Flete Brasil a Estados Unidos

LCL (Less than Container Load, carga menor a un contenedor) es un servicio de consolidación en el que su carga comparte un contenedor con mercancías de otros embarcadores. Paga solo por los metros cúbicos (CBM) que usa. El LCL es la opción correcta cuando su envío es de menos de 15 CBM, cuando está probando productos nuevos, cuando tiene SKU mixtos de varios proveedores brasileños o cuando no puede llenar un contenedor completo. Por encima de 15 CBM, el FCL suele resultar más rentable.

El LCL marítimo de Brasil a EE. UU. toma 15-25 días en total. De Santos/Paranaguá a Miami: 15-18 días (el tránsito LCL más corto de la región). A Nueva York: 18-22 días. A Houston: 20-25 días. Esto incluye el procesamiento en el CFS de origen (2-3 días), la consolidación y el tránsito del buque, y la desconsolidación en destino (2-3 días). La entrega puerta a puerta añade 1-3 días adicionales.

El flete LCL se cotiza por CBM (metro cúbico) o por tonelada métrica — lo que genere el cargo más alto (W/M). La fórmula estándar: 1 CBM = 1 tonelada de flete. Además de la tarifa marítima por CBM, el LCL tiene cargos de manejo CFS en origen y destino, tarifas de documentación, presentación del ISF, despacho aduanero y cualquier cargo portuario.

Documentos estándar: factura comercial (en portugués e inglés), lista de empaque, conocimiento de embarque (HBL), certificado de origen. Requisitos adicionales: presentación del ISF (24 horas antes de la carga), certificado de origen MERCOSUR (si reclama beneficios arancelarios), certificado fitosanitario (para alimentos/productos agrícolas) y cualquier certificación específica del producto, como marcas de seguridad.

Sí. El LCL es muy adecuado para consolidar mercancías de varios proveedores brasileños. Ofrecemos la 'consolidación del comprador': su agente en Brasil recoge la carga de varias ubicaciones y la entrega a un CFS socio, donde se consolida bajo un solo HBL. Esto reduce los costos de envío y simplifica el despacho aduanero en el destino estadounidense.

Si el contenedor de consolidación es seleccionado para inspección de CBP, toda la carga de ese contenedor se ve afectada — incluida la carga de otros embarcadores. Un escaneo de rayos X VACIS puede causar 1-2 días de retraso. Una inspección intensiva puede causar 5-10 días de retraso e implicar cargos de manejo CES que se dividen entre todos los embarcadores del contenedor. Esta es una desventaja del LCL frente al FCL — el riesgo de inspección es compartido.

EE. UU. no tiene un acuerdo comercial bilateral con el MERCOSUR como bloque. Sin embargo, los certificados de origen MERCOSUR pueden ser útiles para la documentación aduanera y el seguimiento interno. La mayoría de las mercancías brasileñas entran a EE. UU. bajo tasas MFN. Revisamos la clasificación HTS de cada producto para identificar cualquier reducción o exención de aranceles disponible.

Las tasas arancelarias generales sobre las mercancías brasileñas hacia EE. UU. promedian un 1-5%. El café y ciertos productos agrícolas/minerales tienen tasas preferenciales o aranceles cero. La maquinaria y los productos industriales suelen estar en un 2-6%. El calzado y las prendas de vestir pueden ser más altos (8-12%). Nuestros socios agentes de aduana analizan sus productos específicos para minimizar la exposición arancelaria y garantizar una clasificación HS adecuada.