Ruta y plazos
Compara el transporte propuesto y el tránsito estimado para tu carga.
Corredor de Envío
Envíos de carga de China a Alemania.
Un contenedor de 40 pies de China a Hamburgo o Bremerhaven cuesta unos US$3,500–4,500, y uno de 20 pies unos US$2,000–2,600. Drewry evaluó Shanghái–Róterdam en US$3,997 por contenedor de 40 pies el 10 de septiembre de 2026. Calcule 30–38 días por mar y 5–8 días por aire, puerta a puerta. Alemania suma 19% de IVA de importación, y el arancel depende de su código arancelario. Suaid Global coordina el envío con navieras aliadas y despachantes de aduana con licencia.
El corredor
Un corredor, sin sesgo de transportista.
Suaid Global compara ruteo, modo, requisitos aduaneros y entrega final como un solo plan, para que la opción cotizada esté alineada con los tiempos, la documentación y el costo puesto.
El corredor de un vistazo
- Ocean FCL
- 30–38 días
- Ocean LCL
- 28–40 días
- Flete aéreo
- 5–8 días
- Gateways de origen
- Port of Shanghai (Yangshan) · Port of Ningbo-Zhoushan · Port of Shenzhen (Yantian)
- Gateways de destino
- Port of Hamburg · Port of Bremerhaven · Frankfurt Airport (air)
- Carga principal
- Electrónica y tecnología de consumo · Maquinaria y equipo industrial · Autopartes y componentes · Muebles y artículos para el hogar · Textiles y confecciones · Equipos solares y de energía renovable · Juguetes y bienes de consumo
Tiempos de Tránsito
Modo por modo.
Úsalos como rangos de planificación. El tiempo puerta a puerta sigue dependiendo de la recogida, el despacho, la estadía en puerto y la entrega final.
| Modo | Tránsito | Mejor ajuste | |
|---|---|---|---|
| Ocean FCLChina a Alemania | 30–38 días | Cargas completas de 20 pies, 40 pies o 40 pies High Cube, convenientes desde unos 10–15 CBM. Rango de planificación de unos US$2,000–2,600 por un 20 pies y US$3,500–4,500 por un 40 pies a Hamburgo o Bremerhaven. Es flete de puerto a puerto. Las tarifas de terminal, la aduana y la entrega se suman aparte. | Cotizar este modo |
| Ocean LCLChina a Alemania | 28–40 días | Cargas menores que comparten contenedor. El flete base ronda USD 70–150 por CBM (FreightAmigo, inicios de 2026). Su carga se factura sobre el peso o el volumen, el que sea mayor. Los cargos de CFS, la aduana y la entrega se cobran aparte. | Cotizar este modo |
| Flete aéreoChina a Alemania | 5–8 días | Carga urgente, de alto valor o sensible al tiempo hacia Fráncfort (FRA) y otros aeropuertos alemanes. Freightos informó USD 4.88/kg del Lejano Oriente a Europa en la semana previa a su actualización del 8 de septiembre de 2026. Se paga por peso facturable. | Cotizar este modo |
Los rangos son estimaciones de planificación del perfil del corredor. Las cotizaciones con fecha confirman los supuestos de salida, capacidad aérea, drayage y despacho.
Referencias con fecha
Flete China–Alemania: referencias de precio con fecha
Estas son las cifras publicadas detrás de los rangos anteriores, con su fuente y fecha. La cifra de Drewry cubre solo el transporte de puerto a puerto. El transporte terrestre, los documentos y el despacho aduanero quedan fuera. Nuestra guía de costos de envío de China a Alemania explica cada línea de costo.
| Modalidad y unidad | Referencia | Fuente y fecha |
|---|---|---|
| Marítimo, contenedor seco de 40 pies, Shanghái–Róterdam | US$3,997 | Drewry World Container Index, 10 de septiembre de 2026 |
| Marítimo, contenedor seco de 20 pies, Lejano Oriente–norte de Europa | US$2,300 | Precio FAK de Hapag-Lloyd, salidas desde el 15 de mayo de 2026 |
| Marítimo, contenedor seco de 40 pies, Lejano Oriente–norte de Europa | US$3,500 | Precio FAK de Hapag-Lloyd, salidas desde el 15 de mayo de 2026 |
| Marítimo, 20 y 40 pies a Hamburgo o Bremerhaven | US$2,000–2,600 y US$3,500–4,500 | Rango de planificación de Suaid Global, como en nuestra guía de costos, septiembre de 2026 |
| LCL, China–Europa, flete base por CBM | USD 70–150 | Guía LCL de FreightAmigo, inicios de 2026 |
| Aéreo, Lejano Oriente–Europa, por kg facturable | USD 4.88 | Freightos, semana previa a la actualización del 8 de septiembre de 2026 |
Presupuesto
Ejemplo práctico: 57 CBM de Shanghái a Hamburgo
Así se suma un envío de contenedor completo, desde el precio del contenedor hasta el IVA de importación. A continuación, un lote pequeño y una opción aérea para comparar.
- Elija el equipo — 57 CBM caben por debajo de los 67.7 m³ que Maersk indica para un contenedor seco de 40 pies vacío. Revise el plan de carga real y cotice también un 40 pies High Cube.
- Compruebe la escala — Un 40 pies a Hamburgo ronda US$3,500–4,500. Drewry ubicó Shanghái–Róterdam en US$3,997 el 10 de septiembre de 2026.
- Sume las demás líneas — Sume la recogida, el despacho de exportación en China, las tarifas de terminal en Alemania, los honorarios del despachante y la entrega. Tome cada monto de la cotización escrita.
- Calcule el IVA de importación — Sume el valor en aduana, el arancel y el costo de transporte hasta el primer destino en la UE. Multiplique por 19%. Por cada EUR 10,000 de base imponible, el IVA de importación es de EUR 1,900.
- Compare LCL para un lote pequeño — Un lote de 2 CBM y 800 kg se factura como 2 unidades. A USD 70–150 por CBM, el flete base es de USD 140–300 antes de tarifas e impuestos.
- Compare el aéreo para carga urgente — A USD 4.88/kg, 400 kg de peso facturable dan USD 1,952 de flete antes de mínimos, tarifas e impuestos.
Alemania
Costos y reglas en el extremo alemán
Estos costos surgen en Alemania, después de que llega el buque o el avión. Algunos son impuestos oficiales con una tasa legal. Otros son tarifas de servicio fijadas por terminales, despachantes y transportistas.
| Cargo | Monto publicado o regla | Dónde verificar |
|---|---|---|
| IVA de importación (Einfuhrumsatzsteuer) | Tasa general de 19%; 7% para productos de una lista | Ley alemana del IVA, UStG §12 |
| Base imponible del IVA de importación | Valor en aduana, más arancel y transporte hasta el primer destino en la UE | UStG §11 y la Aduana alemana |
| Arancel aduanero | Se fija por código arancelario y origen; no hay una tasa única | Base de datos TARIC de la UE |
| Número EORI | Lo necesita un importador de la UE para operaciones aduaneras | Comisión Europea |
| Manejo en terminal en el puerto | Confirmar en la cotización | Tarifa de la terminal o de la naviera |
| Honorarios del despachante de aduana | Confirmar en la cotización | La oferta escrita del despachante |
| Entrega desde Hamburgo o Bremerhaven | Confirmar en la cotización | Oferta de camión o ferrocarril |
Itinerario
Lo que el tiempo de navegación no incluye
Un tiempo de navegación cubre el viaje de puerto a puerto. Las etapas siguientes suman días a su plazo de puerta a puerta. Pasar por Suez o rodear el Cabo de Buena Esperanza también cambia el viaje, así que pida los días de un servicio con nombre. Nuestra guía de la ruta del Mar Rojo enumera qué revisar.
- Recogida y despacho de exportación en China.
- Consolidación LCL en el almacén de origen.
- Espera del cierre (cutoff) y carga.
- Transbordo en otro puerto, si el servicio lo tiene.
- Descarga y liberación en Hamburgo o Bremerhaven.
- Despacho aduanero y pago del IVA de importación.
- Entrega en su dirección.
Cotización
Qué enviar para cotizar de China a Alemania
- Ciudad de recogida en China y ciudad de entrega en Alemania, o los puertos, como Shanghái y Hamburgo.
- Cantidad de bultos, tamaño embalado y peso bruto. La calculadora de CBM obtiene el volumen.
- Qué mercancía es, con el código arancelario si lo tiene.
- Fecha en que la carga estará lista e Incoterm acordado con su proveedor.
- Puerta a puerta o puerto a puerto, y si necesita despacho aduanero en Alemania.
- Baterías, mercancías peligrosas o necesidades de temperatura.
- Si su empresa ya tiene un número EORI.
- Para una primera estimación por modalidad, pruebe la calculadora de fletes.
Planificación
Planificación de aduanas y costo puesto.
Este corredor no es solo un tramo de flete. Aranceles, revisiones de agencias, tiempos documentales y selección de modo afectan el costo puesto real.
Rango de planificación marítimo30–38 días típico
Rango de planificación aéreo5–8 días típico
Modelo de cotizaciónAll-in revisión de ruteo
Revisado Antes del Booking
Qué cambia el plan
Requisitos aduanerosTodo envío de China a Alemania necesita una factura comercial y una lista de empaque. Agregue un conocimiento de embarque para el flete marítimo o una guía aérea para el flete aéreo. Su empresa, como importadora, necesita un número EORI para los trámites aduaneros en la UE. Muchos productos también requieren marcado CE u otra prueba de conformidad, así que confírmelo para su mercancía antes de embarcar. Un despachante de aduana presenta la declaración ante la Aduana alemana en su nombre. Los despachantes de aduana aliados con licencia de nuestra red pueden revisar el código arancelario, el arancel y el IVA de importación antes de que la carga llegue. El manejo en terminal, los honorarios del despachante y la entrega desde el puerto salen de ofertas por escrito, no de una tarifa pública. La Aduana alemana cobra el IVA de importación junto con el arancel cuando las mercancías ingresan desde fuera de la UE. Un documento faltante puede retener un contenedor en la terminal, y el almacenaje se cobra cuando termina el tiempo libre. Envíe la factura y la lista de empaque para revisión antes de que la carga salga de China.
Tratamiento arancelario y de impuestosLa UE fija el arancel aduanero para todos los Estados miembros, así que Alemania aplica la tasa de la UE para su código arancelario. Busque el código con China como origen en la base de datos TARIC de la UE. Esta página no da una tasa por producto, porque el código decide el arancel. Algunos productos chinos enfrentan derechos antidumping o antisubvención adicionales. Se aplican por producto y a veces por fabricante, y TARIC los muestra cuando indica el origen. Alemania cobra luego el IVA de importación de 19%, o 7% para productos de una lista, sobre el valor en aduana más el arancel y el transporte hasta el primer destino en la UE. Por cada EUR 10,000 de base imponible, el IVA de importación es de EUR 1,900.
Ruteo carrier-neutralLas opciones se comparan por itinerario, riesgo de transbordo, exposición aduanera y entrega final, no por preferencia de transportista.
Servicios
Servicios en este corredor.
Transporte Marítimo
Contenedor completo, carga consolidada y grupaje global
Avisos
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FAQ
China a Alemania, respondido.
Respuestas de planificación desde el perfil del corredor. Una cotización con fecha confirma la ruta, el transportista y los supuestos aduaneros de tu embarque.
Un contenedor de 40 pies de China a Hamburgo o Bremerhaven cuesta unos US$3,500–4,500, y uno de 20 pies unos US$2,000–2,600. Drewry ubicó Shanghái–Róterdam en US$3,997 por contenedor de 40 pies el 10 de septiembre de 2026. Es flete de puerto a puerto. Las tarifas de terminal, la aduana y la entrega se suman aparte.
El LCL de China a Alemania ronda USD 70–150 por CBM de flete base, el rango China–Europa de la guía de FreightAmigo de inicios de 2026. Los cargos de CFS, la aduana y la entrega se cobran aparte. La tarifa se aplica sobre el mayor entre peso y volumen, y 1 CBM equivale a 1,000 kg.
Freightos informó USD 4.88/kg del Lejano Oriente a Europa en la semana previa a su actualización del 8 de septiembre de 2026. Su precio usa el peso facturable, el mayor entre el peso bruto y el peso volumétrico. Los cargos mínimos y las tarifas cambian el total.
Calcule 30–38 días puerta a puerta para un contenedor completo por mar, y 28–40 días para LCL. El flete aéreo tarda 5–8 días puerta a puerta. Pasar por Suez o rodear el Cabo de Buena Esperanza cambia el tiempo de navegación, así que pida los días de un servicio con nombre.
Ambos son grandes puertos de contenedores de Alemania. La mejor opción depende de adónde van sus mercancías después, del servicio de la naviera y de las tarifas de terminal de cada cotización. Indique el puerto en su solicitud y compare ofertas escritas de ambos.
Cuente con IVA de importación, arancel aduanero si corresponde, manejo en terminal, honorarios del despachante y entrega. El IVA de importación es de 19% en la tasa general. Las tarifas de terminal, del despachante y de entrega salen de la cotización escrita, no de una tarifa pública.
Un importador de la UE necesita un número EORI para las operaciones aduaneras. Si su empresa aún no lo tiene, su despachante de aduana puede indicarle cómo obtenerlo. Obténgalo antes de que llegue la carga, para que el despacho no espere.
Algunos sí. La UE aplica derechos antidumping o antisubvención a ciertos productos chinos, fijados por producto y a veces por fabricante. TARIC los muestra cuando ingresa su código arancelario con China como origen. Un despachante de aduana con licencia puede confirmarlo antes de embarcar.
Envíe los puntos de recogida y entrega, o los puertos, como Shanghái y Hamburgo. Agregue la cantidad de bultos, el tamaño embalado, el peso bruto, qué mercancía es y la fecha de disponibilidad. Incluya el Incoterm y cualquier necesidad de baterías o temperatura. Suaid Global coordina el envío con navieras aliadas y despachantes de aduana con licencia.
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