ
中国からドイツまで、単刀直入に回答。
輸送ルートプロファイルからの計画情報です。日付入り見積もりで、貴社の貨物に関するルート、キャリア、通関の前提条件を確定します。
中国からハンブルクまたはブレーマーハーフェンまでの40フィートコンテナは約3,500–4,500米ドル、20フィートは約2,000–2,600米ドルです。Drewryは2026年9月10日に、上海からロッテルダムを40フィートあたり3,997米ドルとしました。これは港から港までの運賃です。ターミナル費用、通関、配送は別途かかります。
中国からドイツへのLCLは、基本運賃でCBMあたり約70–150米ドルです。これはFreightAmigoの2026年初めのガイドにある中国発欧州向けのレンジです。CFS費用、通関、配送は別途かかります。運賃は重量と容積の大きい方に適用され、1 CBMは1,000 kgとして数えます。
Freightosは、2026年9月8日の更新前の週について、極東から欧州まで1kgあたり4.88米ドルと報告しました。料金は課税重量、つまり実重量と容積重量の大きい方で決まります。最低料金や各種手数料で合計は変わります。
フルコンテナの海上輸送はドアツードアで30–38日、LCLは28–40日が目安です。航空輸送はドアツードアで5–8日です。スエズ経由か喜望峰回りかで航海日数が変わるため、名前の付いたサービスの日数を確認してください。
どちらもドイツの主要なコンテナ港です。適切な選択は、貨物の次の行き先、船社のサービス、各見積りのターミナル費用で決まります。依頼に港名を明記し、両方の書面の見積りを比較してください。
輸入VAT、必要に応じた関税、ターミナルでの取扱い、通関業者の手数料、配送がかかります。輸入VATの標準税率は19%です。ターミナル、通関業者、配送の費用は、公開された料金表ではなく書面の見積りで決まります。
EUの輸入者は、通関手続きにEORI番号が必要です。御社がまだ持っていない場合は、通関業者が取得方法を確認できます。通関が遅れないよう、貨物が着く前に取得してください。
かかるものがあります。EUは一部の中国産製品に、製品ごと、場合によってはメーカーごとに設定したアンチダンピング関税や相殺関税を適用します。原産国を中国にして品目コードを入力すると、TARICに表示されます。ライセンスを持つ通関業者が、出荷前に確認できます。
集荷地点と配送地点、または港（例：上海とハンブルク）を送ってください。個数、梱包寸法、総重量、貨物の内容、貨物の準備完了日も添えます。インコタームズと、バッテリーや温度管理の要件があれば併せて伝えてください。Suaid Globalは、提携船社とライセンスを持つ通関業者を通じて輸送を手配します。
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