ポルトガル発着の輸送。
欧州の大西洋ゲートウェイでポルトガル語圏への貿易の架け橋。当社のパートナーネットワークがリスボンとシネスをポルトガル通関で管理します。
ポルトガルの貨物輸送を、運用フロー全体で調整。
ポルトガルは大西洋の主要なゲートウェイであり、コルク、繊維、フットウェア、ワイン、林産物を専門としています。機械、車両、化学品、電子機器、燃料を輸入しています。ポルトガルの税関はEU内で運営されており、通関は標準的です（1–2日）。リスボン港が中心で、レイショエス（ポルト）が北部を担います。リスボン・ウンベルト・デルガード空港は貨物を効率的に処理します。ポルトガルの大西洋に面した位置は、イベリア半島向けの商品やブラジル貿易ルートに優位性をもたらします。ワインと特産食品には注意が必要です。当社のパートナーネットワークにはポルトガルのロジスティクス事業者が含まれています。
ポルトガルはEUの税関（NCTS）を使用しています。リスボン/レイショエス：標準1–2日。VATは標準23%（食品は軽減税率）です。ワイン/アルコールは標準的なEU手続きに従います。食品は標準的なEU要件に従います。書類はEU形式です。スペインへの道路・鉄道は優れており、ブラジル/西アフリカ航路の大西洋ゲートウェイです。当社の有資格ブローカーパートナーはポルトガルの通関代理人ライセンスの下で活動しています。
国プロファイルで示す年間輸入額。
国プロファイルで示す年間輸出額。
貿易上の位置づけと市場環境。
海上、航空、陸上、通関、パートナーの選択肢を横断して比較します。
Port of Lisbon
Port of Lisbon（PTLIS）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Leixões
Port of Leixões（PTLECD）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Humberto Delgado Airport
Humberto Delgado Airport（PTHEL）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
Francisco Sá Carneiro Airport
Francisco Sá Carneiro Airport（PTOPO）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
ウンベルト・デルガード
航空貨物ゲートウェイ — Lisbon.
フランシスコ・サ・カルネイロ
航空貨物ゲートウェイ — Porto.
ポルトガルを経由する貨物。
輸送プランは、製品カテゴリー、Incoterm、通関制度、ゲートウェイによって変わります。以下は、この市場についてすでに文書化されている貿易パターンです。
ワイン、蒸留酒、ビール：物品税という上乗せ
ポルトガルは酒類の輸出も輸入も盛んです。関税と付加価値税の上に、物品税の規則が重なります。物品税は独自のシステムと書類で運用されます。ここを間違えると、書類を整え直す間、貨物は保税倉庫で待つことになります。
| 手順 | 書類またはシステム | 役割 |
|---|---|---|
| 関税を留保したままEU域内を移動する | 電子行政文書 | 税を留保したまま、承認された倉庫の間を移動できます |
| 納税せずに蔵置する | 物品税保税倉庫の承認 | 販売のために引き取られるまで、物品税の対象品を保管します |
| 消費のための引き取り | 物品税の申告 | 仕向国での関税の納付が発生します |
| EU域外からの輸入 | 輸入申告に加えて、物品税の手続き | どちらの負担も同時に発生します |
| 納税が済んでいることを示す | 税印または納税の証明 | 蒸留酒には、納税済みを示す証紙が付くものがあります |
| ワインの申告を裏づける | ワイン証明書と分析報告書 | 製品の原産地と組成を裏づけます |
| 安全に輸送する | 予約時の温度管理の条件 | 長い海上区間で高温になるコンテナは、ワインを傷めます |
コルク、木材、林産品
コルクと林産品はポルトガルの得意分野です。木材系の貨物には植物検疫と合法性の確認があり、多くの荷主が初めて経験する手続きです。
- 植物検疫証明書 — 植物の未加工の原料には、通常これが必要です。発送の前に発行されるもので、後からは取得できません。
- 木材が合法であることの証明 — EUの規則では、木材が合法的に伐採されたことを買主が示す必要があります。仕入先の記録を保管してください。
- 処理済みのパレットと木枠 — EU域外との輸送では、貨物そのものが木材でなくても、木材の梱包材にISPM 15の処理の刻印が必要です。
- 湿気を管理する — コルクと木材は水分を吸います。ライナーバッグと乾燥剤が、長い海上輸送から貨物を守ります。
- 等級を明記する — コルクは等級と形状ごとに出荷されます。コードが合うように、その詳細をインボイスに記載してください。
- 処理の記録を残す — くん蒸した貨物には証明書を同送し、到着時に確認されます。
- 適したコンテナを選ぶ — コルクと木材は呼吸します。通風コンテナのほうが向いていないか、運送人に確認してください。
- 容積で価格を組む — コルクは軽くてかさばります。CBM計算ツールで立方メートル当たりの費用を計算してください。
ポルトガルを大西洋側の中継地として使う
リスボン（PTLIS）とレイションイス（PTLECD）は大西洋に面しています。ここに陸揚げして保管し、その後ブラジルや西アフリカへ送る荷主もいます。この方法には独自の規則があります。
- 貨物を非EU貨物のままにする — 保税倉庫にある貨物は、関税が未納です。そのまま次の仕向地へ送るのは簡単です。
- 再輸出の申告を行う — EUから再び出る貨物には、独自の搬出申告が必要です。自動では処理されません。
- 貨物を分割する — 倉庫を使えば、コンテナ1本を複数の小口貨物に分けて送り出せます。
- 蔵置できる期間に注意する — 蔵置できる期間は制度ごとに異なります。計画の段階で確認してください。
- 仕向国の規則を確認する — ブラジルや西アフリカの多くの市場は、船積み前の書類を求めます。仕分ける前に確認してください。
- 買主の市場に合わせた表示 — 言語と表示の規則は、ポルトガルではなく最終の仕向国のものに従います。
- 二次輸送の区間は早めに予約する — ブラジルと西アフリカ向けの配船は、主要な航路より本数が少なめです。早めにスペースを確保してください。
- 二次輸送の区間も保険でカバーする — 保管と2回の航海を1つの保険で賄えることはまれです。貨物保険をご覧ください。
衣料品と靴：関税は原産地で決まります
繊維製品と履物はポルトガルの強みです。同時に、関税表の中でも特に厳しい原産地規則が適用されます。節約できるかどうかは、書類次第です。
| 質問 | 税関が見る点 | 提出するもの |
|---|---|---|
| どこで製造されましたか | 船積港ではなく、実質的な最終の加工地 | 原産地申告または原産地証明書 |
| 誰が製造しましたか | 商社ではなく、実際に製造した工場 | 書類に記載する製造者の名称と住所 |
| 税率は下がりますか | その品目のために定められた規則 | 原材料ごとのサプライヤー宣誓書 |
| 素材は何ですか | 繊維の組成と、製造の方法 | インボイスとラベルへの組成の表示 |
| その化学品は持ち込めますか | 染料や仕上げ剤に含まれる規制物質 | 買主が求める場合の試験報告書 |
| どう梱包されていますか | ハンガー積み、平積み、箱詰めのいずれか | 積付計画と一致するパッキングリスト |
| 品目コードは何ですか | 6桁までは世界共通、その先は国ごとに異なります | HSコード検索で確認してください |
ポルトガルの申告が止まる原因
書類が整っていれば、リスボンとレイションイスの通関はごく普通に進みます。次のような不備があると、通常の申告が照会に変わります。
- 輸入者の指定が誤っている — 申告する輸入者は、EU域内に登録されている必要があります。海外の売主が単独で申告することは、通常できません。
- 住所の記載がないインボイス — 買主と売主の正式名称と完全な住所を、書類に記載してください。
- 原産地の証明がない — 書類のない特恵申請は、通常税率で課税されます。後から直せることはまれです。
- 内容の薄いパッキングリスト — コンテナ1本を1行で書くと、検査を招きます。カートン、荷印、重量を列記してください。
- 重量が一致しない — 総重量と正味重量は複数の書類に出てきます。互いに一致している必要があります。
- 事前通知のない食品 — 動物・植物由来の産品は、船や航空機が到着する前に届け出る必要があります。
- 一般貨物として予約された酒類 — 物品税の対象品を一般貨物として申告すると、その場で止められます。
- あいまいなインコタームズ — 規則の名称と正確な地点を明記してください。インコタームズ選択ツールで候補を絞り込めます。
ポルトガルのガイドと関連するロジスティクスのインサイト。
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