Frete Brasil para Estados Unidos

LCL (Less than Container Load) é um serviço de consolidação em que sua carga compartilha um contêiner com mercadorias de outros embarcadores. Você paga apenas pelos metros cúbicos (CBM) que usa. O LCL é a escolha certa quando seu embarque está abaixo de 15 CBM, quando você está testando novos produtos, quando tem SKUs mistos de vários fornecedores brasileiros ou quando não consegue encher um contêiner inteiro. Acima de 15 CBM, o FCL normalmente se torna mais econômico.

O LCL marítimo do Brasil para os EUA leva 15-25 dias no total. De Santos/Paranaguá a Miami: 15-18 dias (o trânsito LCL mais curto da região). Para Nova York: 18-22 dias. Para Houston: 20-25 dias. Isso inclui o processamento no CFS de origem (2-3 dias), a consolidação e o trânsito do navio e a desconsolidação no destino (2-3 dias). A entrega porta a porta acrescenta 1-3 dias adicionais.

O frete LCL é precificado por CBM (metro cúbico) ou por tonelada métrica — o que gerar a cobrança mais alta (W/M). A fórmula padrão: 1 CBM = 1 tonelada de frete. Além da tarifa marítima por CBM, o LCL tem taxas de manuseio no CFS na origem e no destino, taxas de documentação, envio do ISF, desembaraço aduaneiro e eventuais taxas portuárias.

Documentos padrão: fatura comercial (em português e inglês), packing list, conhecimento de embarque (HBL), certificado de origem. Requisitos adicionais: envio do ISF (24 horas antes do carregamento), certificado de origem do MERCOSUL (se reivindicar benefícios tarifários), certificado fitossanitário (para alimentos/produtos agrícolas) e quaisquer certificações específicas do produto, como selos de segurança.

Sim. O LCL é bem adequado para consolidar mercadorias de vários fornecedores brasileiros. Oferecemos a 'consolidação do comprador' — seu agente no Brasil coleta a carga de vários locais, entrega-a a um CFS parceiro, onde a carga é consolidada sob um único HBL. Isso reduz os custos de envio e simplifica o desembaraço aduaneiro no destino nos EUA.

Se o contêiner de consolidação for selecionado para exame do CBP, toda a carga naquele contêiner é afetada — incluindo a carga de outros embarcadores. O escaneamento de raio X VACIS pode causar atraso de 1-2 dias. Um exame intensivo pode causar atraso de 5-10 dias e gerar taxas de manuseio do CES, que são divididas entre todos os embarcadores do contêiner. Essa é uma desvantagem do LCL em comparação com o FCL — o risco de exame é compartilhado.

Os EUA não têm um acordo comercial bilateral com o MERCOSUL como bloco. No entanto, os certificados de origem do MERCOSUL podem ser úteis para documentação aduaneira e rastreamento interno. A maioria das mercadorias brasileiras entra nos EUA sob alíquotas MFN. Revisamos a classificação HTS de cada produto para identificar eventuais reduções ou isenções de impostos disponíveis.

As alíquotas tarifárias gerais sobre mercadorias brasileiras para os EUA têm média de 1-5%. Café e determinados produtos agrícolas/minerais têm alíquotas preferenciais ou tarifa zero. Máquinas e produtos industriais ficam tipicamente em 2-6%. Calçados e vestuário podem ser mais altos (8-12%). Nossos despachantes aduaneiros parceiros analisam seus produtos específicos para minimizar a exposição a direitos e garantir a classificação HS adequada.