Frete Aéreo do Vietnã para os EUA: Custo por Kg e Trânsito 2026

O frete aéreo do Sudeste Asiático para os EUA costuma rodar entre $3,50 e $6,00 por kg para carga padrão, cobrado sobre o peso taxável. Na alta temporada, as mesmas rotas sobem para $5,00–$8,50 por kg. Essas faixas vêm do nosso guia de custo de frete aéreo por kg, que acompanha as principais rotas comerciais. Sua tarifa exata depende do aeroporto de origem, do destino, do tipo de carga e da antecedência da reserva. Roteiros por Ho Chi Minh costumam ter preços mais justos que gateways menores, graças à maior capacidade de companhias em Tan Son Nhat. Peça uma cotação atualizada em /quote/ — basta enviar seu código HS, peso e prazo.

O frete aéreo do Vietnã para os EUA leva de 5 a 8 dias porta a porta. Isso cobre o desembaraço de exportação no Vietnã, o voo e o processamento aduaneiro nos EUA. O tempo de voo em si é curto. Manuseio em solo, conexões de hub e desembaraço em cada ponta compõem a maior parte do total. O serviço direto de cargueiros a partir do Vietnã é mais limitado que a partir da China, então muitos embarques conectam por um hub regional. Espere prazos maiores antes do Tet e no pico de outubro–dezembro, quando a capacidade aérea aperta. Reserve cedo se seu embarque tem data firme de entrega.

Escolha o frete aéreo quando a velocidade protege mais valor do que custa o prêmio do frete. O aéreo leva 5–8 dias. O frete marítimo LCL do Vietnã leva 35–45 dias porta a porta, e o FCL leva 28–38 dias. O aéreo costuma vencer para carga leve e de alto valor — amostras, vestuário para uma janela de lançamento, eletrônicos e peças de reposição urgentes. O LCL costuma vencer para estoque mais pesado e de giro lento, em que a diferença por kg pesa mais que o mês em trânsito. Rode os dois números no custo total desembarcado, incluindo o estoque que você carregaria durante um trânsito marítimo. Muitos embarcadores dividem os pedidos: uma parcela aérea para cumprir a data e o restante por mar.

O frete aéreo é cobrado sobre o peso taxável — o que for maior entre o peso real e o peso volumétrico. O peso volumétrico é comprimento × largura × altura, em centímetros, dividido por 6.000 no padrão IATA. Uma caixa de 50 × 40 × 30 cm tem peso volumétrico de 60.000 ÷ 6.000, ou 10 kg. Se ela pesa só 6 kg na balança, você ainda paga por 10 kg. Isso pega em vestuário e calçados, que são leves para o volume que ocupam. As faixas de peso ficam em 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg e 1.000 kg, e as tarifas caem a cada uma. Embalagem mais compacta e reservas consolidadas reduzem sua conta.

O Aeroporto Tan Son Nhat (SGN), em Ho Chi Minh, é o principal gateway de carga aérea do Vietnã. Ele atende as fábricas de vestuário, calçados e eletrônicos do sul do país. O Aeroporto Noi Bai (HAN), em Hanói, atende o norte do Vietnã, incluindo as plantas de eletrônicos perto da capital. Da Nang (DAD) cobre o centro do Vietnã para volumes menores. No lado americano, Los Angeles (LAX) movimenta volume transpacífico pesado. Chicago O'Hare (ORD) e Nova York JFK atendem compradores do Meio-Oeste e da Costa Leste. Combinamos o par de aeroportos com a localização da sua fábrica, o tipo de carga e o prazo.

Não. As tarifas da Seção 301 para a China se aplicam a produtos de origem chinesa, seja qual for o modal de transporte. Mercadorias de origem vietnamita pagam alíquotas MFN padrão: calçados 8–37,5%, vestuário 10–32%, móveis 0–8% e eletrônicos majoritariamente 0%. A origem da mercadoria decide o imposto, não o voo ou o navio. A CBP verifica de perto as declarações de origem vietnamita, para impedir que produtos chineses sejam roteados pelo Vietnã. Direitos antidumping e compensatórios ainda cobrem alguns produtos, incluindo certos camarões, peixes-gato, aço e células solares. Despachantes aduaneiros parceiros licenciados da nossa rede revisam seu código HTS e confirmam sua alíquota exata antes do embarque. Outros impostos adicionais também podem incidir; confira as medidas vigentes e as isenções por produto.

Sim. Todo embarque aéreo para os EUA precisa de uma transmissão Air Cargo Advance Screening (ACAS) antes de a carga embarcar na aeronave. O ACAS é a versão de carga aérea do ISF que os embarques marítimos usam. A companhia aérea ou seu agente de handling transmite os dados, montados a partir dos detalhes do seu air waybill house. Dados de ACAS atrasados ou ausentes podem reter a carga em solo no Vietnã. Acerte cedo sua fatura comercial e seu romaneio de carga, porque a transmissão parte deles. Despachantes aduaneiros parceiros licenciados da nossa rede coordenam os dados do ACAS e preparam sua entrada na CBP antes de o embarque pousar.