Frete Vietnã para Estados Unidos

LCL (Less than Container Load) é um serviço de consolidação em que sua carga compartilha um contêiner com mercadorias de outros embarcadores. Você paga apenas pelos metros cúbicos (CBM) que usa. O LCL é a escolha certa quando seu embarque está abaixo de 15 CBM, quando você está testando novos produtos, quando tem SKUs mistos de vários fornecedores vietnamitas ou quando não consegue encher um contêiner inteiro. Acima de 15 CBM, o FCL normalmente se torna mais econômico.

O LCL marítimo do Vietnã para os EUA leva 28-42 dias no total. Isso inclui o processamento no CFS de origem (2-5 dias), a consolidação e o trânsito do navio pelo Pacífico (18-32 dias) e a desconsolidação no CFS de destino (2-5 dias). A entrega porta a porta com transporte rodoviário interno acrescenta 2-5 dias adicionais, dependendo do destino final.

O frete LCL é precificado por CBM (metro cúbico) ou por tonelada métrica — o que gerar a cobrança mais alta (W/M). A fórmula padrão: 1 CBM = 1 tonelada de frete. Além da tarifa marítima por CBM, o LCL tem taxas de manuseio no CFS na origem e no destino, taxas de documentação, envio do ISF, desembaraço aduaneiro e eventuais taxas de terminal.

Documentos padrão: fatura comercial, packing list, conhecimento de embarque (HBL), certificado de origem. Requisitos adicionais: envio do ISF (24 horas antes do carregamento), certificado fitossanitário (para alimentos/produtos agrícolas), conformidade de marcação de país de origem para têxteis e quaisquer certificações específicas do produto, como selos de segurança exigidos pelo importador americano.

Sim. O LCL é bem adequado para consolidar mercadorias de vários fornecedores vietnamitas. Oferecemos a 'consolidação do comprador' — seu agente no Vietnã coleta a carga de várias fábricas, entrega-a a um CFS parceiro, onde a carga é consolidada sob um único HBL. Isso reduz os custos de envio e simplifica o desembaraço aduaneiro no destino nos EUA.

Se o contêiner de consolidação for selecionado para exame do CBP, toda a carga naquele contêiner é afetada — incluindo a carga de outros embarcadores. O escaneamento de raio X VACIS pode causar atraso de 1-2 dias. Um exame intensivo pode causar atraso de 5-10 dias e gerar taxas de manuseio do CES, que são divididas entre todos os embarcadores do contêiner. Essa é uma desvantagem do LCL em comparação com o FCL — o risco de exame é compartilhado.

Sim. Vestuário e têxteis vietnamitas exigem marcação adequada de país de origem conforme as regulamentações dos EUA. Todas as peças devem estar claramente marcadas 'Made in Vietnam' ou equivalente. É exigida documentação de fatura adequada detalhando a composição das fibras (para cotas, se ainda aplicáveis). Antes de cada embarque, conferimos a documentação têxtil com base nas orientações de documentação da AAFA (American Apparel & Footwear Association).

Mercadorias de origem vietnamita ficam fora das listas da Seção 301 contra a China (que se aplicam apenas a mercadorias de origem chinesa). Elas pagam as alíquotas MFN (Nação Mais Favorecida) padrão, conforme a classificação HS de cada produto, mais o imposto separado de 12,5% da Seção 301 por trabalho forçado sobre os produtos cobertos desde 24 de julho de 2026. Nossos despachantes aduaneiros parceiros revisam seus códigos HS para identificar eventuais reduções tarifárias e garantem a classificação correta. Acompanhamos as mudanças nas alíquotas conforme a política comercial evolui.