Combien coûte une expédition de la Chine vers le Mexique ? Ce qui fixe le prix
Résumé: Selon la loi, le Mexique perçoit sur les importations une redevance douanière (DTA) et une IVA de 16%. Dans le cas général, le DTA est de 8 pour mille de la valeur retenue pour le droit d'importation. Le droit d'importation (IGI) dépend de la fraction tarifaire. Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de valeur de fret publique et datée Chine–Mexique. Le SCFI liste un trajet vers Manzanillo, mais sa page publique n'affiche aucune valeur pour ce trajet.
Combien coûte une expédition de la Chine vers le Mexique ?
Le total comporte quatre parties. Vous payez le fret de la Chine vers le Mexique, les frais en Chine, les frais au Mexique et les droits et taxes mexicains. Chaque partie a sa propre unité et sa propre source.
Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de prix pour ce trajet. Le Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) liste un trajet vers la côte ouest de l'Amérique centrale et du Sud basé sur Manzanillo. Sa page publique pour l'édition du 18 septembre 2026 n'affiche aucune valeur pour ce trajet. Aucune des séries datées de notre guide des prix du fret maritime ne liste non plus le Mexique.
Le côté mexicain est plus facile à cerner. Les taux de la redevance douanière et de l'IVA sont fixés par la loi, et le droit suit la fraction tarifaire. Le tableau ci-dessous liste ce qu'un devis complet pour ce trajet doit inclure.
| Poste de coût | Qui le publie | Ce qu'il faut confirmer |
|---|---|---|
| Fret maritime ou aérien, de la Chine vers le Mexique | Le transporteur ou le transitaire, dans le devis | Devise, unité, minimum, validité et surcharges incluses |
| Frais en Chine | L'agent d'origine ou le terminal, dans le devis | Enlèvement, dédouanement export, manutention au terminal et documents |
| Redevance douanière (DTA) | Loi mexicaine (section 5) | La valeur en douane qui sert de base, et tout cas à montant fixe |
| Frais de terminal, de stockage et de courtage au Mexique | Le terminal et le courtier en douane, dans le devis | Quelles lignes sont incluses et comment les jours de stockage sont comptés |
| Droit d'importation (IGI) et IVA | Le tarif mexicain et la loi fiscale (section 6) | Fraction tarifaire, origine, valeur en douane et date d'entrée |
| Livraison au Mexique | Le transporteur routier, dans le devis | Adresse, temps d'attente et éventuels besoins de déchargement |
Fret maritime : prix par conteneur
Un conteneur complet (FCL) se paie à la boîte. Chaque taille a son propre prix : n'extrapolez donc pas un taux de 40ft pour obtenir celui d'un 20ft. Notre guide des conteneurs FCL explique les tailles et les frais hors taux maritime.
Le tableau liste des paires de ports courantes pour ce trajet. Manzanillo se trouve sur la côte Pacifique, et Veracruz sur le golfe du Mexique. Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de prix daté pour ces paires. Chaque paire exige donc un devis par type de conteneur.
| Origine | Destination | Base de prix |
|---|---|---|
| Shanghai, ChineDevis pour cet itinéraire | Manzanillo, Mexique | Devis par type de conteneur |
| Shenzhen, ChineDevis pour cet itinéraire | Manzanillo, Mexique | Devis par type de conteneur |
| Ningbo, ChineDevis pour cet itinéraire | Veracruz, Mexique | Devis par type de conteneur |
Demandez que chaque devis montre le taux de base, le carburant et les autres surcharges, ainsi que les frais en Chine. Vérifiez ensuite quels frais au port mexicain sont inclus. Les deux ports se trouvent sur des côtes différentes : comparez donc aussi le trajet routier jusqu'à votre adresse.
LCL : prix par CBM et règle W/M
Le LCL signifie que votre marchandise partage un conteneur avec d'autres envois. Il se facture par unité de poids ou de volume, appelée W/M. Selon une règle courante, 1 CBM compte autant que 1 000 kg. Le taux s'applique au plus grand des deux, sous réserve d'un minimum et d'un arrondi.
Prenons un petit envoi sur ce trajet : 1,5 CBM pesant 300 kg. Le poids donne 0,3 unité et le volume 1,5 unité. L'envoi est donc facturé 1,5 unité, sauf si le minimum est plus élevé. Le fret maritime vaut 1,5 fois le taux du devis.
Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de prix LCL de la Chine vers le Mexique. Les fourchettes du début de 2026 de notre guide des tarifs LCL couvrent d'autres trajets : ne les appliquez donc pas ici. Le LCL ajoute aussi des frais au CFS, les entrepôts qui empotent et dépotent le conteneur partagé.
Mesurez la marchandise emballée avant de demander un prix. Le calculateur de CBM convertit les dimensions des cartons en mètres cubes. Incluez les palettes et l'emballage dans les dimensions.
Fret aérien : prix par kg taxable
Le fret aérien se facture par kilogramme taxable. L'IATA décrit une règle courante : multipliez la longueur, la largeur et la hauteur en centimètres, puis divisez par 6 000. Le résultat est le poids volumétrique. Le poids taxable est le plus élevé du poids volumétrique et du poids brut.
Ce diviseur n'est pas universel, et certains services express utilisent 5 000. Confirmez le diviseur, le minimum de facturation et l'arrondi dans le devis. Notre guide des coûts du fret aérien détaille ces règles.
Voici un exemple. Un envoi pèse 200 kg et occupe 1,5 m³. Cela fait 1 500 000 cm³, et 1 500 000 ÷ 6 000 donne 250 kg. Le poids taxable est de 250 kg, car il dépasse 200 kg.
Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de prix aérien de la Chine vers le Mexique : le taux au kg vient donc du devis. La redevance, le droit et l'IVA mexicains s'appliquent aussi au fret aérien.
Frais à destination
Le Mexique perçoit une redevance de traitement douanier sur chaque déclaration d'importation, le pedimento. On l'appelle le DTA. L'article 49 de la loi fédérale sur les droits la fixe à 8 pour mille de la valeur retenue pour le droit d'importation, dans le cas général. Le même article prévoit des cas à montant fixe : confirmez donc le montant sur le pedimento.
Les autres lignes viennent du terminal, du courtier en douane et du transporteur routier. Aucune référence publique n'est utilisée ici pour ces lignes : confirmez donc chacune dans le devis.
| Frais | Montant publié ou règle | Source et date |
|---|---|---|
| DTA (redevance de traitement douanier) | 8 pour mille (0,8%) de la valeur retenue pour le droit d'importation, cas général ; des montants fixes s'appliquent dans d'autres cas | Loi fédérale sur les droits, art. 49, fraction I (texte en vigueur de la Chambre des députés, dernière réforme DOF du 7 novembre 2025), consultée le 23 septembre 2026 |
| Honoraires du courtier en douane au Mexique | À confirmer dans le devis | La proposition écrite du courtier |
| Manutention au terminal et dépotage CFS | Aucune référence publique utilisée ici ; à confirmer dans le devis | Tarif du terminal ou du CFS, dans le devis |
| Stockage au port | Confirmez les jours francs et la base journalière dans le devis | Tarif du terminal, dans le devis |
| Livraison à l'adresse finale | À confirmer dans le devis | Le transporteur routier, dans le devis |
La ligne du DTA est un taux légal publié, pas un tarif de Suaid Global. Suaid Global coordonne l'expédition avec des transporteurs partenaires et des courtiers en douane agréés, choisis pour chaque demande.
Droits et taxes
Le droit d'importation est l'IGI. Son taux dépend de la fraction tarifaire, le code produit du tarif général d'importation du Mexique. Les marchandises qui ne bénéficient pas d'une préférence au titre d'un accord commercial paient le taux général. Le ministère de l'Économie recense 14 accords de libre-échange avec 52 pays, et la Chine n'en fait pas partie.
Un décret publié au Diario Oficial le 29 décembre 2025 a modifié le taux général d'une longue liste de fractions. Il est entré en vigueur le 1er janvier 2026. Par exemple, il fixe la fraction 6109.10.03, les T-shirts en coton en maille, à 35%. Vérifiez votre propre fraction dans le tarif en vigueur ; ce guide ne donne aucun autre taux par produit.
L'IVA est de 16% sur les importations, selon l'article 1 de la loi sur la TVA (Ley del IVA). Selon l'article 27, la base est la valeur en douane plus l'IGI et les autres charges d'importation, comme le DTA. Un droit plus élevé augmente donc aussi l'IVA.
Certaines marchandises exigent aussi des permis ou supportent des droits antidumping, appelés cuotas compensatorias. Les programmes d'entreprise peuvent modifier ce que paie un importateur. Demandez à un courtier en douane agréé au Mexique de vérifier votre fraction pour la date d'entrée. La consultation tarifaire SIAVI du ministère de l'Économie présente chaque fraction.
Délai de transit : ce que couvre l'horaire
Le temps de navigation n'est qu'une partie du trajet. L'horaire d'un transporteur indique les jours de port à port pour un service nommé. Il ne couvre ni l'enlèvement, ni les formalités d'export, ni la mainlevée douanière au Mexique, ni la livraison.
Cette page ne donne aucun délai de transit fixe, car les horaires changent selon le service et la semaine. Demandez que le devis nomme le service, ses jours de port à port, l'éventuel port de transbordement et la date de l'horaire. Le prix et les délais sont confirmés dans le devis écrit.
| Étape | Comprise dans le temps de navigation ? |
|---|---|
| Enlèvement chez le fournisseur en Chine | Non |
| Dédouanement export et date limite du terminal | Non |
| Empotage LCL au CFS d'origine | Non |
| Trajet maritime ou aérien, de port à port | Oui |
| Transbordement dans un port hub, si le service en utilise un | Oui, quand l'horaire indique l'itinéraire complet |
| Mainlevée douanière au Mexique et éventuelle inspection | Non |
| Dépotage LCL au CFS mexicain | Non |
| Livraison à votre adresse | Non |
Ce qui fait varier le prix
- Saison et avis des transporteurs — Les transporteurs annoncent les changements de taux et les surcharges par avis. Demandez la date de validité du devis et les avis qu'il inclut déjà.
- Port et côte — Manzanillo et Veracruz se trouvent sur des côtes différentes. La route maritime et le trajet routier jusqu'à votre adresse changent tous deux le total.
- Densité et W/M — Une marchandise LCL légère et encombrante est facturée au volume. Un emballage plus serré peut réduire le nombre de CBM, mais gardez la protection dont vos marchandises ont besoin.
- Marchandises dangereuses et batteries — Les batteries au lithium et les autres marchandises dangereuses exigent une autorisation et des documents supplémentaires. Elles peuvent ajouter des frais ou limiter les services qui acceptent la marchandise.
- Minimums de facturation — Les petits envois LCL et aériens paient souvent un minimum de facturation au lieu du taux par unité. Demandez le minimum par écrit.
- Incoterm et répartition des frais — En FOB, l'acheteur réserve le fret maritime. En CIF, le vendeur le paie jusqu'au port mexicain. Vérifiez quels coûts sont déjà compris dans le prix des marchandises avec notre guide des Incoterms.
- Fraction tarifaire — Le taux du droit suit la fraction, et l'IVA s'ajoute au droit. Une autre fraction peut modifier le coût rendu plus que le fret.
- Temps franc et stockage — Les frais de stockage au port et d'immobilisation des conteneurs commencent après le temps franc prévu. Une mainlevée douanière lente peut ajouter des jours de frais.
Exemple de budget chiffré
C'est une illustration, pas un devis. Le taux de fret reste une variable. La valeur en douane de MXN 100,000 est un chiffre supposé pour le calcul, pas un prix.
- Compter les unités facturables: Un envoi de 1,5 CBM et 300 kg est facturé 1,5 unité W/M selon la règle de 1 CBM pour 1 000 kg. Le fret maritime vaut 1,5 fois le taux du devis, ou le minimum s'il est plus élevé.
- Prendre la valeur en douane: Supposons une valeur en douane de MXN 100,000. Demandez à votre courtier en douane quels coûts entrent dans la valeur en douane de votre déclaration.
- Ajouter le droit: Supposons que le taux général de la fraction soit de 35%, le taux que le décret de 2026 fixe pour 6109.10.03. L'IGI s'élève alors à MXN 35,000.
- Ajouter le DTA: À 8 pour mille, le DTA sur MXN 100,000 s'élève à MXN 800, sauf si un cas à montant fixe s'applique.
- Ajouter l'IVA: La base de l'IVA est de 100,000 + 35,000 + 800, soit MXN 135,800, plus les éventuelles autres charges d'importation. À 16%, l'IVA s'élève à MXN 21,728.
- Ajouter le fret et les frais locaux: Le fret, les frais portuaires, les honoraires du courtier et la livraison s'ajoutent, selon le devis. Comparez des devis complets ayant le même périmètre et les mêmes dates.
Ce qu'il faut envoyer pour un devis
Une demande complète donne un prix complet. Utilisez le calculateur de CBM pour le volume. Notre page Mexique présente les ports et les notes douanières du pays.
- La ville ou le port en Chine et le port mexicain ou l'adresse de livraison
- Le nombre de colis et leur conditionnement : cartons, palettes ou caisses
- Les dimensions emballées de chaque pièce, en centimètres
- Le poids brut, emballage compris
- Une description claire des marchandises et la fraction tarifaire, si vous la connaissez
- La date à laquelle la marchandise sera prête
- L'Incoterm convenu avec votre fournisseur
- Port à port ou porte à porte
- Toute marchandise dangereuse, batterie ou exigence de température
Questions sur les coûts d'expédition de la Chine vers le Mexique
Sources et références
- Shanghai Shipping Exchange — SCFI, édition du 18 septembre 2026 — Liste un trajet côte ouest Amérique centrale et du Sud (Manzanillo) ; la page publique n'affiche aucune valeur pour ce trajet. Consulté le 23 septembre 2026.
- Diario Oficial de la Federación — décret modifiant des fractions tarifaires de la LIGIE, 29 décembre 2025 — En vigueur au 1er janvier 2026 (premier article transitoire). Fraction 6109.10.03 fixée à 35%. Consulté le 23 septembre 2026.
- Chambre des députés du Mexique — loi fédérale sur les droits, texte en vigueur, art. 49 — Texte en vigueur ; dernière réforme publiée au DOF le 7 novembre 2025, montants actualisés par le DOF du 28 décembre 2025. Fraction I : 8 pour mille de la valeur retenue pour le droit d'importation. Consulté le 23 septembre 2026.
- SAT — loi sur la TVA (Ley del IVA), art. 1 — Les importations sont taxées à 16%. Consulté le 23 septembre 2026.
- SAT — loi sur la TVA (Ley del IVA), art. 27 — Base à l'importation : valeur en douane plus l'IGI et les autres charges d'importation. Consulté le 23 septembre 2026.
- SAT — les importateurs et le Padrón de Importadores — Obligation d'enregistrement selon les articles 59, 59-A et 59-B de la loi douanière. Consulté le 23 septembre 2026.
- Ministère de l'Économie — pays ayant des accords commerciaux avec le Mexique — 14 accords de libre-échange avec 52 pays ; la Chine n'est pas partenaire d'un ALE. Page datée du 1er juin 2026 ; consultée le 23 septembre 2026.
- Ministère de l'Économie — consultation tarifaire SIAVI — Informations tarifaires par fraction. Aucun taux par produit n'en est cité ici. Consulté le 23 septembre 2026.
- IATA — tarifs et règles du fret aérien — Notion de poids volumétrique ; confirmez le diviseur de chaque service. Consulté le 23 septembre 2026.
