Transporte de carga de Estados Unidos para Brasil.

A carga tributária de importação do Brasil é uma das mais altas do mundo. A alíquota efetiva cumulativa combina: II (imposto de importação, normalmente 20–35%), IPI (até 15%), PIS/COFINS (9,25%) e ICMS (12–18%) em um cálculo em cascata, em que cada imposto é aplicado sobre o valor que inclui os impostos anteriores. Para um produto manufaturado típico com II=20%, a carga efetiva total pode chegar a 60–80% do valor CIF. Mercadorias de tarifa alta (carros, eletrônicos) podem ultrapassar 100%. A Suaid Global fornece cálculos de custo desembarcado antes do embarque.

O RADAR (Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros) é o registro aduaneiro obrigatório de operadores do Brasil, administrado pela Receita Federal. Toda empresa que importa para o Brasil deve ter habilitação no RADAR antes de realizar sua primeira importação. Sem o RADAR, nenhuma declaração de importação pode ser registrada. Obter o RADAR exige a apresentação da documentação da empresa à Receita Federal e pode levar várias semanas. Os parceiros brasileiros da Suaid Global auxiliam os compradores brasileiros de exportadores americanos na habilitação no RADAR.

O SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio Exterior) é o sistema integrado de comércio exterior do Brasil — a plataforma eletrônica onde todas as declarações brasileiras de importação e exportação são registradas. A Declaração de Importação (DI) é submetida pelo SISCOMEX. Apenas despachantes aduaneiros brasileiros licenciados podem registrar no SISCOMEX. A Suaid Global trabalha em parceria com despachantes aduaneiros brasileiros licenciados para gerenciar todos os registros no SISCOMEX de mercadorias americanas que entram no Brasil.

O frete marítimo dos EUA para o Brasil leva 14–25 dias. Miami a Santos: aproximadamente 14–18 dias em serviços diretos. Houston a Santos: 16–22 dias. Nova York a Santos: 18–25 dias. O frete aéreo de Miami ou Nova York para São Paulo (Aeroporto de Guarulhos) leva 2–4 dias. O desembaraço aduaneiro brasileiro acrescenta tempo adicional — tipicamente 5–15 dias, dependendo da mercadoria, do status do RADAR e da necessidade de LI.

As principais exportações dos EUA para o Brasil incluem: aeronaves e peças (aeronaves Boeing, motores de aeronaves — o Brasil é um grande mercado de aviação), derivados de petróleo e gás natural, máquinas e equipamentos, químicos e produtos químicos, dispositivos médicos e farmacêuticos, eletrônicos e hardware de TI, e produtos agrícolas (trigo, algodão). O Brasil está consistentemente entre os 15 maiores mercados de exportação dos EUA.

O Drawback é um incentivo aduaneiro brasileiro que permite a exportadores industriais importar matérias-primas, componentes ou embalagens com isenção de impostos (ou com suspensão/isenção de tributos) quando esses insumos serão incorporados a mercadorias que serão posteriormente exportadas. Para exportadores americanos que vendem insumos a fabricantes brasileiros que exportam seus produtos acabados, o Drawback pode reduzir significativamente o custo de importação do comprador. A Suaid Global orienta sobre a elegibilidade ao Drawback e os requisitos de documentação.

A maioria das exportações dos EUA para o Brasil não precisa de licença de exportação alguma — elas embarcam sob NLR (No License Required). Mas algumas mercadorias de uso dual, controladas pelo EAR (Export Administration Regulations), podem precisar de uma licença de exportação do BIS. Isso pode incluir certos eletrônicos, químicos e itens de tecnologia. Mercadorias militares ou relacionadas à defesa exigem licenças ITAR do Departamento de Estado. Mercadorias ligadas a certos usos finais ou usuários finais no Brasil podem passar por revisão adicional. Os despachantes parceiros da Suaid Global verificam em cada embarque a necessidade de licença.

Sim. Nossos parceiros de consolidação operam consolidação LCL semanal de Miami e Houston para Santos, com atendimento porta a porta incluído. Funciona bem para embarques abaixo de 15 CBM, com tempos de trânsito de 20–30 dias. Os cronogramas dos parceiros cobrem os principais gateways dos EUA e todos os pontos de entrada no Brasil.