中国からドイツへの輸送費用はいくら？ 輸送手段別・日付入りの価格
概要: Drewry WCIは2026年9月10日、北欧州航路である上海–ロッテルダムを40ftコンテナ当たりUS$3,997と評価しました。航空貨物では、Freightosが9月8日更新の前週について、極東発欧州向けをUSD 4.88/kgと報告しました。ハンブルクとブレーマーハーフェンの価格は見積もりで決まります。
このページの一部の市場価格の参考値は2026年9月8日以前のものです。市場価格は変動するため、最新の価格はお見積もりでご確認ください。
中国からドイツへの輸送費用はいくら？
この航路に単一の価格はありません。2つの公開参考値が、日付入りの出発点になります。DrewryのWorld Container Indexは2026年9月10日、上海–ロッテルダムを40ftドライコンテナ当たりUS$3,997と評価しました。ロッテルダムはこの指数の北欧州の港なので、地域の指標として読んでください。FCLコンテナ運賃ガイドにも同じ数値を掲載しています。
航空貨物では、Freightosが極東発欧州向けをUSD 4.88/kgと報告しました。これは2026年9月8日更新の前週の数値です。このような価格がどのように決まるかは、航空運賃1kg当たりの費用ガイドで説明しています。どちらも公表されている参考値であり、Suaid Globalの料金表ではありません。港と通関の基本はドイツ向け輸送のページで説明しています。
| 航路 | 輸送手段と単位 | 公表参考値 | 出典と日付 |
|---|---|---|---|
| 中国（上海） → 北欧州 | 海上、40ftドライコンテナ | US$3,997 | Drewry WCI、上海–ロッテルダムの評価、2026年9月10日 |
| 極東 → 欧州 | 航空、課金重量1kg当たり | USD 4.88/kg | Freightos、2026年9月8日更新の前週 |
Drewryの数値は、コンテナヤード間の港から港までの輸送を対象としています。内陸輸送、書類、ブッキング、通関は対象外です。ターミナル取扱費は航路によって異なります。何かを加える前に、見積もりにすでに含まれている追加料金を確認してください。
ハンブルクまたはブレーマーハーフェン向けの見積もりが、この2つの参考値に代わるものになります。見積もりには、港、サービス、有効期限、すべての費用項目が記載されているべきです。
海上輸送：コンテナ当たりの価格
この航路の依頼の多くは、コンテナ1本分の量です。20ft、40ft、40ftハイキューブの価格を依頼してください。それぞれ個別に見積もられます。40ftの価格から20ftの運賃を推計しないでください。
Maerskは、40ftドライコンテナの容積を約67.7 m³、40ftハイキューブを約76.4 m³としています。これは空のコンテナの容積であり、実際に積める容積ではありません。選ぶ前に、パレットの配置、扉のサイズ、最大積載量を確認してください。
依頼時にドイツの港を指定してください。ハンブルクとブレーマーハーフェンはそれぞれ個別に見積もられ、ターミナル手数料も異なります。表には、問い合わせの多い港の組み合わせを掲載しています。
| 出発地 | 到着地 | 価格の基準 |
|---|---|---|
| 上海（中国）このルートを見積もる | ハンブルク（ドイツ） | コンテナの種類ごとに見積もり |
| 寧波（中国）このルートを見積もる | ブレーマーハーフェン（ドイツ） | コンテナの種類ごとに見積もり |
過去のコンテナ価格：極東から北欧州、2026年5月
Hapag-Lloydは、2026年5月15日以降の出港分について、極東から北欧州（英国を除く）へのFAK運賃を公表しました。これは船会社の過去の価格です。9月の運賃ではなく、スペースを確約するものでもありません。海上運賃ガイドにも同じ通知を掲載しています。
| コンテナの種類 | USD / コンテナ — 2026年5月15日 |
|---|---|
| 20ftドライ | 2,300 |
| 40ftドライ | 3,500 |
| 40ftハイキューブ | 3,500 |
| 20ft冷凍冷蔵 | 2,300 |
| 40ft冷凍冷蔵 | 3,500 |
出典：Hapag-Lloydの価格発表。燃料費回収（MFR）を含みます。ターミナル取扱費、保安料、現地費用、臨時の費用がかかる場合があります。
LCL：CBM当たりの価格とW/Mルール
LCLでは、貨物が他の荷主の貨物と1本のコンテナを共有します。多くのLCL運賃は、重量または容積（W/M）を使います。1立方メートルを1,000 kgと同じとみなします。運賃は2つのうち大きい方に適用されます。
重さ800 kgで2 CBMのカートンで考えます。重量は0.8トンなので、容積の方が大きく、2単位分を支払います。3,000 kgなら重量の方が大きくなり、3単位分を支払います。小口貨物では、最低料金と端数処理のルールにより金額が上がることがあります。両方を見積もりで確認してください。
当サイトが引用する現在の指数に、中国からドイツへのLCLの価格を示すものはありません。下の表は過去の数値です。2026年7月23日に更新されたFreightAmigoのガイドから、2026年初めの中国–欧州の価格帯を示しています。LCL運賃ガイドにも同じ価格帯を掲載しています。
過去のLCL基本運賃：2026年初め（Q1–Q2）
| 航路 | 基本運賃の参考値 | 期間 |
|---|---|---|
| 中国 → 欧州 | USD 70–150/CBM | 2026年初め（Q1–Q2） |
出典：FreightAmigoのLCLガイド、2026年7月23日更新。港から港までの基本運賃のみです。両端のCFS手数料、通関サービス、配送、税金は別途かかります。同社はサンプルや観測日を公表していません。
航空輸送：課金重量1kg当たりの価格
航空貨物は課金重量で請求されます。IATAは一般的な方法を説明しています。縦・横・高さをセンチメートルで掛け合わせ、6,000で割ります。その結果を総重量と比較し、大きい方で請求します。別の除数を使うサービスもあり、たとえばDHL Expressは5,000と公表しています。
80 × 60 × 50 cmのカートン10個、総重量300 kgで考えます。1個は240,000 cm³なので、合計は2,400,000 cm³です。6,000で割ると400 kgになります。容積の方が大きいため、課金重量は400 kgです。
Freightosは、2026年9月8日更新の前週について、極東発欧州向けをUSD 4.88/kgと報告しました。これは市場の平均値であり、フランクフルト向けの見積もりではありません。最低料金、燃料と保安の項目、運賃に含まれる範囲を確認してください。
到着地での費用
これらの費用は、船や航空機が到着した後にドイツで発生します。法定税率のある公的な税金もあれば、ターミナル、通関業者、運送会社が決めるサービス料金もあります。表では、公表されているものと、見積もりで決まるものを示しています。
| 費用項目 | 公表金額またはルール | 出典と日付 |
|---|---|---|
| 輸入付加価値税（Einfuhrumsatzsteuer、EUSt） | 標準税率19%。指定品目は軽減税率7% | UStG §12、2026年9月23日確認 |
| 輸入付加価値税の課税標準 | 課税価格に、関税とEU域内の最初の仕向地までの輸送費を加えた額 | UStG §11とドイツ税関、2026年9月23日確認 |
| 関税 | 品目コードと原産地ごとに設定。一律の税率はない | EUのTARICデータベース、2026年9月23日確認 |
| EORI番号 | EUの輸入者が通関手続きに必要とする番号 | 欧州委員会、2026年9月23日確認 |
| ドイツの港でのターミナル取扱 | 見積もりで確認 | ターミナルまたは運送会社の料金表 |
| 通関業者の手数料 | 見積もりで確認 | 通関業者の書面による提示額 |
| ハンブルクまたはブレーマーハーフェンからの配送 | 見積もりで確認 | トラックまたは鉄道の提示額 |
ドイツ税関は、EU域外から貨物が入るとき、関税と一緒に輸入付加価値税を徴収します。自社の事業のために貨物を輸入する企業は、一般にUStG §15に基づき仕入税額として控除できます。お使いのケースは税理士に確認してください。控除を受けるまでの間は、支払いが資金繰りに影響します。
関税と追加関税
EUは全加盟国の関税を定めているため、ドイツはEUの税率を適用します。TARICデータベースで、中国を原産地として品目コードを調べてください。そのコードの関税と追加措置が表示されます。
中国製品の中には、反ダンピング関税や相殺関税の対象となるものがあります。これらは製品ごとに、場合によってはメーカーごとに定められます。原産地を入力すると、TARICに表示されます。このページでは製品ごとの税率は示しません。
コードによって関税が決まるため、出荷前に正しく確認してください。ドイツの認可通関業者が、お使いの貨物のコード、関税、輸入付加価値税を確認できます。
輸送日数：スケジュールに含まれる範囲
このページでは、中国からドイツへの輸送日数を公表しません。航海時間は、特定のサービスについて船会社が公表する最新のスケジュールで決まります。スエズ運河を通るか、喜望峰を回るかなど、ルートによって変わります。確認すべき点は紅海ルートのガイドに掲載しています。
港間の日数、積み替え港、カットオフを確認してください。そのうえで、航海時間に含まれない工程を加えます。
| 工程 | 航海時間に含まれるか |
|---|---|
| 中国での集荷と輸出通関 | 含まれない |
| 出発地の倉庫でのLCL貨物の混載 | 含まれない |
| カットオフと積み込みまでの待機 | 含まれない |
| 港から港までの航海 | 含まれる |
| 他の港での積み替え | スケジュールで確認 |
| ハンブルクまたはブレーマーハーフェンでの荷降ろしと引き渡し | 含まれない |
| 通関と輸入付加価値税の支払い | 含まれない |
| お届け先への配送 | 含まれない |
価格を左右する要因
- シーズンと船会社の通知 — 船会社は、運賃の値上げや追加料金を通知で発表します。各見積もりの金額と日付を確認してください。
- ルート — ルートが長くなると船の拘束期間も長くなります。それにより費用が上がることがありますが、航路ごとに決まった金額はありません。確認すべき点は紅海ルートのガイドで説明しています。
- 排出関連の料金 — 船舶の排出に関するEUの規則は、EU向けの航海を対象としています。見積もりに排出関連の項目があるか、それがどのように計算されるかを確認してください。
- 密度とW/M — 軽くてかさばる貨物は容積で請求されます。重くてコンパクトな貨物は重量で請求されます。
- バッテリーと危険物 — 追加の確認が必要です。追加料金がかかるサービスや、引き受けないサービスもあります。
- インコタームズ — 仕入先と合意した条件によって、各工程を誰が支払うかが決まります。同じ対象範囲で見積もりを比較してください。
- ドイツ国内の配送 — 港からのトラックや鉄道の輸送は、距離、重量、待機時間に応じて費用が加わります。
- 通貨とフリータイム — 運賃は米ドル建て、現地の手数料はユーロ建てのことが多いため、為替レートとその日付を記録してください。保管料はフリータイムが終わると発生します。
予算の計算例
これは例示であり、見積もりではありません。日付入りの参考値と、見積もりで加えるべき項目の組み合わせ方を示します。
- コンテナを選ぶ: 貨物は57 CBMです。これはMaerskが40ftドライコンテナについて示す67.7 m³を下回ります。実際の積付計画を確認し、40ftハイキューブの価格も依頼してください。
- 規模を確認する: Drewryは2026年9月10日、40ftコンテナ当たりの上海–ロッテルダムをUS$3,997と評価しました。これは規模の判断にのみ使ってください。ハンブルク向けの見積もりが、この数値に代わります。
- 指標に含まれない項目を加える: 集荷、輸出通関、ドイツでのターミナル手数料、通関業者の手数料、配送を加えます。各金額は書面の見積もりから取ります。
- 輸入付加価値税を計算する: 課税価格、関税、EU域内の最初の仕向地までの輸送費を合計し、19%を掛けます。課税標準EUR 10,000につき、輸入付加価値税はEUR 1,900です。
- 小口貨物ではLCLと比較する: 2 CBM・800 kgの貨物は2 W/M単位として請求されます。2026年初めの過去の価格帯であるUSD 70–150/CBMでは、基本運賃はUSD 140–300でした。手数料と税金は別途加わります。
- 急ぎの貨物では航空と比較する: Freightosの平均値USD 4.88/kgで計算すると、課金重量400 kgの運賃はUSD 1,952です。最低料金、手数料、税金は別途加わります。
見積もり依頼に必要な情報
中国からドイツへの輸送費用に関する質問
出典・参考資料
- Drewry — World Container Index、2026年9月10日 — 上海–ロッテルダムの40ft評価。このページでは北欧州の参考値として使用。数値はFCL運賃ガイドに掲載のとおりで、2026年9月12日確認。
- Drewry — WCIの算出方法と含まれる費用 — コンテナヤードからコンテナヤードまでの対象範囲と除外項目。2026年9月12日確認。
- Freightos — 2026年9月8日の更新 — 極東発欧州向けの航空貨物、更新前週のUSD 4.88/kg。2026年9月23日確認。
- FreightAmigo — LCLガイド、2026年7月23日更新 — 2026年初めの過去の基本運賃の価格帯（現地費用を除く）。2026年9月23日確認。
- Hapag-Lloyd — 極東から北欧州への価格発表 — 2026年5月15日以降の出港分の過去のFAK価格（英国を除く）。海上運賃ガイドに掲載のとおりで、2026年9月12日確認。
- Maersk — コンテナの容積と重量制限 — ドライコンテナの容積の例であり、積付計画ではありません。2026年9月12日確認。
- IATA — 航空貨物の運賃と規則 — 課金重量の考え方。現行の料金表ではありません。
- DHL Express — 重量とサイズ — サービス固有の除数5,000。航空貨物に共通するルールではありません。
- ドイツ連邦司法省 — UStG §12（税率） — 標準税率19%と軽減税率7%。2026年9月23日確認。
- ドイツ連邦司法省 — UStG §11（輸入時の課税標準） — 課税価格に、関税とEU域内の最初の仕向地までの輸送費を加えた額。2026年9月23日確認。
- ドイツ連邦司法省 — UStG §15（仕入税額控除） — 事業のために輸入した貨物に対する輸入付加価値税の控除。2026年9月23日確認。
- ドイツ税関（Zoll） — 輸入付加価値税の課税標準 — 課税価格に加算される項目。2026年9月23日確認。
- ドイツ税関（Zoll） — 輸入付加価値税の概要 — EU域外からの貨物について、税関が輸入付加価値税を徴収します。2026年9月23日確認。
- 欧州委員会 — TARIC照会 — 品目コードと原産地ごとの関税と貿易措置。2026年9月23日確認。
- 欧州委員会 — EORI番号 — EUの通関手続きにおける事業者の識別番号。2026年9月23日確認。
- 欧州委員会 — 海運のEU ETS — 海運に対するEU排出量取引制度の適用範囲。
