Comment comparer deux devis de fret sur les mêmes bases
Résumé: Comparez les devis de fret en additionnant les frais pour un même envoi et un même périmètre de services. Alignez l'itinéraire, les unités de facturation, les dates et les exclusions avant de choisir le total le plus bas. Dans l'exemple fictif ci-dessous, le devis B revient à US$659, contre US$727 pour le devis A. B coûte US$68 de moins malgré son tarif maritime plus élevé. Si un poste de frais nécessaire n'est pas chiffré, vous ne pouvez pas encore comparer les totaux.
Donnez aux deux devis le même point de départ
Utilisez une seule fiche d'expédition pour les deux offres. Indiquez les marchandises, leurs dimensions définitives après emballage, le poids brut, les unités de manutention et tout besoin de manutention particulière. Ajoutez les adresses d'origine et de destination, la date de disponibilité des marchandises et le créneau de livraison requis. Les conseils de DHL sur les devis de fret citent le poids, les dimensions, l'itinéraire, le mode de transport et les services supplémentaires parmi les éléments de tarification.
Consignez le contrat de vente et le périmètre du transport dans des champs distincts. ICC explique que les règles Incoterms répartissent les tâches, les coûts et les risques entre vendeurs et acheteurs. L'Incoterm d'achat ne précise pas tout ce qui est inclus dans le prix d'un transitaire. Notez sa version et le lieu convenu, puis demandez à chaque prestataire d'indiquer où commence et où se termine son service.
Utilisez les dimensions des marchandises emballées lorsque vous vérifiez leur volume avec le calculateur CBM. Si une offre porte sur des cartons non palettisés et l'autre sur des palettes, faites recalculer les deux avant de comparer les totaux.
Regroupez le périmètre et les coûts dans un tableau
Exemple chiffré : tous les montants ci-dessous sont fictifs et servent à expliquer la méthode. Il ne s'agit ni de tarifs du marché, ni d'un envoi client, ni d'un devis de Suaid Global.
Les deux offres portent sur 2.4 m³ et 480 kg en groupage maritime (LCL), depuis le même centre de groupage (CFS) à l'origine jusqu'au même CFS à destination. La fiche précise le nom et l'adresse des deux sites. Pour cet exercice, tous les frais nécessaires dans ce périmètre figurent ci-dessous.
| Critère de comparaison | Devis A | Devis B |
|---|---|---|
| Marchandises et itinéraire | Mêmes 2.4 m³, 480 kg ; du CFS A à l'origine au CFS B à destination | Mêmes marchandises et installations |
| Conditions d'achat | Mêmes Incoterm, version et lieu convenu | Mêmes conditions d'achat |
| Périmètre du service | De CFS à CFS, avec la manutention et les documents indiqués ci-dessous | Même périmètre |
| Acheminement et délais | Hypothèse : mêmes service, itinéraire et délai de transit estimé | Identiques ; aucune garantie de livraison supposée |
| Date et validité du devis | Dates concordantes ; validité couvrant l'envoi prévu | Identiques |
| Date de disponibilité et dates limites | Même date d'expédition ; dates limites vérifiées | Identiques |
| Devise et paiement | USD ; mêmes conditions de paiement supposées | USD ; aucune conversion de devise nécessaire |
| Base de facturation contractuelle | Valeur la plus élevée entre les m³ et les tonnes métriques brutes ; minimum de 1 unité | Même hypothèse |
| Quantité facturable | 2.4 unités poids/volume | 2.4 unités poids/volume |
| Tarif maritime par unité | US$80 | US$110 |
| Fret maritime | 2.4 × US$80 = US$192 | 2.4 × US$110 = US$264 |
| Manutention à l'origine | US$120 par envoi | US$120 par envoi |
| Manutention à destination | US$360 par envoi | US$230 par envoi |
| Documents | US$55 par envoi | US$45 par envoi |
| Enlèvement et livraison finale | Exclus de cette comparaison | Mêmes exclusions |
| Dédouanement et droits/taxes | Exclus de cette comparaison | Mêmes exclusions |
| Assurance et stockage exceptionnel | Exclus de cette comparaison | Mêmes exclusions |
| Total pour le périmètre défini | US$727 | US$659 |
La quantité facturable est de max(2.4, 480 ÷ 1,000, 1) = 2.4 unités. A totalise 192 + 120 + 360 + 55 = 727. B totalise 264 + 120 + 230 + 45 = 659.
B ajoute US$72 au fret maritime, mais réduit la manutention à destination de US$130 et les documents de US$10. L'économie nette est de US$68. Cette comparaison porte sur le service CFS indiqué ; elle ne donne pas le coût complet jusqu'à votre entrepôt.
Cet exemple suppose que les deux devis fixent un minimum d'une unité. Le barème des règles tarifaires de Danmar montre pourquoi il faut vérifier la méthode de facturation de chaque devis. Ces règles s'appliquent à ce barème. Pour chaque offre réelle, demandez le minimum, la méthode d'arrondi et le traitement des marchandises non gerbables.
Clarifiez les lignes non chiffrées et les forfaits avant de décider
Une ligne manquante peut changer le résultat. Supposons que B indique US$264 de fret maritime, US$120 de manutention à l'origine et US$45 de documents, mais précise « frais à destination à communiquer ultérieurement ». Son sous-total connu est de US$429. La ligne des frais à destination reste en attente, et vous ne pouvez pas encore comparer les totaux. Une fois les US$230 de frais à destination confirmés, le total passe à US$659.
Cette distinction existe aussi dans les offres publiées. La page des tarifs de Maersk précise que les prix de fret maritime LCL affichés sont soumis à des frais locaux aux deux extrémités du trajet.
Attribuez un statut à chaque ligne : chiffrée séparément, incluse, exclue, applicable sous condition ou en attente. Pour des frais inclus, nommez le forfait qui les couvre et ne comptez le montant qu'une fois. Si un service exclu est nécessaire à votre comparaison, obtenez son prix et ajoutez-le à l'offre concernée. Pour les frais qui ne s'appliquent que dans certains cas, indiquez la condition de déclenchement et le tarif sur des lignes distinctes.
Lorsque les devis utilisent des devises différentes, affichez les montants d'origine à côté des sommes converties. Notez le taux de change, sa source et sa date, ainsi que les éventuels frais de conversion indiqués. Demandez si le taux de change appliqué à la facture peut varier. Le taux utilisé pour votre prévision ne fixe pas le montant final facturé.
Consultez le guide des coûts de transit pour vérifier à quoi correspond chaque poste de frais. Pour vérifier l'entreprise elle-même, consultez le guide de choix d'un transitaire.
Copiez ce message pour demander les précisions manquantes
Merci de réviser le devis ci-joint à partir de notre fiche d'expédition et de confirmer les points suivants :
- Les mêmes dimensions après emballage, poids brut, unités de manutention et caractéristiques des marchandises.
- Les installations exactes à l'origine et à destination, l'itinéraire et les services inclus.
- La devise, l'unité de facturation, la quantité, le minimum et la règle d'arrondi de chaque poste de frais.
- Les frais compris dans un forfait, chiffrés séparément, exclus, conditionnels ou encore en attente.
- Tout service nécessaire dont le prix manque, y compris les frais à destination.
- La date du devis, son expiration, la date de disponibilité des marchandises, les dates limites et la période de transit estimée.
- Les conditions de paiement et de change, ainsi que les frais susceptibles de varier avant la facturation.
Merci de nous transmettre le total révisé pour ce périmètre, en présentant séparément les exclusions et les frais conditionnels.
Conservez les devis mis à jour à côté de votre tableau pour pouvoir retrouver la source de chaque montant. Pour demander un devis de fret, envoyez la même fiche et le même périmètre que ceux utilisés pour la comparaison.
Sources
- DHL : données nécessaires à un devis de fret
- ICC : règles Incoterms
- Maersk : prix et devis — Note sur les frais locaux en LCL.
- DHL Global Forwarding/Danmar : barème des règles tarifaires applicables — Règles 2.2 et 6.
