औजार सहायता
कवरेज · यूरोप

पुर्तगाल से आने-जाने वाली शिपिंग।

यूरोप का अटलांटिक गेटवे और पुर्तगाली भाषी दुनिया के साथ व्यापार सेतु। हमारा साझेदार नेटवर्क लिस्बन और सिनेस को पुर्तगाली सीमा शुल्क निकासी के साथ प्रबंधित करता है।

अवलोकन

पुर्तगाल फ्रेट, पूरे परिचालन थ्रेड में समन्वित।

पुर्तगाल एक प्रमुख अटलांटिक गेटवे है और कॉर्क, टेक्सटाइल, फुटवियर, वाइन और वानिकी उत्पादों में विशेषज्ञ है। देश मशीनरी, वाहन, रसायन, इलेक्ट्रॉनिक्स और ईंधन आयात करता है। पुर्तगाली कस्टम्स EU के भीतर काम करता है; क्लियरेंस मानक है (1–2 दिन)। लिस्बन पोर्ट हावी है; Leixões (पोर्टो) उत्तर को सेवा देता है। लिस्बन का Humberto Delgado हवाई अड्डा कार्गो कुशलता से संभालता है। पुर्तगाल की अटलांटिक स्थिति इबेरिया और ब्राज़ील व्यापार मार्गों के लिए लाभ देती है। वाइन और विशेष खाद्य पदार्थों को सावधानी चाहिए। हमारे पार्टनर नेटवर्क में पुर्तगाली लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर शामिल हैं।

पुर्तगाल EU कस्टम्स (NCTS) का इस्तेमाल करता है। लिस्बन/Leixões: मानक 1–2 दिन। मानक VAT 23% (खाद्य के लिए घटी दरें)। वाइन/अल्कोहल: मानक EU प्रक्रियाएँ। खाद्य उत्पाद: मानक EU आवश्यकताएँ। दस्तावेज़ीकरण EU फॉर्मेट। स्पेन तक उत्कृष्ट सड़क/रेल; ब्राज़ील/पश्चिम अफ्रीका मार्गों के लिए अटलांटिक गेटवे। हमारे लाइसेंस-प्राप्त ब्रोकर पार्टनर पुर्तगाली कस्टम्स एजेंट लाइसेंस के तहत काम करते हैं।

$108B (2023)

देश प्रोफ़ाइल में दर्ज वार्षिक आयात।

$93B (2023)

देश प्रोफ़ाइल में दर्ज वार्षिक निर्यात।

Atlantic gateway, cork and wine leader

ट्रेड स्थिति एवं बाज़ार संदर्भ।

कैरियर-न्यूट्रल

समुद्री, हवाई, ग्राउंड, सीमा शुल्क और पार्टनर विकल्पों में रूटिंग की तुलना की जाती है।

बंदरगाह एवं हवाई अड्डे

पुर्तगाल में हमारी योजना के गेटवे।

PTLIS

Port of Lisbon

Port of Lisbon (PTLIS) इस बाज़ार के लिए एक प्रमुख समुद्री माल प्रवेश-बिंदु है। इसे FCL, LCL, सीमा शुल्क समन्वय और आंतरिक डिलीवरी योजना के लिए उपयोग करें; उपलब्धता और समयसीमा लाइव कोटेशन में पुष्टि करें।

PTLECD

Port of Leixões

Port of Leixões (PTLECD) इस बाज़ार के लिए एक प्रमुख समुद्री माल प्रवेश-बिंदु है। इसे FCL, LCL, सीमा शुल्क समन्वय और आंतरिक डिलीवरी योजना के लिए उपयोग करें; उपलब्धता और समयसीमा लाइव कोटेशन में पुष्टि करें।

PTHEL

Humberto Delgado Airport

Humberto Delgado Airport (PTHEL) इस बाज़ार के लिए एक हवाई कार्गो प्रवेश-बिंदु है। इसे तात्कालिक, उच्च-मूल्य या समय-संवेदनशील माल के लिए उपयोग करें; उड़ान क्षमता, कट-ऑफ समय और डिलीवरी योजना लाइव कोटेशन में पुष्टि करें।

PTOPO

Francisco Sá Carneiro Airport

Francisco Sá Carneiro Airport (PTOPO) इस बाज़ार के लिए एक हवाई कार्गो प्रवेश-बिंदु है। इसे तात्कालिक, उच्च-मूल्य या समय-संवेदनशील माल के लिए उपयोग करें; उड़ान क्षमता, कट-ऑफ समय और डिलीवरी योजना लाइव कोटेशन में पुष्टि करें।

PTHEL

हम्बर्टो देलगादो

हवाई कार्गो गेटवे — Lisbon.

PTOPO

फ्रांसिस्को सा कार्नेइरो

हवाई कार्गो गेटवे — Porto.

ट्रेड प्रोफ़ाइल

पुर्तगाल से होकर क्या गुज़रता है।

फ्रेट योजना उत्पाद श्रेणी, Incoterm, सीमा शुल्क व्यवस्था और गेटवे के अनुसार बदलती है। ये इस बाज़ार के लिए पहले से दर्ज ट्रेड पैटर्न हैं।

मुख्य निर्यातकॉर्क और वानिकी ($10B+/वर्ष), खाद्य और पेय ($20B+/वर्ष), टेक्सटाइल और फुटवियर ($15B+/वर्ष), वाहन ($12B+/वर्ष), रसायन ($8B+/वर्ष)
मुख्य आयातमशीनरी और उपकरण ($35B+/वर्ष), वाहन ($25B+/वर्ष), रसायन ($18B+/वर्ष), खनिज ईंधन ($15B+/वर्ष), इलेक्ट्रॉनिक्स ($12B+/वर्ष)
व्यापार समझौते एवं व्यवस्थाएँEU सिंगल मार्केट, EU कस्टम्स यूनियन, शेंगेन क्षेत्र, EU सदस्य के रूप में कई द्विपक्षीय समझौते
पार्टनर बाज़ार

प्रमुख व्यापार साझेदार

Spain $70B+/year
France $35B+/year
Germany $30B+/year
Brazil $15B+/year
उत्पाद शुल्क वाली वस्तुएँ

वाइन, स्पिरिट और बीयर: उत्पाद शुल्क की परत

पुर्तगाल बहुत सारी शराब भेजता भी है और मँगाता भी है। सीमा शुल्क और वैट के ऊपर उत्पाद शुल्क के नियम अलग से लगते हैं। यह अपनी अलग प्रणाली और अपने दस्तावेज़ों पर चलता है। यह हिस्सा ग़लत हुआ तो जब तक आप फ़ाइल दोबारा बनाते हैं, माल बॉन्डेड गोदाम में पड़ा रहता है।

चरणदस्तावेज़ या प्रणालीयह क्या करता है
शुल्क रोककर यूरोपीय संघ के भीतर आवाजाहीइलेक्ट्रॉनिक प्रशासनिक दस्तावेज़शुल्क-स्थगित माल को मंज़ूरशुदा गोदामों के बीच ले जाने देता है
अभी भुगतान किए बिना भंडारण करेंकर गोदाम की अनुमतिबिक्री के लिए छोड़े जाने तक उत्पाद शुल्क वाली वस्तुएँ रोककर रखता है
उपभोग के लिए निर्गमउत्पाद शुल्क घोषणागंतव्य देश में शुल्क का भुगतान शुरू कराता है
यूरोपीय संघ के बाहर से आयातसीमा शुल्क प्रविष्टि के साथ उत्पाद शुल्क की प्रक्रियादोनों परतें एक ही समय पर लागू होती हैं
दिखाएँ कि शुल्क चुका दिया गयाकर चिह्न या रसीदकुछ स्पिरिट पर ऐसा चिह्न लगता है जो साबित करता है कि शुल्क चुकाया गया
वाइन के दावे को प्रमाणित करेंवाइन प्रमाणपत्र और विश्लेषण रिपोर्टउत्पाद के मूल और उसकी बनावट को प्रमाणित करता है
इसे सुरक्षित तरीक़े से भेजेंबुकिंग में तापमान की योजनालंबी समुद्री यात्रा में गर्म कंटेनर वाइन को नुक़सान पहुँचाता है
कॉर्क और इमारती लकड़ी

कॉर्क, लकड़ी और वन उत्पाद

कॉर्क और वानिकी पुर्तगाल की ख़ासियत हैं। लकड़ी से बने माल को पादप स्वास्थ्य और वैधता की उन जाँचों से गुज़रना पड़ता है, जिनसे कई माल भेजने वाले पहली बार गुज़रते हैं।

  • पादप स्वास्थ्य प्रमाणपत्र — कच्ची पादप सामग्री के लिए आम तौर पर यह ज़रूरी होता है। यह रवानगी से पहले जारी होता है, बाद में कभी नहीं।
  • प्रमाण कि लकड़ी क़ानूनी थी — यूरोपीय संघ के नियम खरीदारों से यह दिखाने को कहते हैं कि लकड़ी क़ानूनी तरीक़े से काटी गई है। आपूर्तिकर्ता के रिकॉर्ड फ़ाइल में रखें।
  • उपचारित पैलेट और लकड़ी के बक्से — यूरोपीय संघ से बाहर की यात्राओं में लकड़ी की पैकिंग पर ISPM 15 उपचार की मुहर ज़रूरी है, चाहे माल ख़ुद लकड़ी का न हो।
  • नमी पर क़ाबू रखें — कॉर्क और लकड़ी नमी सोख लेते हैं। लाइनर बैग और नमीशोषक लंबी समुद्री यात्रा में इनकी रक्षा करते हैं।
  • श्रेणी लिखें — कॉर्क अलग-अलग श्रेणियों और रूपों में भेजा जाता है। यह ब्योरा चालान पर लिखें ताकि कोड मेल खाए।
  • उपचार का रिकॉर्ड रखें — अगर माल का धूम्रीकरण हुआ है, तो प्रमाणपत्र उसके साथ चलता है और पहुँचने पर जाँचा जाता है।
  • सही कंटेनर चुनें — कॉर्क और लकड़ी साँस लेते हैं। वाहक से पूछें कि क्या हवादार कंटेनर इस माल के लिए बेहतर रहेगा।
  • इसकी क़ीमत आयतन के हिसाब से लगाएँ — कॉर्क हल्का पर जगह घेरने वाला होता है। प्रति घन मीटर लागत CBM कैलकुलेटर से निकालें।
अटलांटिक में भूमिका

पुर्तगाल को अटलांटिक का पड़ाव बनाना

लिस्बन (PTLIS) और लेइशोइस (PTLECD) अटलांटिक की ओर हैं। कुछ कारोबारी वहाँ माल उतारते हैं, रोककर रखते हैं और फिर उसे ब्राज़ील या पश्चिमी अफ़्रीका भेजते हैं। इस योजना के अपने नियम हैं।

  • माल को ग़ैर-संघ माल ही रहने दें — सीमा शुल्क गोदाम में रखे माल पर शुल्क नहीं चुकाया गया होता। उसे आगे भेजना आसान रहता है।
  • पुनर्निर्यात की प्रविष्टि दाख़िल करें — यूरोपीय संघ से दोबारा बाहर जाने वाले माल के लिए अलग निर्गम घोषणा चाहिए। यह अपने आप नहीं होती।
  • खेप को बाँटें — गोदाम की मदद से आप एक कंटेनर को कई छोटी आगे जाने वाली खेपों में बाँट सकते हैं।
  • भंडारण की घड़ी पर नज़र रखें — हर व्यवस्था के अपने नियम हैं कि माल कितने समय तक रखा जा सकता है। योजना बनाते समय ही इनकी पुष्टि कर लें।
  • गंतव्य के नियम जाँचें — ब्राज़ील और पश्चिमी अफ़्रीका के कई बाज़ार खेप भेजने से पहले दस्तावेज़ माँगते हैं। माल बाँटने से पहले उनकी पुष्टि कर लें।
  • खरीदार के बाज़ार के हिसाब से लेबल — भाषा और चिह्नांकन के नियम अंतिम देश के लागू होते हैं, पुर्तगाल के नहीं।
  • आगे के चरण की बुकिंग जल्दी कराएँ — ब्राज़ील और पश्चिमी अफ़्रीका की ओर जहाज़ मुख्य मार्गों से कम चलते हैं। जगह पहले से बुक करा लें।
  • दूसरे चरण को भी बीमे में शामिल करें — एक ही पॉलिसी में भंडारण और दो यात्राएँ, दोनों शायद ही कवर होती हैं। देखें माल सुरक्षा
वस्त्र और जूते-चप्पल

कपड़े और जूते: शुल्क का फ़ैसला मूल देश करता है

वस्त्र और जूते-चप्पल पुर्तगाल की मज़बूती हैं। टैरिफ़ में मूल के सबसे कड़े नियम भी इन्हीं पर लगते हैं। बचत काग़ज़ात में ही छिपी है।

सवालसीमा शुल्क विभाग क्या देखता हैक्या दाख़िल करना है
यह कहाँ बना?असली प्रसंस्करण का आख़िरी चरण, न कि लदान का बंदरगाहमूल घोषणा या प्रमाणपत्र
इसे किसने बनाया?माल बनाने वाला कारख़ाना, बिचौलिया व्यापारिक कंपनी नहींफ़ाइल में निर्माता का नाम और पता
क्या इस पर कम दर मिलती है?ठीक उसी उत्पाद के लिए लिखा गया नियमहर कच्चे माल के लिए आपूर्तिकर्ता घोषणा
यह किस चीज़ से बना है?रेशों का संघटन और वस्तु किस तरह बनीचालान पर और लेबल पर संघटन
क्या इन रसायनों की अनुमति है?रंगाई और परिष्करण में प्रतिबंधित पदार्थपरीक्षण रिपोर्टें, जहाँ खरीदार उन्हें माँगे
इसकी पैकिंग कैसी है?लटकाकर, चपटा या डिब्बों मेंलदाई की योजना से मेल खाती पैकिंग सूची
कोड क्या है?छह अंक दुनिया भर में एक जैसे हैं, बाक़ी हिस्सा हर देश का अपनाइसे HS कोड खोज से जाँचें
आम रुकावटें

पुर्तगाल की प्रविष्टि किन वजहों से अटकती है

फ़ाइल दुरुस्त हो तो लिस्बन और लेइशोइस में निकासी आम बात है। ये कमियाँ एक सामान्य प्रविष्टि को पूछताछ में बदल देती हैं।

  • आयातक के रूप में ग़लत पक्ष — नामित आयातक का यूरोपीय संघ में पंजीकृत होना ज़रूरी है। विदेशी विक्रेता आम तौर पर अकेले दाख़िल नहीं कर सकता।
  • बिना पतों वाला चालान — दस्तावेज़ पर क्रेता और विक्रेता, दोनों का पूरा क़ानूनी नाम और पूरा पता होना चाहिए।
  • मूल का कोई प्रमाण नहीं — बिना दस्तावेज़ के तरजीही दावे पर पूरी दर लगती है। बाद में इसे सुधारना शायद ही हो पाता है।
  • अधूरी पैकिंग सूची — पूरे कंटेनर के लिए एक ही पंक्ति जाँच को न्योता देती है। कार्टन, निशान और वज़न अलग-अलग लिखें।
  • आपस में मेल न खाने वाले वज़न — सकल और शुद्ध वज़न कई दस्तावेज़ों पर आते हैं। इनका आपस में मेल ज़रूरी है।
  • पूर्व सूचना के बिना भेजा गया खाद्य माल — पशु और पादप उत्पादों की सूचना जहाज़ या विमान के पहुँचने से पहले देनी होती है।
  • शराब को सामान्य माल के रूप में बुक करना — उत्पाद शुल्क वाली वस्तुओं को सामान्य माल बताकर घोषित करने पर उन्हें तुरंत रोक लिया जाता है।
  • अस्पष्ट Incoterm — नियम और सटीक जगह, दोनों लिखें। Incoterms चयनकर्ता इसे तय करने में मदद करता है।
सेवाएँ

पुर्तगाल के लिए उपलब्ध सेवाएँ।

समुद्री माल ढुलाई (Ocean Freight)

FCL, LCL एवं वैश्विक समेकन

सीमा शुल्क दलाली (Customs Brokerage)

क्लीयरेंस एवं अनुपालन

वेयरहाउस समाधान

भंडारण, क्रॉस-डॉक एवं पूर्ति (Fulfillment)

सड़क परिवहन एवं ड्रेयेज

FTL, LTL एवं पोर्ट ड्रेयेज

FAQ

पुर्तगाल शिपिंग से जुड़े प्रश्न।

देश प्रोफ़ाइल और इस बाज़ार के लिए दर्ज परिचालन आवश्यकताओं से जवाब दिया गया।

मुख्य दस्तावेज़ों में कमर्शियल इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट, बिल ऑफ लैडिंग, सर्टिफिकेट ऑफ ओरिजिन और CE मार्किंग शामिल हैं। पुर्तगाल SDS इलेक्ट्रॉनिक सीमा शुल्क प्रणाली का उपयोग करता है।
अमेरिका के पूर्वी तट से लिस्बन या लेइक्सॉएस तक समुद्री माल ढुलाई में 10-14 दिन लगते हैं। लिस्बन तक हवाई माल ढुलाई में 1-3 कार्य दिवस लगते हैं।
सिनेस बढ़ती क्षमता वाला गहरे पानी का बंदरगाह है। लेइक्सॉएस (पोर्टो) और लिस्बन अधिकांश आयातों को संभालते हैं। लिस्बन हवाई अड्डा प्रमुख कार्गो हब है।
0-17% की EU कॉमन एक्सटर्नल टैरिफ (CET) दरें लागू होती हैं। अधिकांश वस्तुओं पर 23% IVA (VAT) लागू होता है। EU व्यापार समझौते प्रेफरेंशियल दरें प्रदान कर सकते हैं।
हां, Suaid Global SDS सिस्टम के जरिए सीमा शुल्क निकासी, CE मार्किंग अनुपालन और ASAE खाद्य सुरक्षा निरीक्षणों का समन्वय करता है।
और सवाल सहायता केंद्र में

Suaid Global

वैश्विक महासागर, वायु, जमीन, सीमा शुल्क और भंडारण के लिए स्वतंत्र माल ढुलाई ऑर्केस्ट्रेटर। कैरियर-न्यूट्रल रूटिंग, एक जवाबदेह टीम, कोई कैरियर लॉक-इन नहीं।

महासागर, वायु और ज़मीन - वाहक-तटस्थ रूप से तुलना की गई, सभी को उद्धृत किया गया, और एक जवाबदेह टीम द्वारा घर-घर जाकर समन्वय किया गया।

Suaid Global वाहक क्षमता नहीं बेचता है। प्रत्येक लेन की तुलना समुद्र, वायु, अंतर्देशीय, सीमा शुल्क और गोदाम भागीदारों से की जाती है, फिर अनुरोध से डिलीवरी तक एक ऑपरेटिंग मालिक के माध्यम से समन्वयित किया जाता है।

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