¿Cuánto cuesta enviar de China a Alemania? Precios fechados por modalidad

¿Cuánto cuesta enviar de China a Alemania?

No existe un precio único para esta ruta. Dos referencias públicas le dan un punto de partida fechado. El World Container Index de Drewry situó Shanghái–Róterdam en US$3,997 por contenedor seco de 40ft el 10 de septiembre de 2026. Róterdam es el puerto del índice para el norte de Europa, así que léalo como una referencia regional. Nuestra guía de tarifas de contenedores FCL muestra la misma cifra.

En carga aérea, Freightos informó USD 4.88/kg del Lejano Oriente a Europa. Fue en la semana anterior a su actualización del 8 de septiembre de 2026. La guía del costo del flete aéreo por kg explica cómo se forma ese tipo de precio. Ambas son referencias publicadas, no tarifas de Suaid Global. Nuestra página de envíos a Alemania explica los puertos y lo básico de la aduana.

La cifra de Drewry cubre el transporte de puerto a puerto entre patios de contenedores. El transporte terrestre, la documentación, la reserva y el despacho aduanero quedan fuera. La manipulación en terminal varía según la ruta. Compruebe qué recargos incluye ya una cotización antes de sumar nada.

Una cotización a Hamburgo o Bremerhaven sustituye a ambas referencias. Debe nombrar el puerto, el servicio, la fecha de vigencia y cada línea de cargo.

Flete marítimo: precio por contenedor

Muchos pedidos en esta ruta tienen el tamaño de un contenedor completo. Pida precio para un 20ft, un 40ft y un 40ft High Cube. Cada uno se cotiza por separado. No escale un precio de 40ft para adivinar la tarifa de un 20ft.

Maersk indica unos 67,7 m³ de volumen para un contenedor seco de 40ft y unos 76,4 m³ para un 40ft High Cube. Es el volumen del contenedor vacío, no el espacio que puede llenar. Revise la disposición de los palés, el tamaño de la puerta y la carga útil antes de elegir.

Nombre el puerto alemán en la solicitud. Hamburgo y Bremerhaven se cotizan por separado, con sus propios cargos de terminal. La tabla enumera pares de puertos habituales por los que preguntar.

Precios históricos por contenedor: Lejano Oriente al norte de Europa, mayo de 2026

Hapag-Lloyd publicó estas tarifas FAK del Lejano Oriente al norte de Europa, excluido el Reino Unido, para salidas a partir del 15 de mayo de 2026. Son precios históricos de la naviera. No son tarifas de septiembre ni confirman espacio. Nuestra guía de tarifas de flete marítimo recoge el mismo aviso.

Fuente: anuncio de precios de Hapag-Lloyd. Marine Fuel Recovery (MFR) está incluido. Pueden aplicarse cargos de manipulación en terminal, seguridad, locales y de contingencia.

LCL: precio por CBM y la regla W/M

LCL significa que su mercancía comparte contenedor con otros envíos. La mayoría de las tarifas LCL usan peso o medida, que se escribe W/M. Un metro cúbico cuenta lo mismo que 1.000 kg. La tarifa se aplica al mayor de los dos.

Tome 2 CBM de cajas que pesan 800 kg. El peso es de 0,8 toneladas, así que gana el volumen y usted paga 2 unidades. Con 3.000 kg, ganaría el peso y pagaría 3 unidades. Un cargo mínimo y las reglas de redondeo pueden encarecer los lotes pequeños. Confirme ambos en la cotización.

Ninguno de los índices actuales que cita este sitio da precio al LCL de China a Alemania. La tabla de abajo es histórica. Muestra el rango de principios de 2026 de China a Europa según la guía de FreightAmigo, actualizada el 23 de julio de 2026. Nuestra guía de tarifas LCL recoge el mismo rango.

Flete base LCL histórico: principios de 2026 (Q1–Q2)

Fuente: guía LCL de FreightAmigo, actualizada el 23 de julio de 2026. Solo flete base de puerto a puerto. Los cargos de CFS en ambos extremos, los servicios aduaneros, la entrega y los impuestos van aparte. El proveedor no publica su muestra ni sus fechas de observación.

Flete aéreo: precio por kg facturable

La carga aérea se cobra por peso facturable. IATA describe un método habitual: multiplique el largo, el ancho y el alto en centímetros y divida entre 6.000. Compare el resultado con el peso bruto y facture la cifra mayor. Algunos servicios usan otro divisor; DHL Express, por ejemplo, publica 5.000.

Tome 10 cajas de 80 × 60 × 50 cm con un peso bruto de 300 kg. Cada caja mide 240.000 cm³, así que el total es de 2.400.000 cm³. Divididos entre 6.000, dan 400 kg. Gana el volumen, así que el peso facturable es de 400 kg.

Freightos informó USD 4.88/kg del Lejano Oriente a Europa en la semana anterior a su actualización del 8 de septiembre de 2026. Es una media de mercado, no una cotización hacia Fráncfort. Pregunte por el cargo mínimo, las líneas de combustible y seguridad y lo que cubre la tarifa.

Costos en destino

Estos costos surgen en Alemania, después de que llega el buque o el avión. Algunos son impuestos oficiales con un tipo legal. Otros son honorarios por servicios que fijan las terminales, los agentes de aduanas y los transportistas. La tabla muestra lo que está publicado y lo que debe salir de la cotización.

La aduana alemana cobra el IVA a la importación junto con los derechos cuando la mercancía entra desde fuera de la UE. Una empresa que importa mercancía para su propia actividad puede, por lo general, deducirlo como IVA soportado según el §15 de la UStG. Consulte su caso con un asesor fiscal. Hasta que llega la deducción, el pago afecta igualmente a su flujo de caja.

Derechos y aranceles

La UE fija los derechos de aduana para todos sus Estados miembros, así que Alemania aplica el tipo de la UE. Busque el código de su mercancía con China como origen en la base de datos TARIC. Allí figuran los derechos y cualquier medida adicional para ese código.

Algunos productos chinos pagan derechos antidumping o antisubvención. Se fijan por producto y, a veces, por fabricante. TARIC los muestra cuando introduce el origen. Esta página no da ningún tipo por producto.

El código decide los derechos, así que asegúrese de que sea correcto antes de enviar. Un agente de aduanas con licencia en Alemania puede comprobar el código, los derechos y el IVA a la importación de su mercancía.

Tiempo de tránsito: qué cubre el itinerario

Esta página no publica un tiempo de tránsito de China a Alemania. El tiempo de navegación sale del itinerario vigente del transportista para un servicio concreto. Cambia con la ruta, por ejemplo al pasar por Suez o al rodear el cabo de Buena Esperanza. Nuestra guía sobre la ruta del mar Rojo enumera lo que conviene comprobar.

Pida los días de puerto a puerto, los puertos de transbordo y el cierre de recepción. Luego sume las etapas que el tiempo de navegación deja fuera.

Qué cambia el precio

• Temporada y avisos de la naviera — Las navieras anuncian subidas de tarifa y recargos mediante avisos. Compruebe los importes y las fechas en cada cotización.
• Ruta — Una ruta más larga mantiene ocupados los buques durante más tiempo. Eso puede elevar los costos, pero no hay un importe fijo por ruta. La guía sobre la ruta del mar Rojo explica qué comprobar.
• Cargos por emisiones — Las normas de la UE sobre las emisiones del transporte marítimo cubren los viajes hacia la UE. Pregunte si la cotización incluye una línea de emisiones y cómo se calcula.
• Densidad y W/M — La carga ligera y voluminosa se factura por volumen. La carga pesada y compacta se factura por peso.
• Baterías y mercancías peligrosas — Requieren controles adicionales. Algunos servicios añaden un cargo y otros no las aceptan.
• Incoterm — El término acordado con su proveedor decide quién paga cada etapa. Compare cotizaciones con el mismo alcance.
• Entrega dentro de Alemania — El camión o el tren desde el puerto suman costo según la distancia, el peso y el tiempo de espera.
• Moneda y tiempo libre — El flete suele ir en USD y los cargos locales en EUR, así que anote el tipo de cambio y su fecha. El almacenaje empieza cuando termina el tiempo libre.

Ejemplo de presupuesto paso a paso

Es una ilustración, no una cotización. Muestra cómo combinar las referencias fechadas con las líneas que debe añadir una cotización.

1. Elija el equipo: Su carga es de 57 CBM. Está por debajo de los 67,7 m³ que Maersk indica para un contenedor seco de 40ft. Revise el plan de carga real y pida precio también para un 40ft High Cube.
2. Compruebe el orden de magnitud: Drewry situó Shanghái–Róterdam en US$3,997 por 40ft el 10 de septiembre de 2026. Úselo solo para valorar el orden de magnitud. Su cotización a Hamburgo lo sustituye.
3. Sume lo que la referencia deja fuera: Sume la recogida, el despacho de exportación, los cargos de terminal en Alemania, el honorario del agente de aduanas y la entrega. Tome cada importe de la cotización escrita.
4. Calcule el IVA a la importación: Sume el valor en aduana, los derechos y el costo de transporte hasta el primer destino en la UE. Multiplique por el 19%. Por cada EUR 10,000 de base imponible, el IVA a la importación es de EUR 1,900.
5. Compare el LCL para un lote pequeño: Un lote de 2 CBM y 800 kg se factura como 2 unidades W/M. Con el rango histórico de principios de 2026 de USD 70–150/CBM, el flete base era de USD 140–300. Los cargos y los impuestos se suman.
6. Compare el aéreo para carga urgente: Con la media de Freightos de USD 4.88/kg, 400 kg facturables dan USD 1,952 de flete. Los mínimos, los cargos y los impuestos se suman.

Qué enviar para pedir una cotización

• Ciudad de recogida en China y ciudad de entrega en Alemania, o los puertos, como Shanghái y Hamburgo.
• Número de bultos, medidas con embalaje y peso bruto. La calculadora de CBM calcula el volumen.
• Qué es la mercancía, con el código de la mercancía si lo tiene.
• Fecha en que la carga estará lista e Incoterm acordado con su proveedor.
• Puerta a puerta o puerto a puerto, y si necesita despacho aduanero en Alemania.
• Cualquier batería, mercancía peligrosa o necesidad de temperatura.
• Si su empresa ya tiene un número EORI.
• Para una primera estimación por modalidad, pruebe la calculadora de fletes.

Preguntas sobre los costos de envío de China a Alemania

Fuentes y referencias

• Drewry — World Container Index, 10 de septiembre de 2026 — Evaluación de 40ft Shanghái–Róterdam, usada aquí como referencia para el norte de Europa. Cifra tal como se publica en nuestra guía de tarifas FCL, consultada el 12 de septiembre de 2026.
• Drewry — metodología del WCI y cargos incluidos — Alcance de patio de contenedores a patio de contenedores y exclusiones. Consultado el 12 de septiembre de 2026.
• Freightos — actualización del 8 de septiembre de 2026 — Carga aérea, Lejano Oriente a Europa, USD 4.88/kg en la semana anterior a la actualización. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• FreightAmigo — guía LCL, actualizada el 23 de julio de 2026 — Rangos históricos de flete base de principios de 2026, antes de los cargos locales. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Hapag-Lloyd — anuncio de precios del Lejano Oriente al norte de Europa — Precios FAK históricos para salidas a partir del 15 de mayo de 2026, excluido el Reino Unido. Tal como figuran en nuestra guía de tarifas de flete marítimo, consultada el 12 de septiembre de 2026.
• Maersk — volumen de contenedores y límites de peso — Ejemplos de volumen de contenedores secos, no un plan de carga. Consultado el 12 de septiembre de 2026.
• IATA — tarifas y reglas de la carga aérea — Conceptos de peso facturable; no es una tarifa vigente.
• DHL Express — peso y dimensiones — Divisor de 5.000 propio del servicio; no es una regla universal de la carga aérea.
• Ministerio Federal de Justicia de Alemania — UStG §12, tipos impositivos — Tipo general del 19% y tipo reducido del 7%. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Ministerio Federal de Justicia de Alemania — UStG §11, base imponible en la importación — Valor en aduana más los derechos y el transporte hasta el primer destino en la UE. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Ministerio Federal de Justicia de Alemania — UStG §15, IVA soportado — Deducción del IVA a la importación de la mercancía importada para una empresa. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Aduana alemana (Zoll) — base imponible del IVA a la importación — Conceptos que se suman al valor en aduana. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Aduana alemana (Zoll) — visión general del IVA a la importación — La aduana cobra el IVA a la importación sobre la mercancía procedente de fuera de la UE. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Comisión Europea — consulta TARIC — Derechos y medidas comerciales por código de mercancía y origen. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Comisión Europea — número EORI — Identificación de los operadores económicos en las operaciones aduaneras de la UE. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
• Comisión Europea — RCDE UE en el transporte marítimo — Alcance del régimen de comercio de derechos de emisión de la UE para el transporte marítimo.