Quanto custa enviar dos EUA para o Brasil? O que define o preço
Resumo: Por lei, o Brasil soma o AFRMM de 8% sobre o frete marítimo na navegação de longo curso (Lei 10.893/2004). Os tributos de importação II, IPI, PIS/COFINS e o ICMS estadual dependem do código NCM e do estado. Nenhum dos índices de frete que este site cita dá preço para o trecho EUA–Brasil em 23 de setembro de 2026, então o frete vem de uma cotação.
Quanto custa enviar dos EUA para o Brasil?
O total tem quatro partes. Você paga os custos de exportação nos EUA, o frete até o Brasil, as cobranças no porto brasileiro e os tributos e taxas do Brasil. Cada parte tem a própria unidade e a própria fonte.
Nenhum dos índices que este site cita dá preço para esta rota em 23 de setembro de 2026. As séries da Drewry, da Freightos e da FreightAmigo dos nossos guias de preço, como o guia de preços LCL, cobrem rotas a partir da Ásia e da Europa. Nenhuma delas inclui uma rota EUA–Brasil. Por isso, a linha do frete precisa vir de uma cotação por escrito.
Boa parte do lado brasileiro é definida por lei. A alíquota do AFRMM e a lista de tributos de importação são públicas, e as seções 5 e 6 as mostram com as fontes. A tabela abaixo lista o que uma cotação completa para esta rota deve incluir.
| Linha de custo | Quem publica | O que confirmar |
|---|---|---|
| Frete marítimo ou aéreo, dos EUA para o Brasil | O transportador ou o agente de cargas, na cotação | Moeda, unidade, mínimo, validade e sobretaxas incluídas |
| Etapas de exportação nos EUA | O exportador ou o agente dele | Registro da EEI no AES quando exigido, documentos de exportação e prazo de corte do terminal |
| Cobranças no porto brasileiro | O terminal e o agente de destino, na cotação | Movimentação no terminal, armazenagem e taxas de liberação |
| AFRMM | Lei brasileira (Lei 10.893/2004) | 8% do frete marítimo na navegação de longo curso |
| Tributos de importação no Brasil | A tarifa do Brasil (TEC) e as leis tributárias | Código NCM, valor aduaneiro, estado e data de registro da declaração |
| Despachante aduaneiro e entrega no Brasil | O despachante e a transportadora rodoviária, na cotação | Honorários do despachante, taxa do Siscomex e endereço de entrega |
Frete marítimo: preço por contêiner
No FCL, você reserva um contêiner inteiro e paga por contêiner. Peça cada tamanho separadamente, como 20ft, 40ft e 40ft High Cube. Não use o preço de um tamanho para estimar o de outro.
Nenhum dos índices que este site cita dá preço de contêiner para esta rota. A tabela lista pares de portos que você pode cotar. Use o botão da linha para pedir cotação daquele par.
| Origem | Destino | Base do preço |
|---|---|---|
| Miami, EUACotar esta rota | Santos, Brasil | Cotação por tipo de contêiner |
| Houston, EUACotar esta rota | Santos, Brasil | Cotação por tipo de contêiner |
| Nova York, EUACotar esta rota | Paranaguá, Brasil | Cotação por tipo de contêiner |
| Savannah, EUACotar esta rota | Itajaí, Brasil | Cotação por tipo de contêiner |
O preço do contêiner é só a linha marítima. Confira se a movimentação no terminal de cada ponta está na tarifa. O Brasil cobra o AFRMM sobre o frete, então mantenha o frete bem discriminado no conhecimento de embarque. Nosso guia de preços FCL mostra preços datados de contêiner para rotas a partir da Ásia, não para o Brasil.
LCL: preço por CBM e a regra W/M
No LCL, sua carga divide o contêiner com outros embarques. Você paga pelo espaço e pelo peso que usa, não pela caixa inteira. A tarifa segue uma regra de peso ou medida, chamada W/M.
Numa regra W/M comum, 1 CBM vale o mesmo que 1.000 kg. O transportador compara seu volume em CBM com seu peso em toneladas. Ele cobra o número maior e depois aplica o mínimo e o eventual arredondamento.
Veja um embarque de 2,8 CBM que pesa 1.100 kg. O peso é de 1,1 tonelada e o volume é de 2,8 CBM. O volume é maior, então o frete cobra 2,8 unidades W/M.
O frete fica em 2,8 unidades vezes a tarifa cotada por unidade. Nenhum dos índices que este site cita dá essa tarifa dos EUA para o Brasil. Nosso guia de preços LCL mostra faixas datadas de outras rotas, e elas não valem aqui.
| Embarque de exemplo | Volume | Peso em toneladas | Unidades W/M cobradas |
|---|---|---|---|
| Peças de reposição variadas | 2,8 CBM | 1,1 | 2,8 |
| Peças de metal densas | 1,5 CBM | 2,4 | 2,4 |
| Lote pequeno | 0,5 CBM | 0,2 | 0,5, ou o mínimo, se for maior |
O LCL também tem taxas de estação nas duas pontas. A carga é consolidada num CFS nos EUA e desconsolidada no recinto de destino no Brasil. Pergunte quais dessas taxas a cotação inclui. Nossa página de LCL dos EUA para o Brasil trata do lado do serviço.
Frete aéreo: preço por kg tarifável
O frete aéreo é cobrado por quilo tarifável. O peso tarifável é o maior de dois números: o peso bruto e o peso volumétrico.
A IATA explica uma forma comum de achar o peso volumétrico. Multiplique comprimento, largura e altura em centímetros. Depois divida o total por 6.000 para obter quilos.
Esse divisor não é universal. A DHL Express, por exemplo, publica 5.000 para o seu serviço expresso. Confirme o divisor, a cobrança mínima e o arredondamento na sua cotação.
Nenhum dos índices que este site cita dá preço aéreo por quilo dos EUA para o Brasil. Os números da Freightos no nosso guia de preços do frete aéreo cobrem o Extremo Oriente para os EUA e para a Europa. O AFRMM incide sobre o frete aquaviário, então não vale para carga aérea.
| Etapa | Valor de exemplo |
|---|---|
| Caixas | 6 caixas de 80 × 60 × 50 cm |
| Peso bruto | 50 kg cada, 300 kg no total |
| Volume | 240.000 cm³ cada, 1.440.000 cm³ no total |
| Peso volumétrico | 1.440.000 ÷ 6.000 = 240 kg |
| Peso tarifável | 300 kg, porque o peso bruto é maior que 240 kg |
Aqui a carga é densa, então o peso bruto define a cobrança. A cotação aplica sua tarifa por quilo a 300 kg, ou o mínimo, se for maior. Pergunte se as sobretaxas de combustível e de segurança vêm em linhas separadas.
Custos no destino
Na ponta brasileira, a lei define alguns itens e a cotação define o restante. A tabela mostra cada item e de onde vem a regra. Ela não informa preço de terminal nem de despachante, porque nenhuma fonte oficial publica esses valores.
| Cobrança | Valor ou regra publicada | Fonte e data |
|---|---|---|
| AFRMM sobre o frete marítimo, navegação de longo curso | 8% do frete | Lei 10.893/2004, art. 6º, I, com a redação da Lei 14.301/2022; Planalto, consulta em 23 de setembro de 2026 |
| Base do AFRMM | Frete porto a porto, incluindo as despesas portuárias de manipulação de carga que constam do conhecimento de embarque | Lei 10.893/2004, art. 5º, § 1º; Planalto, consulta em 23 de setembro de 2026 |
| Pagamento do AFRMM | Pago com a taxa do sistema Mercante antes de a Receita Federal autorizar a entrega | Lei 10.893/2004, art. 11; Planalto, consulta em 23 de setembro de 2026 |
| Imposto de Importação (II) | Alíquota fixada por código NCM na Tarifa Externa Comum (TEC) | Página da TEC no MDIC, atualizada em 31 de julho de 2024; consulta em 23 de setembro de 2026 |
| IPI, PIS/COFINS e ICMS | As alíquotas dependem do código NCM e do estado; confirme com um despachante aduaneiro licenciado no Brasil | Simulador de importação da Receita Federal; consulta em 23 de setembro de 2026 |
| Taxa de utilização do Siscomex | Cobrada em cada declaração de importação; confirme o valor atual | Lei 9.716/1998, art. 3º; Receita Federal, consulta em 23 de setembro de 2026 |
| CBS e IBS (reforma tributária) | Em transição desde 2026; pergunte como incidem na data de registro da sua declaração | Lei Complementar 214/2025; Planalto, consulta em 23 de setembro de 2026 |
| Movimentação no terminal, armazenagem, honorários do despachante e entrega | Confirmar na cotação | O terminal, o seu despachante e a cotação por escrito |
São regras, não uma tarifa da Suaid Global. Textos legais do site do Planalto, consultados em 23 de setembro de 2026. Um despachante aduaneiro licenciado no Brasil confirma como cada item se aplica ao seu embarque.
Impostos e tarifas
O Brasil tributa as importações por produto e por estado. Você precisa do código NCM, do valor aduaneiro, do estado de entrada e da data de registro da declaração. O código NCM é o código de produto de oito dígitos do Mercosul.
Os principais itens são o Imposto de Importação (II), o IPI, o PIS/COFINS e o ICMS estadual. As alíquotas dependem do código NCM e do estado; confirme com um despachante aduaneiro licenciado no Brasil.
Os tributos usam bases diferentes, então não some as alíquotas. O II incide sobre o valor aduaneiro. O IPI incide sobre o valor aduaneiro mais o II. O ICMS é calculado sobre uma base que inclui os outros tributos e o próprio ICMS.
A alíquota do Imposto de Importação de cada código NCM está na Tarifa Externa Comum (TEC). A Receita Federal também oferece um simulador de tributos de importação por código NCM.
A reforma tributária brasileira também está em andamento. A Lei Complementar 214/2025 cria a CBS e o IBS, com alíquotas de teste em 2026. Pergunte ao seu despachante como eles incidem na data de registro da sua declaração.
O importador brasileiro também precisa da habilitação da Receita Federal para operar no Siscomex, muitas vezes chamada de RADAR. O manual de habilitação no Siscomex explica as etapas. Confira a situação antes do embarque.
Prazo de trânsito: o que a programação cobre
O tempo de navegação é só uma parte da viagem. A programação de um transportador mostra os dias de porto a porto de um serviço nomeado. Ela não cobre coleta, etapas de exportação, desembaraço no Brasil nem entrega.
Esta página não informa prazo de trânsito fixo. Peça que a cotação nomeie o serviço, os dias de porto a porto e a data da programação. Preço e prazos são confirmados na cotação por escrito.
| Etapa | Incluída no tempo de navegação? |
|---|---|
| Coleta no exportador nos EUA | Não |
| Registro da EEI, quando exigido, e prazo de corte do terminal | Não |
| Consolidação do LCL no CFS dos EUA | Não |
| Trecho marítimo ou aéreo, porto a porto | Sim |
| Transbordo num porto hub, se o serviço usar um | Sim, quando a programação mostra o roteiro completo |
| Desembaraço no Brasil, pagamento de tributos e eventual inspeção | Não |
| Desconsolidação do LCL no recinto de destino | Não |
| Entrega no endereço do importador | Não |
O que muda o preço
- Temporada e avisos do armador — Os armadores anunciam sobretaxas e mudanças de tarifa por aviso. Pergunte quais avisos valem para a sua data de saída e se a cotação os inclui.
- Par de portos e roteiro — Miami, Houston e Nova York podem ter preços diferentes para o mesmo porto brasileiro. Uma escala direta e um transbordo também podem variar.
- O AFRMM acompanha o frete — O AFRMM é de 8% do frete marítimo. Uma linha de frete maior também aumenta o AFRMM, então compare cotações na mesma base.
- Densidade e a regra W/M — Carga leve e volumosa é cobrada pelo volume no LCL e pelo peso volumétrico no aéreo. Carga pesada e compacta é cobrada pelo peso.
- Carga perigosa e baterias — Carga perigosa declarada exige manuseio especial e aceite do transportador. Declare-a antes de pedir preço.
- Cobranças mínimas — Um embarque pequeno de LCL ou aéreo pode pagar a cobrança mínima em vez da tarifa. Confira o mínimo antes de dividir ou juntar pedidos.
- Incoterm e quem paga o quê — Combine quem paga o frete, os tributos brasileiros e a entrega. Nosso guia de Incoterms explica cada termo.
- Câmbio e período livre — Os tributos brasileiros são pagos em reais, e as despesas locais também podem ser cobradas em reais. Anote a taxa de câmbio e a data. Confira os dias livres antes do início da armazenagem no terminal.
Exemplo de orçamento
Este exemplo acompanha um embarque LCL de Miami para Santos. Ele deixa a tarifa de frete e as alíquotas dos tributos como variáveis. É uma ilustração, não uma cotação.
- Meça a carga: Considere caixas embaladas com 2,8 CBM e 1.100 kg no total. Use as medidas externas, incluindo paletes. Nossa calculadora de CBM soma o volume.
- Ache as unidades W/M: Numa regra de 1 CBM para 1.000 kg, 1.100 kg equivalem a 1,1 tonelada. O volume de 2,8 CBM é maior, então o frete cobra 2,8 unidades W/M.
- Aplique a tarifa cotada: O frete marítimo é igual a 2,8 unidades W/M vezes a sua tarifa cotada por unidade, ou o mínimo, se for maior. Nenhum dos índices que este site cita fixa essa tarifa dos EUA para o Brasil.
- Some o AFRMM: Calcule 8% do frete que consta do conhecimento de embarque, incluindo as despesas portuárias de manipulação de carga nele indicadas. A cada USD 100 desse frete, o AFRMM é de USD 8.
- Some os tributos de importação: Seu despachante aplica II, IPI, PIS/COFINS e ICMS conforme o código NCM e o estado. Some a taxa do Siscomex, as cobranças do terminal e os honorários do despachante que vêm da cotação.
- Some a entrega e confira o total: Acrescente o transporte rodoviário até o endereço do importador, se precisar. Mantenha cada linha com a fonte, a unidade e a data.
O que enviar para pedir cotação
Um pedido completo gera um preço completo. Envie estes dados e use a nossa calculadora de CBM para o volume. A página de envio dos EUA para o Brasil trata do lado do serviço nesta rota.
- Cidade ou porto de origem nos EUA e a cidade ou o porto no Brasil
- Número de volumes, com comprimento, largura e altura de cada um
- Peso bruto, incluindo paletes e embalagem
- O que é a mercadoria, com o código HS ou NCM se você tiver
- A data em que a carga estará pronta
- O Incoterm combinado com o comprador ou o vendedor
- Porta a porta ou porto a porto
- Se a carga é perigosa, precisa de temperatura controlada ou é alimento
- Se o importador brasileiro tem habilitação no Siscomex
Dúvidas sobre o custo de envio dos EUA para o Brasil
Fontes e referências
- Planalto — Lei 10.893/2004, texto compilado (AFRMM) — Art. 5º (base), art. 6º, I (8% na navegação de longo curso, com a redação da Lei 14.301/2022) e art. 11 (pagamento). Consulta em 23 de setembro de 2026.
- Planalto — Lei Complementar 214/2025 (CBS e IBS) — Cria a CBS e o IBS, com regras de transição a partir de 2026. Consulta em 23 de setembro de 2026.
- MDIC — Tarifa Externa Comum do Mercosul (TEC) — Onde o Brasil publica as alíquotas do Imposto de Importação por código NCM. Página atualizada em 31 de julho de 2024; consulta em 23 de setembro de 2026.
- Receita Federal — simulador de tributos de importação e glossário — Simulação por código NCM; o glossário descreve as bases do II, do IPI e do ICMS. Consulta em 23 de setembro de 2026.
- Receita Federal — taxa de utilização do Siscomex — Instituída pela Lei 9.716/1998, art. 3º, e cobrada na declaração de importação. Confirme o valor atual com o seu despachante. Consulta em 23 de setembro de 2026.
- Receita Federal — manual de habilitação no Siscomex — Habilitação para operar no Siscomex. Página atualizada em 16 de maio de 2024; consulta em 23 de setembro de 2026.
- eCFR — 15 CFR 30.37, isenções da EEI — Isenção para itens de US$ 2.500 ou menos por número Schedule B ou HTS. Consulta em 23 de setembro de 2026.
- eCFR — 15 CFR 30.2, exigências de registro da EEI — Embarques que exigem EEI qualquer que seja o valor, como exportações com licença. Consulta em 23 de setembro de 2026.
- IATA — tarifas e regras de carga aérea — Método comum de peso volumétrico com divisor de 6.000. Não é tarifa da Suaid Global. Consulta em 23 de setembro de 2026.
- DHL Express Reino Unido — peso e dimensões — Divisor de 5.000 próprio do serviço; não é uma regra universal de carga aérea.
